Kurti

Wenn ihr schon über Autos mit Hubraum statt turbo philosophiert dann gebe ich noch meinen Senf dazu... Das hier ist mein Traumauto. Passt in nicht jede Garage, frisst Sprit, kostet viel in der Versicherung und ist teuer wenn es um Reparaturen geht - aber: zeitlos elegant, komfortabel, kraftvoll, günstig in der Anschaffung... Am liebsten als RHD http://www.tmwallpaper.com/mod/cars/luxury-sedans/1280x800/Jaguar-XJ-Executive-X308-1997-2003-1280x800-002.jpg

Schon mal in D einen gefahren und vorab diese Fragen geklärt?

Genau das meine ich doch Von mir aus kann kommen wer will...

Also ich kann keine Bilder sehen

Wir verteilen auch eifrig Visitenkarten... Ich finde das nicht schlimm, wenn mehr GM-Saabs kommen oder umgekehrt. Hauptsache man hat Gemeinschaft & Austausch. Gibt einige Gruppen, in der die Neuen nicht so gut ankommen. Man muss aber sehen, dass 1993 nun einmal Schluss war mit den Klassikern..

http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/117698-griff-heckklappe-schloss-heckklappe_1.jpg Hilft das weiter? Ich glaube es liegt an Bauteil 16+17

Ich poste das nicht ohne Grund im Bereich 900 Danke trotzdem Also verstehe ich das richtig, dass der Griff nicht kaputt sein soll? Edit: Das Schloss ist tadellos, der Griff ist für mich das fehlerhafte Teil weil der "Druckpunkt" nur sporadisch vorhanden ist

Hallo! Kennt jemand folgendes Problem? Es geht um den Griff am Heckdeckel des CV aus '93. Schließt man die Heckklappe auf, lässt sich diese mit dem Griff nicht immer öffnen, da anscheinend der Mechanismus nicht in Ordnung ist. Beim Ziehen springt man quasi über den Widerstand hinaus und eine Öffnung findet nicht statt. Ist der Fehler behoben, wenn ich einen anderen Griff einbaue oder liegt es an noch etwas anderem? Über Hinweise zu Ersatzteile bin ich dankbar. Grüße

Schade, dass die Göteborgfähre so sau teuer ist...

Gab es die Farbe nicht auch beim 900-II ? Es wurde nicht der Preis aus der Anzeige gezahlt. Neue Reifen sind bald fällig und Kleinigkeiten zu machen. Da blieb ein guter Verhandlungsspielraum

Zu dem Zeitpunkt war die Suche nach einem CV wahrscheinlich noch nicht akut. Natürlich. Flugrost hier und da ist natürlich auch vorhanden und zum Teil auch schon behandelt. Bleibt nicht aus in fast 20 Jahren. Der Vorbesitzer hat es auf 250.000km gebracht. In 19 Jahren und 5 Monaten in Ordnung und durch das Scheckheft etc. plausibel. Probleme gab es laut seinen Aussagen nicht. Lediglich die ZKD wurde mal getauscht. Finde ich persönlich besser als Rechnungen über Rechnungen, die den halben Neupreis enthalten... Der gute Mann hat sein Auto geliebt, er hätte es nicht verkommen lassen. Vor allem, wenn man die Haube aufgrund von ein paar Steinschlägchen neu lackieren lässt...

Hier mal ein paar Informationen zum Neuerwerb, nachdem der 8V gehen durfte: SAAB 900 S Cabriolet Top Edition Aubergine metallic 241 1.Hand, ausgeliefert am 7.Oktober 1993 durch das Saab Zentrum Bielefeld Scheckheftgepflegt Verdeck neuwertig Klima (geht) , Airbag Blaupunkt Orlando MP46 (ich finds gut!) neuralgische Stellen rostfrei --------------------------------------- Gemacht: - Handwäsche - Maschinenpoliert - Liquid Glass versiegelt - Innenraumpflege / Lederpflege ab Dienstag: - Fluid Film - neue Wischerblätter - Durchsicht Auto hatte im Oktober '12 mängelfreien TüV und die letzte Inspektion Ich habe bei Google & Co. noch kein vergleichbares Auto gefunden!?

Fährt zufällig noch jemand schon am Montag, 27.05 los?

Ähm... wenn der 8V geblieben wäre und der neue dazu dann wäre kein Platz mehr

Der Saab 900i 8V wurde heute an seinen neuen Besitzer übergeben. Seine Frau wird den Wagen zukünftig fahren. Das Auto ist somit wieder bei Saab Freunden gelandet (900 turbo, MY 91). Gefahren wurde er von uns zwar nur etwas über 3 Monate, aber er war immer zuverlässig und sieht wirklich ganz gut aus jetzt. Weil sich 4 Autos wegen mangelnder Unterstellplätze nicht lohnen musste er gehen. Ich trauer dem Wagen nicht all zu sehr hinterher, da ja ganz bald der Nachfolger den Weg zu uns finden wird...

Ich als Cabrio Frischling habe mich umfassend bei einem Verdeck-Spezialisten erkundigt (VW Classic Parts Competence Center, hat aber auch 900I CV) Nach seiner Aussage lohnt eine Imprägnierung nur dann, wenn der Wagen sehr oft draußen steht. Ansonsten saugt er das Dach auch einfach nur ab, wenn es nicht dreckig ist. Bei einer normalen Wagenwäsche wäscht er das Auto drumherum, das Dach bleibt trocken. Ich werde das Dach ebenfalls nicht imprägnieren.

Ich als Handwäscher fahre nie durch die Waschanlage... Das Verdeck kann man auch sanft mit einem Waschhandschuh und einem Gartenschlauch überputzen

Für das erste Mal war die Runde ja schon sehr gut... Und unsere Hochzeitstafel war gut gefüllt Anscheinend war ja auch bei den Meisten ein Interesse für weitere Aktivitäten da...

Ich befürchte LPG ist eher rar in Skandinavien. In Schweden gibt es ausreichend Bioethanol.

Heute 900-II 5-T, grün in Oerlinghausen, 9-3I Anniversary schwarz in Bielefeld, 9-3I 5-T A30 in Richtung Hiddenhausen

ATF III - oder geht das bei dem Auto nicht?

Erst vor ein paar Tagen ist mir wieder in Holland klar geworden, dass die einiges nicht so ganz erst nehmen... Beim Saab Occasion Hänler T. stehen nette Autos, solide Karosserie und gut aufbereitet - ABER!: null Historie... Ich habe bei einem 900 CV gefragt: "Wo kommt das Auto her?" Worauf der Verkäufer nur ein Kopfschütteln für mich übrig hatte... Man muss schon ein gutes Maß an Vertrauen haben oder einfach das Know-How... schade

Ergebnis nach Gespräch mit Werkstatt: Das andere Radlager ist auch defekt, Teil ist bestellt.

XWD = Allrad bei Saab

Hat leider auch nichts gebracht