schwedenteile.de

ps. weiß jemand in welchem aggregatszustand eier im september sind, wenn man sie ostern im garten liegen lässt?

der abbau von überkapazitäten in der automobilbranche hat ein neues opfer hervorgebracht: http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,618095,00.html klein- und kleinstwagen sind halt meist keine cabrios... bin immer noch für die abwrackprämie für unterhosen um die firma schiesser zu retten denn aus scheiße geld machen klappt doch momentan auch in der autobranche prima frau von der leyen, so retten sie auch ihre geburtenstatistik und müssen nicht mehr selbst jedes jahr ran! die kausalkette stellt sich wie folgt dar: neue unterhose --> höhere erfolgsquote bei der partnersuche --> in verbindung mit den frühlingshaften temperaturen höhere gv-rate --> mittel-bis langfristig nachhaltige positive effekte auf gesellschaft und wirtschaftsleistung und was meinen sie wie viele wähler ihnen das im herbst danken: neues auto, neue beifahrer(in), bald nachwuchs --> kreuzchen mittig. 2010 dann ein kombikauf und schon schließt sich der kreis zur autobranche frohe ostern

nö gm wrackt saab ab und kassiert dafür vom steuerzahler noch ne prämie...

da passt es wieder, mein unwort des jahres: abwrackprämie...

war eine rhetorische frage... ;-) aber jetzt mal ernsthaft ein investor weiß doch bei diesem ganzen chaos da momentan überhaupt nicht was ihn erwartet! gm soll sich verdammt nochmal endlich äußern wem gebäude und fabriken und markenrechte usw usw nun gehören und wieviele schulden saab angeblich warum bei denen hat. diese ganzen luftbuchungen der letzten jahre kann doch kein mensch mehr durchschauen. saab abstoßen wie eine heiße kartoffel und dann auch noch geld haben wollen. wofür eigentlich?

p.s. welcher investor KAUFT eigentlich eine firma in die 1 milliarde investiert werden müssten um dann eventuell ein absatzziel zu erreichen, daß diese firma in 62 jahren noch nie erreicht hat, das aber als break-even-point für profitabilität also gewinne gesehen wird, von denen dann zunächst mal schulden beim schwedischen staat und bei gm abbezahlt werden müssen. und wahrscheinlich auch bei opel, wenn man den insaabnia in thn bauen will? (denn opel wird wohl kaum kostenlos produktionsstraßen abgeben wollen sondern eher lizenzgebühren für jeden verkauften neuen 9-5 verlangen). müsste man jemandem der in eine solche firma investieren will nicht geld ZAHLEN? nur so eine frage...

meine meinung zu dem thema: spiel auf zeit, hoffen auf staatshilfe wenn ich mir die übertragung des schwedischen fernsehens von der versammlung in vänersborg ansehe und in die gesichter der beteiligten schaue muss ich jedoch leider sagen: popopopokerfaces setzt man anders auf ;-) lg mister gaga ;-) p.s. die hoffnung stirbt zuletzt aber kann mir mal bitte einer die 20 interessenten namentlich benennen? ein seriöser name (nicht linglang / copys chnell / s. ubventionskassierer oder w.indmühlenbau) würde mir schon reichen

ich hab heute einen opel gerescued. bzw einen saalibra oder saapel? ach was weiß ich. einen guten freund auf jeden fall :) somebody out there der saab auch ein bißchen starthilfe gibt? tesla benötigt doch zur produktion der schon vorbestellten tesla s eine fabrik - eine in californien für den us-markt und eine in trollhättan für den europäischen markt. na, wie wärs? der aero-x könnte doch fast der design-feder des tesla-designers entsprungen sein und irgendwie bekommt man in den 9-3 sportcombi doch auch noch akkus reingepackt ich finde tesla und saab passen zusammen wie topf und deckel zustimmung oder widerspruch?

während saab winterschlaf hielt haben andere gas gegeben: http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-41038.html#backToArticle=615793

schafft tesla heute: http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-41038.html#backToArticle=615793 innovative technologie in interessanter verpackung. schade daß nicht saab draufsteht... momentchen - tesla will eine fabrik bauen? nicht nötig, in trollhättan steht eine! aero-x, tesla roadster und tesla s und die fabrik ist bald wieder ausgelastet. teslas statt windkrafträder. maud, ihr einsatz bitte. und ich glaube nicht nur ich würde dann sofort anfangen auf ein neues auto zu sparen... ;)

KEIN momentan gebautes auto, egal von welchem hersteller es stammen mag, entsteht mehr mit dem anspruch, für die ewigkeit oder zumindest doch für extrem hohe laufleistungen gebaut zu werden. warum auch? das wäre doch für jeden hesteller geschäftsschädigend und würde zu problemen im geschäft mit finanzierungen und leasing führen. kunden sollen gefälligst alle 3-4 jahre neue autos kaufen/leasen/finanzieren und in diesen 3-4 jahren brav die vertragswerkstätten aufsuchen usw usw vor diesem "anspruch" schlägt sich saab auch mit seinen aktuellen produkten gut finde ich. nicht jeder saab 9-5 z.b. ist ein "problem-auto" beispiel gefällig? saab 9-5 2.3t 185ps modelljahr 2002, 2.hand, laufleistung nun 240tkm, außer REGELMÄSSIGEN ölwechseln (alle 10000km inkl.filter und eben nicht nur alle 30000km - wen interessieren vorgaben?am falschen ende sparen bringt nichts), bremsbelägen und bremsscheiben vorne bisher 1 reparatur: defektes bypassventil für 40€. außerdem: saab 9-3 sportkombi 1.8t 150ps modelljahr 2006, 1.hand, laufleistung nun 70000km, außer ölwechsel und inspektionen die sich auf DURCHSICHTEN beschränkten bisher 1 defekt: elektrische sitzverstellung fahrerseite hakt. wie schlimm... saabs problem ist nicht die zuverlässigkeit sondern vor allem die zu kleine produktpalette ford hat in volvo da einfach deutlich mehr investiert als gm in saab und ist jetzt besser aufgestellt...

