StephanP

Moin Fin, willkommen! Man könnte ja dem Gedanken verfallen, Du bräuchtest familiär bedingt das Forum garnicht - aber ggf. hast Du ja mal Sehnsucht nach Zweitmeinungen; die wirst Du hier bekommen! good luck jedenfalls - Grüße Stephan

... jedenfalls ist "der Wagen zwischenzeitlich verkauft", wie man mir eben mitteilte. Das erspart mir eine bis zwei vorgesehene ICE-Fahrten; angesichts des DB-Restrisikos in Person des irren Sachsen ist das vielleicht auch gut so. Rätselauflösung erfolgt ja ggf. mal unter Neuvorstellungen.

...

.. ja; gehört der zukunftsträchtigen Jugend - kommt aber gut mit den Guzzis aus ..

stete Qual der Wahl; in diesem Sommer erst recht ...

nach völlig sinnfreier temporärer Fremdgängerei (Alfa 156, E 36 - am schlimmsten waren die Foren) nun wieder an Bord; 88er FPT CV, "von hier", weitgereist, recht umfassend revidiert, wechsel ständig zwischen Optimierungsanfällen (die zwangsläufig zur Nutzung der Suche oder Fragen hier führen werden) und genießen .. wiedergekommen, um zu bleiben!

muss man mögen; der Wackelkopfhund würde mich am wenigsten stören - der dürfte bei ambitionierter Pässefahrt ordentlich mit dem Kopf rollen ...

.. ohne HU bzw. zumindest einen Mängelbericht hat im Regelfall seine Gründe; hier nach meinem telefonischen Eindruck wohl auch .. Ich bin nur 20 km entfernt, wieder auf der ernsthaften Suche, nicht ganz unkundig und spare mir den Weg

Kreis Nordfriesland? .. und wenn das so wäre, dann bliebe neben all dem unseligen Wattschlick doch nur St. Peter Ording?

[mention=2122]LCV[/mention]; "gewonnen"!, bist dran

.. Land reicht diesmal, Ort wäre zu ambitioniert ..

wohl Hochbrücke Hochdonn - Nord-Ostsee-Kanal?

danke Dir für die Steili-Einordnung, dann passt auch die Zuordnung bis 89. Grüße Stephan

Moin, habe vor ewiger Zeit im teuren Sammelwahn prophylaktisch einen Satz originale Schmutzfänger hinten neu erworben (Nr. 9290933, 9290941), weiß nur nicht ob für mein ex. 87er Turbo cv oder ex. 92 Turbo cc. In meiner - hoffentlich temporären - saabfreien Phase trenne ich mich davon: Ich habe bisher nur eine Zuordnung der Nummern für Saab 900 MJ 86 - 89 und Saab 90 gefunden, kann ich mir aber wg. des Wechsels MJ 87 nicht vorstellen. Kann jemand die Nummern zuordnen? danke vorab - wandern danach vmtl. in "biete". danke vorab

Moin, danke Euch!; werden dann die untern Teppich sein - werde dass nachher von innen mal freilegen; mal sehen ..

ungefähr unter der B-Säule dicht am Schweller sind jeweils ca. 2 cm breite runde Abflusslöcher im Bodenblech, die mir vor ca. 15 Jahren mal von einem nur vormittags fitten, aber nachmittags alkoholbedingt eher unfitten Saab-"Arzt" (den Berlinern ggf. bekannt ..) mit Karosserieband zugetapt wurden. Nach Entfernen der Pflaster sieht es nun etwas kräuselig um die Öffnung aus und ich muss sie sanieren. Sind das die vorderen Schiebedachabläufe? Hatten die original nur die nackte Öffnung oder aber einen Ablaufeinsatz aus Kunststoff o. ä.? danke vorab - Stephan

danke an alle; Ursache leicht schleifende Bremse links, das drehende rechts lässt sich festhalten - alles gut so

moin, mich hat heute bei meinem 92er 16S akute Lenkungsinkontinenz erwischt (ich gestehe; Servoöl war wohl noch das erste, Schellen nie nachgezogen, ..); jedenfalls ist mir im aufgebockten Zustand bei der Leckagesuche aufgefallen, dass bei laufendem Motor im Leerlauf das rechte Rad fröhlich dreht - das linke hingegen keinen Kraftschluss hat und ordnungsgemäß still steht - muss ich mir Sorgen machen? Stephan

Moin, nach 230 TKM hat meinen 16 S (MJ 92; 185 PS original) das Thema Kupplungsnehmerzylinder erwischt (nix geht mehr; Suppe unter der Kupplung); ist vmtl. alles am System noch original. Welchen Umfang bzw. Qualität empfehlt Ihr: - Nehmerzylinder; ja - gibt es noch original; besser, oder? - Geberzylinder; ? - ist noch dicht; besser auch neu? auch noch original erhältlich - Leitung; ? - besser auch neu, oder?; Nachrüstqualität (die Wuppertaler ..) ausreichend? - Kupplungssatz/Ausrücklager - reicht Nachrüstqualität (die Wuppertaler ..) ausreichend oder Sachs o. ä. besorgen? - was sonst noch ggf. machen, wenn das ganze Theater ansteht? danke vorab Stephan

Moin, hatte bei meinem 92er genau dasselbe Affentheater inkl. Sattel-/Belagtausch-, Einstellungen etc; es waren die äußerlich einwandfreien innen aber vmtl. arg zugesetzten Bremsschläuche; Skandix/Stunde/alles schön .. Stephan

moin, bei meinem 92er 16S hat sich eine der beiden Klemmen, die die Verteilerkappe am Verteiler fixieren, verabschiedet (gebrochen .., zum Glück in der Garage); bei den üblichen Verdächtigen ist diese nicht gelistet; weiß jemand, ob die noch original zu bestellen sind oder soll ich gleich die "suche Teile" bemühen ? - Danke vorab Stephan

moin, wie bekommt man die hintere Innenverkleidung unter der Verkleidung der B-Säule los? Muss die Verkleidung der B-Säule auch ab? (Gurtbefestigung oben schon ab); ist diese eingeklipst oder was? danke vorab - Stephan

dito willkommen; habe auch den Weg von 240er zu 900ern genommen - sind zwei schöne unterschiedliche Welten zu Punkt zwei findest Du hier auch alle Infos; Du brauchst einfach filigranere Hände als für ähnliche 240er-arbeiten ..

Varta Black Dynamic 45 AH, 135 mm breit, pole richtig, zwar für Reiskocher, aber alles gut, Nr. 13500074, 59 Euro bei TOP-Auto

moin, sind am WE oben, wollen auf jeden Fall am späten vormittag vorbeigucken; wenn's nicht nur schifft mit dem CV, sonst rollen wir mit dem 940er Volvo an .. - - - Aktualisiert - - - moin, sind am WE oben, wollen auf jeden Fall am späten vormittag vorbeigucken; wenn's nicht nur schifft mit dem CV, sonst rollen wir mit dem 940er Volvo an ..