Vizilo

Super @eisensturm"! Jetzt hab ich das auch kapiert! Vielen Dank! Vizilo P.S. Kommste denn zum nächsten Treffen? Schau mal hier!

Super Idee! Eine Ausfahrt finde ich auch angemessen! Vielleicht finden wir ja diesmal einen Termin, an dem ich auch mitkann? Ich werfe hier einfach mal den 6. oder 7. September in die Runde. Wieso kein Auto? Dann komm doch mit dem Werkstatt-9k! Vizilo

3. Ein paar Gebrauchte für wirklich wenig Geld besorgen und Glück haben, daß eines geht. Bei mir war die Trefferquote immerhin 50%! Vizilo

In Berlin zu fahren ist für den geplagten Leipziger wirklich ne Erholung! Da wird man reingelassen wenn man blinkt, bei Gelb wird angehalten und die Meisten fahren ruhig und gelassen. Scheinbar hat man dort kapiert, daß man durch wildes Gedrängle und stures Draufhalten auch nicht schneller durch die Stadt kommt; im Gegensatz zu meiner Sächsischen Heimat! Gruß ins Preußenland! Vizilo

Das macht mir Mut. Bin jetzt bei 275 kkm mit den ersten Ketten. Letztes Jahr war der Kopf unten (Stehbolzen, ZKD...) und der Meister sagte auch die Kette wäre topfit. Also weiterfahren? Achso: MJ 95 Vizilo

Wie meinst´n das? Vizilo

Da scheint es mir sinnvoll zu sein, die mal zu überholen solange sie noch gehen. Quietschen tun Meine nämlich auch schon... Vizilo

Genau! Alles Andere sind gefährliche Taiga-Methoden. Vizilo

Falschluft führt oft zu magerem Gemisch. Die Elektronik gleicht die zu hohe LL-Drehzahl dann aus, nicht jedoch das falsche Gemisch. Zieh mal testweise nen Schlauch im Leerlaf ab, da merkst Du wie das geht! Viele Grüße aus der Nachbarschaft! Vizilo

Defekte Benzinleitung? Vizilo

Eeeecht?! Vizilo

In den Jahren 97-98 war dann noch was Anderes, kein ELMO mehr. Meines Erachtens nach nicht mehr so schön. Vizilo

Ich mache manchmal auch nachts in der Stadt die ZV zu. Man hört ja komische Sachen, die so passieren... Allerdings außerhalb der Stadt wird immer entriegelt, wegen eventueller unfallbedingter Befreiungsaktionen. Daß die ZV beim Airbag-Auslösen mit entriegelt wird habe ich noch nicht gehört, fände ich aber sehr sinnvoll. Vizilo

Damit hast Du einen ersten Eindruck von den Saab-Ersatzteilpreisen bekommen! So´n Relais ist aber nix Besonderes und muß keinesfalls Original Saab sein. Vizilo

Jetzt hat sich herausgestellt, daß wohl doch Benzindruck da ist, allerdings keine Zündfunken kommen (DI ausgebaut und keine Zündfunken beim Orgeln. Freibrennfunktion geht aber noch) Also hat´s wohl die DI gehimmelt. Gibts jemanden in der Nähe, der mal testweise seine DI in den Wagen hängen würde? Oder kennt jemand ne gute Saab-Werkstatt in der Nähe? i.A. Vizilo

Kenne den Schaltplan hier nicht genau, aber mit den Sicherungen gibts komische Dinge: Die Scheinwerferwischer z.B. gehen auch mit gezogener Sicherung. Die fahren dann bloß nicht in die Ausgangsposition zurück. Vielleicht ist´s bei den Sitzen ähnlich. Vizilo

Ganz profan: Sicherung? (Manchmal kommt man auf die einfachsten Sachen nicht! Ich jedenfalls...) Vizilo

Ich hätte günstig ein Steuergerät vom 95er 2,3 LPT abzugeben. StephanK könnte dann wohl jede beliebige Software draufspielen. Bei Interesse einfach mal ´ne Private Nachricht schicken! Vizilo

Kühler kleben hatte ich mal beim Mazda versucht. Superduper 200° hitzefester, elastischer und kunststofftauglicher Kraftkleber; hielt trotzdem nicht! Vizilo

Das sollte man im CS mit den Nebelscheinwerfern machen können. Gibts da vielleicht auch ne US-Version in der das so geschaltet ist? Vizilo

Die sind da geändert worden und haben bei den neueren Typen serienmäßig kalte Lötstellen an den Relais. Gibt´s irgendwo nen Fred dazu. Vizilo

ZV-Steuergerät ist möglich, denn BJ 94 kann schon Modelljahr 95 sein. ---> Siehe #2 Vizilo

Cooool; 450 PS, 680 Nm und Allrad ! Adieu Cayenne Turbo S! Vizilo

Na aber erstmal herzlich willkommen im Forum, Saabär! Hier werden Sie geholfen! Ergänzung zu Alex´ Beschreibung nach Telefonat mit ihm: Die Freibrennfunktion der DI scheint zu gehen. DI also O.K.? Daß die ein Herstellungsdatum von 2002 hat sagt dagegen wohl nicht viel aus... (Ich kenne Alex´ Wagen ganz gut) Vizilo

Ein Werkstattmeister gab mir mal den Tip, den Endtopf an seiner tiefsten Stelle mit nem 3mm-Bohrer anzubohren damit das Schwitzwasser direkt abläuft und nicht stehenbleibt um sich dann nach und nach durchzufressen. Schien mir irgendwie logisch, daß dadurch der Endtopf schneller trocknet und damit länger hält. Hab mich aber dann doch nicht getraut... Vizilo