prinzalberttom

Das die Eselstahlschellen nicht richtig halten sollen - wie hier mal geschrieben - kann ich nicht nachvollziehen.

Einfach selbst schneiden, wenn Du dort eine einsetzen willst.

...und über die Frauen lästern und meckern bezüglich Taschen und Schuhen Ein Thema wird noch umfangreicher behandelt: Fußmatten

Hast du "Original-Ersatzteile" gekauft, oder im freien Handel universelle?

Der saabcommander bietet es an.

Zum Einbau!

War mir klar!

Tjä, Ersatz war nicht zu bekommen?

Ich habe das Gefühl, dieser Laden hat eine chaotische Organisation nach jeweiliger Tagesform. SAAB-Idealismus gepaart mit Ersatzteilverkauf. Und ich denke jemand aus der Mannschaft liest auch hier die Beiträge. Wäre auch blöd, wenn nicht! Nur müssen daraus die richtigen Schlüsse gezogen und gegengesteuert werden. Und 999 hat absolut recht!

Und ansonsten den Deckel weglassen. Wird eh überbewertet

Ende September 2020 werden wieder die Klassiker-Renntage am Roßfeld veranstaltet.

Jää!

Das "e" hat er doch nur eingearbeitet, um "Elektrik" zu betonen

Bei mir ist diese Kombi verbaut Die ist mit dem Filterflansch durch einen recht langen Schlauch verbunden. Kann dies auch zu Irrungen und Wirrungen führen?

Verteilerblock? Gehe ich recht, dass Du eine "Stelle" meinst, wo Kabel hin und andere abgehen? Das dicke rote von der Batterie und das kleinere rote zur Lima werde ich mir jetzt anfertigen.

Jo, geiler Vorschlag:biggrin: Was das Gewicht anbelangt, so hab ich die Ernährung bereits umgestellt Ansonsten werden gerne noch weitere Ratschläge gerne angenommen Und was den Verkehr anbelangt...

Vorschlag was zu tun?

Noch ein mal zu den Drehzahlen: Ich bin Heute eine Strecke von rund 80KM gefahren. Meist Landstraßen bei 80 - 100 Km/h und das sind dann 2500/2750 U/min. Da war die Anzeige eine Nadebreite unter der 2. Und bei den Außentemperaturen in der Stadt rutschte die Nadel schon mal auf 1,5 bzw. so 1,2 allerdings nur bei Stand an der Ampel. Mit Gas geben und Fahrt ging er auch sofort wieder hoch.

Du meinst die Masse für die Instrumente? Kann ich aus dem Stehgreif nicht sagen. Habe die Kabel nur immer wieder auf die Anschlüsse der Instrumente gesteckt, nicht um die Anschlußpunkte. Wenn Licht aus, dann liegen 13V an.

So stellt sich das dar, wenn ich den kalten Motor starte. Bild von Heute Morgen. Bin dann so 10Km unterwegs gewesen. Nach ca. 4-5 Minuten warten den Ölstand gemessen. Der war i.O. Daran riechen lässt auch nicht auf Benzin im Öl schließen. Vielleicht doch erst einmal das Instrument wechseln. Meines Wissens noch nie erfolgt. Und in der Werkstatt die Drücke messen lassen.

Das ist ja das, was ich mir nicht erklären kann. Anmerkung: Habe mit dem Ausbau der Klima auch das Massekabel von der Lima zum Motorblock erneuert. Danach war der Anzeiger beim vom Hof rollen dann bei über 2bar.

Welche Drehzahlen hast du denn, wenn du einfach mit dem Cabrio die Landstraße abspulst? Also wie üblich um die 2000, oder?! Die Zahl "üblich" ist Dir nicht bekannt? Dann bist du ja sicherlich kein Volkswirtschaftler

Hoffentlich! Lesen reicht nicht, verstehen und die Schlüsse daraus ziehen und Abläufe ändern!

Also noch einmal: Wenn ich vom Hof fahre zeigt das runde Instrument knapp über 2bar/2,235bar an. Wenn ich nach ca. 19 Km die Firma erreicht habe, zeigt das runde Instrument 2bar an und das runde Instrument für die Temperatur zeigt 80° an. Das ganze bei den űblichen Drehzahlen, die man so fährt auf der Landstraße.