der alte 9-5 ist ein eigenständiges auto und hat mit opel wenig zu tun. falls es doch noch einen neuen 9-5 gibt, wird dieser auf dem insignia basieren der 900 II hat fahrwerksteile vom opel vectra a/calibra und einen v6 von opel der 9-3 I bis auf den v6 ebenfalls im 9-3 II sind viele motoren verbaut, die es auch bei opel/alfa/fiat gibt wenn man also unbedingt darauf herumhacken will, daß ein saab auch opel-teile beeinhaltet, sind der 900 II und der 9-3 II die kandidaten, auf die dies zum teil zutrifft. jeder jaguar und volvo hat gleichteile von ford usw usw ist ein saab ein aussätziger, nur weil da ein paar großserien-teilchen verbaut werden? wie zum geier soll ein kleiner hersteller mit einer jahresproduktion von gerade mal 90-120.000 fahrzeugen ohne explodierende kosten ohne großserien-teile überhaupt fahrzeuge produzieren???? sorry aber mir geht diese diskussion TIERISCH AUF DEN SACK opel ist nun wirklich nicht bekannt für miserable technik. habe schon 900 II v6 mit laufleistungen über 400000km gesehen, so schlecht kann der v6 also nicht sein. opel war in den 90ern und zu beginn dieses jahrtausends für rostprobleme und biederes design berüchtigt - von mir aus. aber während opel z.b. in den 60ern, 70ern und 80ern schon motoren baute, gabs bei vw lange zeit nur antriebe... sorry aber das musste mal raus :)

dass der das noch miterleben muss... :-/ ein trauerspiel das ganze , da hilft nur galgenhumor, sonst kann man sich ja direkt erhängen. und eine prise stepanovic: lebbe geht weiter!!! lycka till trollhättan

nyheterna nach meinen informationen arbeitet saab mit hochdruck an der umgestaltung der modellpalette und geht auch marketingtechnisch neue wege, hier erste fotos

da nehm ich aber lieber das san miguel ;)

p.p.s. wenn vattenfall wirklich einsteigen wollte: wozu brauchen die 13 millionen? die haben gerade für 5.3 milliarden euro nuon gekauft. 13 millionen sind für die ein fliegenschiss denn sie haben ja weltweit genug kunden die ihren atomstrom abnehmen müssen. halte die meldung schon alleine daher für unglaubwürdig. aber ein 9-X mit antriebskonzept a la tesla roadster wäre sicher eine feine sache - darauf würde ich sparen :) allerdings erschließt sich mir bisher immer noch nicht, was an elektroautos eigentlich so umweltfreundlich sein soll. "wasser kommt aus dem wasserhahn und strom aus der steckdose" oder wie? naja, schaun mer mal :)

p.s. die zuständige ministerin ist auf dem ökotrip: http://www.aftonbladet.se/nyheter/article4624401.ab käsebladet ist zwar keine superseriöse quelle aber der artikel zeigt wohin die reise gehen soll. tina, könntest du...? ;-) ich muß wech...

ich weiß nicht ob das auch wieder eine meldung von gestern ist aber die schwedische regierung hat dem kreditantrag volvos zugestimmt d.h. volvo bekommt 445 millionen euri und die schwedische regierung bürgt bei der europäischen investitionsbank für 90% dieser summe. staatshilfe für saab wird weiter abgelehnt..

vattenfall fragt nach 13 milliönchen...?!? millionen - was ist das überhaupt? ich dachte es gibt nur noch milliarden und billionen? zumindest hab ich das wort millionen in den medien in letzter zeit selten gehört... ;-) ich hoffe für trollhättan, daß bis mai irgendeine lösung gefunden wird - bisher hab ich leider noch von keinem sinnvollen rettungsplan gehört. zwischen gedankenspielen schwedischer medien , wünschen von uns saab-fans weltweit und der wirtschaftlichen realität klaffen momentan leider abgründe... 121 verkaufte fahrzeuge in deutschland im februar - die wird bmw pro monat in jeder x-beliebigen 100000-einwohner-stadt verkaufen... :-/

LOL hab in den letzten monaten selten so herzhaft gelacht wie über diesen kommentar hier, DANKE dafür :-)))

vattendummesgesaabel ;-) die schwedischen medien treiben momentan auch jeden tag ne neue kuh durchs dorf... ;-) vattenfall hat gerade nuon gekauft, DAMIT verdienen die geld und nicht mit autos...

"- Vi kan knappt överleva själva. Därför överväger jag inte att köpa några utländska tillgångar i år, sade Li Shufu som också är bolagets grundare, enligt Bloomberg. " sorry hab aufgrund des tollen wetters ne grippe da ist man etwas faul... ;-) sinngemäße übersetzung: herr li shufu (seines zeichens CEO der als potentieller saab- oder volvo-investor gehandelten chinesischen firma geely automotive), merkt zum thema übernahme von saab oder volvo an, daß seine firma momentan kaum selbst überleben könne, und er daher zur zeit (2009) absolut nicht in erwägung zieht, irgendwelche ausländischen firmen zu erwerben.

"- Vi kan knappt överleva själva. Därför överväger jag inte att köpa några utländska tillgångar i år, sade Li Shufu som också är bolagets grundare, enligt Bloomberg. "

svenska realitet: http://www.e24.se/branscher/verkstadsindustri/artikel_1146365.e24

svenska önskedrömar...