Kurti

Wird schon sehr lange versucht das Fahrzeug zu verkaufen. Gefühlt das komplette Jahr 2019 inseriert gewesen. Ich kenne den Vorbesitzer, fährt jetzt 900I. Ist ein wirklich gepflegtes und schönes Auto!

Finde den Wagen nicht so wirklich toll. Billige Carbonfolie im Innenraum, seltsame Leistungssteigerung, keine originalen Räder, AT-Motor... wäre nicht Meins

Also hier in der Gegend haben die Arbeit ohne Ende, also alles gut... Kurzfristig geht da aktuell gar nichts, und das hat mit vollen Auftragsbüchern zu tun und nicht mit Mitarbeitern in Quarantäne oder Kurzarbeit

Alles gut, damit konnte man rechnen :) Keiner von uns kann etwas dafür. Wenn die Situation einfacher wird, gibt es vielleicht noch spontane Möglichkeiten. Ein Schraubertreffen im Sommer oder Herbst hätte doch auch was.

Du hast recht! Bis Mitte der Woche müsste ich es für die bessere Planung auch wissen, wäre super wenn sich die Orga dazu melden könnte

Wie sieht es denn nun aus? Das Treffen muss doch wahrscheinlich abgesagt werden oder nicht?

Geht es da nicht eher um das Gesamtgewicht des Gespannes? Laut der neuesten Regel darf man doch bei einem Gespanngewicht unter 3,5t ohne BE-Führerschein fahren. In vielen Fällen kommt man doch selten über diese Grenze. Kutschiert man häufiger Autos auf einem Trailer sollte man BE vorweisen können, aber bei einem Wohnwagen geht es häufig noch glatt. Dann hat dein Opa einen guten Geschmack Die Batterie habe ich nach der Rückfahrt noch die ganze Nacht geladen, danach war alles wieder ok.

Ich auch! Habe nach 3-4 Anrufen ohne konkretes Ergebnis genervt woanders ein Lenkrad gekauft. Auf eine E-Mail habe ich noch nie eine Rückmeldung bekommen. So geht man nicht mit Kunden um.

Passt aber auf den ersten Blick besser als bei vielen anderen 9000 mit dunklem Holz in der Mittelkonsole und hellem Holz auf dem Lenkrad

Mag sein, es ging aber wirklich nur um die Optik :)

Mein Beitrag bezog sich eher auf die Optik am Fahrzeug... Ich hätte jetzt keine Angst trotz Haldex die AHK an unserem 9-3X zu nutzen, dafür ist sie da.

Die o.g. 16 Zoll sehen doch albern auf einem Aero aus...

Der 9-5 Aero sieht mit AHK nicht wirklich schlecht aus- zumal gibt es auch abnehmbare Varianten. Wäre es ein Turbo X würde ich mir es natürlich zwei Mal überlegen

Wie gehe ich da vor?

Etwas ähnliches habe ich auch gelesen aber konnte mir keinen Reim drauf machen. Da aber ohne genauen Hinweis etwas tauschen möchte ich aber nicht. Verteilerfinger und die Kappe sind auch neu, sorry vergessen zu erwähnen.

Das habe ich auch bereits, fehlte in meiner Liste

Hallo Saab-Freunde, bin leider schon länger ratlos und brauche ein paar neue Ideen. Habe die Suche schon mehrfach bemüht, aber noch keine wirklich passenden Beiträge gefunden die meinem Fehler gleichen. Kurz die Eckdaten: 900 Sedan Vollturbo 16V, 160 PS, Bosch LH-Jetronic, Bj.1989 Fehler: Ist der Motor noch nicht auf Betriebstemperatur oder wieder kühl(er) ist der Leerlauf in 95% der Fälle in Ordnung - heute beim TÜV lag er bei 910u/Min während der AU. Sobald die normale Temperatur erreicht wird und ich zum Beispiel an einer Ampel halte, bleibt der Leerlauf eigentlich immer bei 1.500 U/Min. "hängen". Schalte ich den Wagen aus und lasse ihn direkt wieder an ist der Leerlauf meistens wieder normal aber beim nächsten Halt ist das Problem erneut da. Komischerweise war der Leerlauf am letzten Samstag nach 45 Autobahnfahrt völlig in Ordnung... Bisher gecheckt / erneuert: - Alle Unterdruckschläuche (sind jetzt in Silikon) - Schläuche von der Drosselklappe zum LLK, ebenfalls Silikon - neue Zündkabel - neue Zündkerzen (Ja, sind die Richtigen) - drei Leerlaufsteller probiert, keine Besserung - anderen, gebrauchten LMM eingebaut, ebenfalls keine Besserung - diverse Stecker und Kontakte gesäubert - Thermostat mit blauem Stecker auf dem Zylinderkopf In Sachen Falschluft, bin ich schon wirklich weit gegangen und in meinen Augen passt der Fehler nicht zu undichten Schläuchen. Bezüglich Zündzeitpunkt, Steuergerät und Drosselklappe kann ich nichts sagen da ich mich hier schlichtweg nicht ausreichend auskenne und keine passenden Diagnosemöglichkeiten habe. Vielleicht hat jemand von Euch noch andere Vorschläge oder kennt ähnliche Fehler. Dankeschön!

