Vizilo

Damit hast Du einen ersten Eindruck von den Saab-Ersatzteilpreisen bekommen! So´n Relais ist aber nix Besonderes und muß keinesfalls Original Saab sein. Vizilo

Jetzt hat sich herausgestellt, daß wohl doch Benzindruck da ist, allerdings keine Zündfunken kommen (DI ausgebaut und keine Zündfunken beim Orgeln. Freibrennfunktion geht aber noch) Also hat´s wohl die DI gehimmelt. Gibts jemanden in der Nähe, der mal testweise seine DI in den Wagen hängen würde? Oder kennt jemand ne gute Saab-Werkstatt in der Nähe? i.A. Vizilo

Kenne den Schaltplan hier nicht genau, aber mit den Sicherungen gibts komische Dinge: Die Scheinwerferwischer z.B. gehen auch mit gezogener Sicherung. Die fahren dann bloß nicht in die Ausgangsposition zurück. Vielleicht ist´s bei den Sitzen ähnlich. Vizilo

Ganz profan: Sicherung? (Manchmal kommt man auf die einfachsten Sachen nicht! Ich jedenfalls...) Vizilo

Ich hätte günstig ein Steuergerät vom 95er 2,3 LPT abzugeben. StephanK könnte dann wohl jede beliebige Software draufspielen. Bei Interesse einfach mal ´ne Private Nachricht schicken! Vizilo

Kühler kleben hatte ich mal beim Mazda versucht. Superduper 200° hitzefester, elastischer und kunststofftauglicher Kraftkleber; hielt trotzdem nicht! Vizilo

Das sollte man im CS mit den Nebelscheinwerfern machen können. Gibts da vielleicht auch ne US-Version in der das so geschaltet ist? Vizilo

Die sind da geändert worden und haben bei den neueren Typen serienmäßig kalte Lötstellen an den Relais. Gibt´s irgendwo nen Fred dazu. Vizilo

ZV-Steuergerät ist möglich, denn BJ 94 kann schon Modelljahr 95 sein. ---> Siehe #2 Vizilo

Cooool; 450 PS, 680 Nm und Allrad ! Adieu Cayenne Turbo S! Vizilo

Na aber erstmal herzlich willkommen im Forum, Saabär! Hier werden Sie geholfen! Ergänzung zu Alex´ Beschreibung nach Telefonat mit ihm: Die Freibrennfunktion der DI scheint zu gehen. DI also O.K.? Daß die ein Herstellungsdatum von 2002 hat sagt dagegen wohl nicht viel aus... (Ich kenne Alex´ Wagen ganz gut) Vizilo

Ein Werkstattmeister gab mir mal den Tip, den Endtopf an seiner tiefsten Stelle mit nem 3mm-Bohrer anzubohren damit das Schwitzwasser direkt abläuft und nicht stehenbleibt um sich dann nach und nach durchzufressen. Schien mir irgendwie logisch, daß dadurch der Endtopf schneller trocknet und damit länger hält. Hab mich aber dann doch nicht getraut... Vizilo

Pumpe ist neu! Pumpenrelais?

Hallo Forum, dringende Frage: 97er CSE 2.3 mit Aero-Steuergerät: Ist zum wiederholten male plötzlich nicht angesprungen. Bosch-Tester hat P1641 ausgespuckt. Was heißt das? Danke! Vizilo

Auch von mir herzlich willkommen im besten Saab-Forum wo gibt! Ja und her mit den Bildern! Beste Stufenheckgrüße! Vizilo

Gut so, zumal die CD-Modelle ja eh vom Aussterben bedroht sind! Beste Stufenheckgrüße! Vizilo

Zumal Du da laut Foto leckere Aero-Sessel reingeschraubt hast! Vizilo

In dem Falle magst Du wohl Recht haben. Wie lange Meine schon drin sind kann ich dagegen leider nicht sagen. Die Prüfwerte sind auch eher zw. 60 und 70... Vizilo

Diesen merkwürdigen Dämpfertests bringe ich nicht mehr besonders viel Vertrauen entgegen, seit ich meine Hinterachsdämpfer hab testen lassen mit dem Ergebnis "normal" (bei zwei verschiedenen Prüfstellen). Hab sie dann aber doch getauscht weil ich ein sehr günstiges Angebot hatte. Seitdem schwimmt der Kahn wesentlich weniger und schaukelt bei Bodenwellen hinten nicht mehr nach! Mein Schrauber meinte auch er hätte bei einem dieser "Tests" mal "gute" Dämpfer gehabt, die er dann nach deren Ausbau einfach mit der bloßen Hand auseinanderziehen und zusammendrücken konnte... Also lieber mal schauen wie lange die schon drin sind. Sind´s noch die Originalen (wie bei mir )? Vizilo

Also bei Meinem hat sich´s seit die Sommeraluräder drauf sind deutlich beruhigt, obwohl am Fahrwerk bislang noch nichts geändert wurde. Scheinbar rückt die Eigenresonanz des Masse-Feder-Dämpfungs-Schwingsystems durch die Aluräder in einen günstigeren Bereich. Im Moment gehts also ganz gut. Vermute aber doch, daß die Dämpfer hin sind... Vizilo

Sechsmal blinken ist die Lambdasonde... Vizilo

Also ich bin dafür, daß der Josef mal ein extra Forums-Bienchen bekommt! Der setzt sich zu Zeiten wo selbst ich schon schlafe an´n Rechner und postet wirklich fundierte, hilfreiche und noch dazu humorige Essays über die kleinen und größeren Wehwehchen unserer lieben Schlachtschiffe. Bravo und danke Josef! Vizilo

Klipschorn, Linn Keltik ... feine Hifi-Gourmets hier im Forum! Vizilo P.S. "Klipschorn" wird wirklich mit nur einem "h" geschrieben!

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@turbo9000 Ich weiß, daß Du das auch so schnell kannst! Ich selbst hab zwei Stunden fürs Rauswürgen des Lüftermotors und zwei weitere Stunden fürs wieder Reinwürgen des neuen Lüftermotors gebraucht! Alles nach Anleitung von SAAB 9000 punkt komm. Dafür war mein WT wie neu! Vizilo