Kurti

Ich finde die Funktion ebenso unnötig, da man sich bei der Heckscheibe schnell Kratzer ins Glas ziehen kann - vor allem wenn nicht genug Feuchtigkeit auf der Scheibe ist. Beim 9-3I stört es mich auch, da hier durch die Position die Scheibe nie so viel Wasser abbekommt. Vor einiger zeit habe ich es mit [mention=6419]kauftnix[/mention] probiert, haben es mit dem Tech aber nicht hinbekommen. Eventuell mehr Zeit lassen und suchen oder wirklich mal beim Saab Service fragen :)

Möchte kein Miesepeter sein, aber aktuell fehlt die Motivation daran zu glauben dass es so klappt wie es sich alle vorstellen. Bin wahrscheinlich nicht der Einzuge, der noch ein wenig zögert.

Bei Felgen würde ich mir da auch keinen Stress machen. Okay - Farbe zum Nachtupfen besorgen mit 100% Passgenauigkeit wird schwierig aber bei einer kompletten Neulackierung oder Pulverbeschichtung würde ich mich auf den Profi verlassen. Am Ende sind es bei Silber nur Nuancen und es fällt nicht ins Gewicht.

Felgen kommen immer von Zulieferern. Ansosten vielleicht mal im inneren der Felge suchen und beim Hersteller fragen. Saab hat beim 9-3II z.B. viel mit Ronal gemacht

Den Samstag mal wieder 2-3 Stunden am 9-3X Diesel-Traktor gebastelt. Unter anderem gab es eine neue Starterbatterie von Exide (EA770) mit 77Ah. Der Vorbesitzer hatte eine No-Name mit 65Ah verbaut, das wollte ich dem Diesel nicht unbedingt antun. Die Dimension 278x175x190mm passt beim 1.9TTiD problemlos unter die Abdeckung vom Batteriekasten. Das zweite Projekt war der Austausch der Spiegelkappen. Die doch arg ramponierten, weiß lackierten Kappen, wurden durch frisch lackierte in Schwarz-glänzend ersetzt. Mit ein wenig Geduld bekommt man es relativ gut hin. Das Aushängen des Drahtes, welcher das Spiegelglas hält ist die erste Hürde. Die Zweite ist die Kappe vom Träger lösen, dazu am bestem ein paar Kunststoffkeile bereit halten, mit denen man auch Verkleidungsteile lösen kann. Zu guter Letzt habe ich die Verkleidung vom Handschuhfach ausgebaut (7 Schrauben im Inneren) um diese aufzuarbeiten. Duch das Ein- und Aussteigen gab es doch einzelne, tiefere Kratzer die man mit Pflegemitteln nicht mehr ausbessern konnte. Mit dem Lackspray „Foliatec Interior“ in Schwarz-matt habe ich die Verkleidung aufgefrischt. Vorher natürlich gereinigt bzw. entfettet. Um Läufer zu verhindern, habe ich eine Heißluftpistole zur Hilfe genommen. Mit ausreichend Abstand zum Material entstehen auch keine Blasen. Das Ergebnis ist zufriedenstellend, die Kratzer sind überdeckt und alles ist wieder flächig schwarz. Nächste Woche wird der Gute angemeldet und dann geht es in den Endspurt mit den Optimierungen. Die belederten Innentürgriffe (z.B. von Ebay) sind zwar schön, aber passen aktuell nicht ins Budget. Als Alternative habe ich die Kunststoffkappen beim Folierer abgegeben und dieser „bezieht“ sie mit schwarzer Alcantarafolie. Bin sehr gespannt auf das Ergebnis - besser als billiges Hartplastik auf jeden Fall:smile: Danach noch die 2-3 Dellen entfernen lassen und sich am Auto erfreuen

Du findest mit der Suchfunktion auch noch zahlreiche Beiträge, einfach mal mit etwas Ruhe und Geduld dran gehen und stöbern

Die 278x175x190 passt, nachdem ich sie heute eingebaut habe, ohne Probleme in den Batteriekasten beim 1.9TTiD. Der Deckel kann einfach wieder aufgesetzt werden.