Die Absprachen mit dem Kunden sind bei diesem Betrieb sehr individuell. In unserem Fall wurde der Wagen per Hand gewaschen, geschliffen und als letzten Step mit Hochglanzpolitur behandelt. Anschließend folgte eine Beschichtung mit Zymöl-Wachs und die Pflege der Kunststoffteile im Außenbereich. Würde man z.B. das Wachs zu Hause selber auftragen, käme man günstiger weg. Wir haben in diesem Fall 260,00€ gezahlt. Ich weiß selber wie aufwendig und anstrengend eine gute Aufbereitung ist und finde den Preis völlig gerechtfertigt.

Bin sehr zufrieden! Den Test in der Sonne hat der Lack bestanden. Wirklich das Beste rausgeholt. Ein wenig Neuwagengefühl kommt jetzt schon auf :)

In den letzten 2 Monaten waren wir natürlich nicht untätig! Aktuell liegt der Fokus darauf den 9-3X meiner Eltern wieder richtig schick zu bekommen. Am Montag gab es 4 neue Allwetterreifen von Goodyear auf neuwertigen Originalfelgen vom 9-3X. Die Felgen habe ich zu einem fairen Preis von einem Bekannten aus den Niederlanden bekommen. Montiert waren 18'' ALU73, die ich aktuell verkaufe. Der Radsatz hat leider viele Beschädigungen und für meine Eltern ist das Auto komfortabler auf 17'', in Verbindung mit Allwetterreifen war die Reifenwahl auch einfacher. Vorgestern habe ich noch das ebenfalls neue Aero-Lenkrad eingebaut. Passt auch gut zum 9-3X und ein wenig Farbe im Innenraum kann nicht schaden. Natürlich durften auch die obligatorischen Kennzeichenhalter nicht fehlen Den Feinschliff erhält der Arctic-weiße Lack in diesen Minuten. Vor einiger Zeit habe ich einen wirklich guten Betrieb ausgemacht, der mit Herzblut Fahrzeuge aufbereitet. Die Spuren der letzten 10 Jahre in Form von zahlreichen Waschstraßenkratzern (v.a. auf dem Dach) werden korrigiert und der Lack wird mit hochwertigem Zymöl-Wachs geschützt. Habe zwar selber eine gute Poliermaschine, aber aktuell nicht die Zeit und vor allem Geduld mich 2 Tage mit dem Lack zu beschäftigen. Bin auf das Ergebnis vom Profi gespannt, war vorher noch nie bei einem Aufbereiter. Wichtig war mir, dass es keine billige und schnelle "Pfusch-Politur" für einen schnellen Glanz ist, sondern die Kratzer bei Sonneneinstrahlung nicht mehr zu sehen sind. Heute Abend wissen wir mehr.

Tech II ist ein autarkes Gerät, das gibt es in der Form nicht anders- zumindest noch nie davon gehört.

Fahrertür auf, dann unten rechts...

Ich glaube in diesem Jahr schockt eine Absage nicht mehr wirklich, damit muss man seit Wochen rechnen So bekommen viele ihre saabigen Projekte in 2020 fertig und können passend in die Saison kommendes Jahr starten. Kleiner Tipp: Telefoniere bezgl. eurer Veranstaltung früh genug mit dem Ordnungsamt

Komisch, der stand letztes Jahr schon genau so drin Wenig Infos und keine Telefonnummer, nicht so vertrauenserweckend...

Liebe Saab Freunde, man hat es sich bereits denken können: auch der Saab Saturday, eines der größten Saab-Treffen, wird dieses Jahr durch die Maßnahmen rund um Corona NICHT stattfinden können. Nach telefonischer Rücksprache mit dem Inhaber des Veranstaltungsgeländes und dem Ordnungsamt ist es zu 95% unmöglich am 6.Juni eine Veranstaltung wie unsere mit über 400 Personen abzuhalten. Zum Vergleich: Aktuell sind nicht einmal Beerdigungen mit mehr als 10 Trauernden gestattet. Der Schutz von Risikogruppen liegt uns natürlich auch nahe und ein Saab-Treffen im gewohnten, ausgelassen Umfeld wäre uns allen lieber. Wir möchten im Jahr 2021 die Veranstaltung wie gewohnt statt finden lassen und freuen uns daruf! Bitte leitet diese Mail nach Möglichkeit an die Kontakte weiter, die das Ganze noch betreffen könnte - das würde uns sehr unterstützen. Alle die gedruckte Flyer bekommen haben - diese bitte entsorgen. Ich werde die Mitteilung noch über Instagram und Facebook veröffentlichen. Wenn es noch Fragen gibt, meldet Euch gerne! Bleibt gesund und bis Demnächst. Mit freundlichen Grüßen, Philipp Simon Saab Freunde Osnabrück