prinzalberttom

A proposito: Wir waren 2016 in Marina di Pietrasantra... Ein wirklich toller Ort. Pietrasantra ist von der Marina 10 - 15 Minuten per Auto entfernt und eine Augenweide! Auf dem Weg dahin rechter Hand ein Autohandel der besonderen Klasse Und die Anfahrt von Parma nach La Spezia durch die Berge ist eine tolle Strecke.

Moin Peter, offen kurz vor der Einnahme von San Gimignano?! Oder sollte ich mich da so täuschen?

Das mit dem SAAB in die Toskana übernehmen wir dann demnächst.

Das kenne ich in der Toskana nur in Sachen Rotwein Meinst Du dein Gewicht? :biggrin: Fröhliche Grüße aus Südschweden

:biggrin:

Ooooch, ich fahre SAAB, weil ich SAAB fahren will Und wenn ich einen Rotwein probiere, der richtig lecker ist, aber etwas über meinem Budget liegt, dann kaufe ich den auch. Dafür ist mein Schuhschrank recht klein Und Verbrauchswerte wurden schon immer im Labor ermittelt; mit welchen Maßnahmen ist hinlänglich bekannt

Immer schön für guten Durchzug per neuem Luftfilter, richtige Zündkerzen im entsprechenden Zustand verbauen und auch mal Einspritzdüsen überholen (lassen) etc. und das hält sich in guten Grenzen. Und "Kavalierstarts" an der Ampel haben wir doch schon lange delegiert, gell?! :biggrin:

:biggrin: ...und dann stehen und nur den Anblick genießen!

Moin, man glaubt gar nicht, was die FIAT-Modelle mittlerweile für Preise erzielen. Vor allem Ersatzteile Kein Deine Lütte schon SAAB sagen? :biggrin:

Moin, kann das evtl. helfen? http://www.ebay.de/itm/SAAB-9-3-YS3D-Autoradio-Radio-CD-5370101-/232248865983?hash=item36131c74bf:g:gNUAAOSwdGFYrVEd Ich weiß nicht wie das mit den Teilenummern funzt...

Moin Thomas, da stolpere ich jetzt erst drüber: Die Dämpfer/Federn sind vom Getriebe bestimmt/abhängig?

:bath:Und besonders Waschstraße nicht! Steht auch so in meiner Betriebsanleitung. Waschbox mit Leibesertüchtigung

Moin Wolle, es gibt diese "Halbgaragen", die die Dach- und Fensterflächen von der A- bis zur C-Säule und bis runter an die Kofferklappe/Motorhaube reichen. Die haben wir bei einem Freund eingesetzt. Und zwar nicht einfach drüber und mit den Bändern befestigt, sondern das Dach leicht geöffnet, so daß wir den unteren Rand der "Garage" zwischen Karoosserie und Dach schieben konnten. Von innen stramm gehalten und das Dach geschlossen. Wenn der dann dem Wetter ausgesetzte Lack gut behandelt ist, stellt ein halbes Jahr, oder so draußen auch kein Problem dar. Eine "Stoffgarage"/Plane, die dem Wind ausgesetzt ist, "schlägt" immer. Entweder weil Wind unterfaßt oder aber durch Sog. Besonders wenn diese das gesamte Fahrzeug einhüllt. Das zu verhindern wirst Du nur mit Magnetstreifen, mit denen du die Garage von außen am Blech fixierst, in den Griff bekommen. (Eine andere Möglichkeit sehe ich nicht!) Was die Haltbarkeit des Cabriodaches anbelangt, so wurde in einem anderen Fred von 10-12 Jahren geschrieben. Mein 9-3 ist aus 2002 und nach einem Nässen habe ich erwähntes Mittel für die Imprägnierung im März eingesetzt und habe komplette Ruhe. Der größte Streß für das Dach ist m. E. die mechanische Beanspruchung. Die sich bildenden Druckstellen und "Schleifspuren" am Dach habe ich im Blick und schütze die speziell. (Puristen schreien sicherlich beim Anblick auf, aber für mich heiligt der Zweck das Mittel.) Gruß Tom

Wenn ich aber das hier lese http://www.car-e-cover.de/help/standard-groesse-xl-2.htm ist das eine Plane die von/bis verwendet werden kann und nicht "atmet". Und eine Automütze aus einem großen Markt für die baulichen Bedürfnisse muß nicht zwangsläufig mindere Qualität bedeuten!

Ja, Du :biggrin::biggrin:

:top:

Traurig, aber ein Auto läßt sich ersetzen, jedoch nicht das Leben und manchmal nur eingeschränkt die Gesundheit. Alles Freude, daß Du der Gemeinschaft erhalten bleibst

Hatte bis vor Kurzem meinen 900-I unter eine Plane vom BAUHAUS. Sehr zufrieden. Keine Scheuerstellen, nichts gerissen und das für - erinnerlich - 20,-/25,-€. Auch hat es darunter keinen Nässestau gegeben. Bäume solltest Du wirklich meiden, da einige gerne von Läusen besetzt sind und das Klebezeug ist ja allgemein bekannt. Wenn Du keine "ganze" Stoffgarage willst, dann würde ich mir eine Lösung nur für das Dach besorgen. Läßt sich einklemmen, stramm ziehen, Türen schließen und gut ist. Für eine richtig gute Imprägnierung - besonders - fürs Dach kann ich dir heute Abend einen link senden. Gruß Tom

Bloß diese blöden Stabi-Gummis an der Vorderachse. Beim 2002er 9-3 sind die Halbschalen von oben mit einer langen Schraube mit dem Träger/Rahmen verschraubt. Lassen sich die nicht von unten lösen und dann das Spiel nutzen und das Gummi seitlich einschieben?

Die Dinger habe ich handfest mit Knarre gezogen. U-Scheibe, Federscheibe und dann die Mutter. Das paßt bei mir auch ungefähr. Merkte ich beim Tausch der hinteren Stabi-Schrauben

Super

Moin, hinten => Buchsen, Dämpfer. Will Federn und Dämpfer erneuern (Mehr als 90 TKM) Stabi-Werte habe ich. Vorne => Das selbe Thema. Überwurfmutter Federbein. Spurstangenköpfe. Um an die Stabi-Gummis zu kommen, muß der Hilfsrahmen demontiert werden, richtig?! Dann benötige ich dafür auch die Werte, ja. Habe ich etwas vergessen, was in dem Zusammenhang beachtet werden sollte/muß? Danke

Moin, und willkommen. Das Thema "Bombe" ist hier ja kein neues. Und ich meine, es war mal die Schreibe davon, daß Citroen die Dinger zu einem guten Kurs liefern kann. Finde den Fred nur nicht wieder

Moin, kann hier zu dem Thema nichts finden. Wer hat eine Übersicht mit NM-Werten für den Wechsel/die Montage von Schrauben/Muttern an der Hinter- und Vorderachse? Danke vorab

Deine Vermutung war richtig. Die Aufhängungen waren die Fehlerpunkte und die Kombi aus den neuen harten Gummis und zwei weicheren.