Bei allem guten Willen um die niedrige Laufleistung hätte der mir persönlich zu wenig Ausstattung. Leder muss es schon sein... Damit es authentisch bleibt würde ich es aber trotzdem nicht umbauen. Naja, erstmal jemanden finden der 12k€ ausgeben möchte.

Die Gelben sollen deutlich mehr stauben. Wenn dich das nicht stört, dann ist es doch ein faires Angebot aus GB...

EBC machen gute Sachen. Mein Vater hat EBC im 9-3X, das funktioniert seit vielen Monaten problemlos. Schöner Vorteil, die EBC Bremsbeläge stauben häufig weniger wenn man die richtigen kauft. Es gibt da eine Übersicht bei EBC. Beim Kauf haben wir extra darauf geachtet. Falls man die falschen erwischt, hat man eher noch mehr Staub als vorher.

Als dieses Bild entstanden ist, hatte ich schon 2 Jahre den Führerschein Waren zu diesem Zeitpunkt mit dem Wohnmobil in Schweden, das durfte ich damals auch fahren.

Saab und Ich... Habe da mal ein knapp 9 Jahre altes Bild gefunden

Genau. Wenn die Brieftasche es zulässt, kann man gute Fahrzeuge relativ unproblematisch bekommen. In den Börsen stehen immer mal wieder gute Sonett von serlösen Verkäufern. Man hat es 2019 in Trollhättan beobachten können, selbst eine Sonett II im 2er Zustand ist nicht verkauft werden können, die Meisten kaufen für etwas über 30k€ dann doch etwas anderes.

Schonmal versucht den Schalter im Innenraum zu reinigen bzw. die Kontakte zu pflegen? Beim letzten Mal hat das bei mir geholfen.

Sollte man über jeden Saab/Orio-Partner bestellen können. Glückwunsch zum Auto, gerne Bilder zeigen :))

Dankeschön. Wir haben den „Dust Cracker“ von Liquid Elements benutzt. Gutes Preis-Leistungsverhältnis und die Felge nimmt es einem nicht übel, wenn man das Ganze länger einwirken lässt. Meine Partnerin fährt aktuell noch ihren Seat Leon, da der 9-3X noch nicht angemeldet ist. Nach der Anmeldung kann Sie den Saab ganz normal bei jeder Witterung fahren, ist kein reines Schönwetterauto

Ist nicht zu verkaufen, hat mich einfach nur interessiert und ggf. hat der Besitzer Lust auf Stammtisch wenn es wieder möglich ist :)

Letztes Wochenende im abendlichen Ibbenbüren (NRW) nach einem Tipp vor einem Bürogebäude einen gepflegten, grauen 900 turbo vorgefunden. 16 Zoll Aeros, beplankt, Vollturbo. Vorher noch nie in der Gegend gesehen. Visitenkarte dagelassen. Detektivarbeit hat sich gelohnt

Viel Spaß mit dem Auto und grüße nach Rhoihesse

Dafür muss der Abstand aber erstmal zu gering und die Dämmmatte nicht mehr vorhanden sein

Ist denn der Batteriekasten bei den 9-3II eventuell unterschiedlich? Beim 1.9TTiD wird auch 278x175x190 angegeben. Könnte man zur Not ohne den Batteriedeckel fahren?

Ist Saabs United nicht weitestgehend eingeschlafen? Macht fast mehr Sinn es an den SaabBlog zu schicken, da es dort parallel bei Facebook geteilt wird...

Der Saab-Händler meines Vertrauens hatte noch ein Set übrig, war mit 50€ erledigt und der Einbau war echt einfach. Vielleicht auch noch in Schlachtfahrzeugen vorhanden.

Wir haben bei "ACR" ein neues System einbauen lassen. Lass dich dort mal beraten, die Anbindung der Lenkradfernbedienung war kein Problem und sie haben alle notwendigen Blenden und Kabel selber besorgt.

Vielleicht einen stabilen Draht an der Rückseite befestigen und stramm am Grill befestigen? Zum direkten Aufkleben gibt es leider nicht die passende, glatte Fläche. [mention=2134]marqus[/mention] sehe das Ergebnis jetzt erst, wäre persönlich nicht meins weil es mich an eine grundierte Austauschhaube erinnert aber du hast jetzt ein Unikat und bestimmt Spaß damit, das ist das Wichtigste :)