schwedenteile.de

hmm... in trollhättan werden momentan noch der 9-3 sportsedan, der 9-3 sportcombi, der saab 9-5 und der saabillac kombi gebaut. der 9-5 läuft SPÄTESTENS 2009 aus und wird - wenn überhaupt - durch den insaabnia ersetzt. vom saabillac wurden 2008 bisher 2000 einheiten gebaut, der sportsedan verkauft sich so gut wie gar nicht mehr und steht auf der kippe, bleiben cabrio und sportcombi als einzige modelle, die in schweden noch gebaut werden. jetzt erklär mir bitte mal jemand, wie eine fabrik mit diesen stückzahlen rentabel sein soll und vor allem, wie saab ohne gm lebensfähig sein will (eine herzkammer ohne körper ist nun mal nicht lebensfähig) UND: wer so ein himmelfahrtskommando wie den kauf saabs durchziehen möchte? das sind die traurigen fakten. saabs MARKENRECHTE sind EVENTUELL für einen chinesischen oder indischen konzern von interesse, um sich einen gewissen bekanntheitsgrad für den einstig in europa zu sichern. allerdings wird sich jeder konzern das mehr als 3x überlegen, denn eine marke, die kurz vor der pleite dahinsiecht ist sicher kein guter imageträger. soweit mein kopf zum thema lage bei saab. mein herz hofft auf eine rettung der marke aber ich sehe da ehrlich gesagt dunkelgrau bis schwarz...

redet ihr euch gerade den nächsten gm 9-5 schön? ;-) @klaus: um 1990 vielleicht nicht aber 1984. vielleicht hast du damals auch nur schlecht verhandelt? ;-) apropos verhandeln: hast du eigentlich meine email-anfrage bzgl der matrix-kats erhalten? über das forum klappte das mit der anfrage irgendwie nicht. @hardy: die partei hat immer recht klinke mich aus, muss zur post :)

p.s. und NIEMAND der halbwegs zurechnungsfähig ist, hat jemals für einen saab den vollen listenpreis bezahlt... 20% rabatt und mehr waren in den 80ern&90ern an der tagesordnung. haben mal einen 900 neu für 22000dm bei saab erworben,listenpreis damals für dieses modell 32000dm

@hardy: listenpreis 9000 aero ca.75000dm, listenpreis insignia mit 2.0t und vergleichbarer ausstattung 40000 euro... an der gewichtsermittlung hat sich seit den 80ern auch nichts geändert. sorry, aber mich konnte bisher keiner vom technischen fortschritt in sachen motorentechnik überzeugen. überraschend ist hingegen, wie viele opel-fans es unter saab-fahrern gibt...naja kein wunder nach 15 jahren gm-&opel-bauteilen unterm saab-logo und vice versa... ;-)

p.s. mein vater fährt seit 1972 saab. den 1.saab hat ein freund aus den usa importiert. saab 99. bin in saabs aufgewachsen, daher bin ich der marke sehr verbunden. meinen 84er 900 turbo16 fahre ich seit nunmehr 9 jahren und auch der kann durchaus was die motortechnik angeht, immer noch mit einem insignia mithalten. 175ps, 282nm, 7-13L verbrauch, 0-100 7.8 sec, mit 6er-primär tacho 220, mit 7er tacho 235-240. baujahr 1984. insignia baujahr 2008. und woher hat opel wohl seine turbotechnik? der calibra turbo hatte nen cosworth-motor, danach "durfte" saab turbo-know-how beisteuern. wie großzügig von gm...

nein klaus, da ich erst 30 bin und 1991 erst 13 war fahre ich erst seit 6 jahren saab 9000 turboS und vielleicht auch noch weitere 6 jahre, habe nämlich beschlossen den 9-5 UND den turboS zu behalten. insignia 1500kg, 9000 aero 1500kg. gleicher verbrauch, saab mit besseren fahrleistungen. nochmal: wo bitte ist der technische fortschritt in sachen motor-technik?? in sachen FAHRWERK und sicherheit ist der neue insignia dem 1982 konstruierten saab 9000 überlegen - alles andere wäre ja auch ein trauerspiel. aber wo ist der technische fortschritt beim motor? ich sehe keinen, aber gut. übrigens betreibe ich den saabteilehandel als hobby und bin darauf nicht angewiesen, darf also durchaus auch meine meinung als privatperson äußern - frage euch ja auch nicht, was ihr beruflich macht (und es geht mich auch nichts an), oder? ;-)

;-) @targa: richtiger ansatzpunkt für eine relativierung meiner aussage, leider aber nur bedingt richtig: leergewicht saab 9000 aero modelljahr 1993/1994 ca.1450kg, leergewicht opel insignia = ? dafür kann der neue insignia schilder lesen. für den durchschnitts-opel-käufer sicher ein wichtiges sicherheitsfeature (falls man auf der fahrt zum onkel doktor noch die lesebrille auf hat)

ich hab da mal eine frage... in folgenden daten soll sich der technische fortschritt verstecken. wer ihn findet bekommt von mir eine probefahrt im 9000 turboS gratis. ich zitiere die opel-homepage: http://www.opel.de/shop/cars/insignia/product/engine/content.act?engine=LDK&.act "Der 2.0 Turbo ECOTEC®-Motor zeichnet sich durch hohe Leistung, enormes Drehmoment bei exzellentem Geräusch- und Abgasverhalten sowie einen niedrigen Verbrauch aus. Er ist ein perfektes Beispiel für das Downsizing-Prinzip (genau...): Mehr Leistung - weniger Hubraum. Kraftvoll beschleunigt er in nur 7,6 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 242 km/h. Diese Motorisierung kann optional mit dem Adaptiven 4x4 Allradantrieb kombiniert werden. Motordaten 2.0 Turbo ECOTEC® [162 kW] Anzahl Zylinder 4 in Reihe Hubraum 1998 cm³ Ventile 16V Bohrung / Hub 86,0 / 86,0 mm Verdichtungsverhältnis 9,3 : 1 max. Leistung (kW (PS) / min-1) 162 (220) / 5300 max. Drehmoment (Nm bei U/min) 350 / 2000-4000 Antriebsart Vorderradantrieb / Allradantrieb Kraftstoffart Super Kraftstoffmenge 70.0 l Kraftstoffverbrauch, innerorts (l/100km): 12.6-14.4 * Kraftstoffverbrauch, außerorts (l/100km): 6.7-7.2 * Kraftstoffverbrauch, kombiniert (l/100km): 8.9-9.8 * CO2-Emissionen, kombiniert (g/km) 208.0-231.0 * " Saab 9000 2.3 turboS, rote Box Original Saab 162KW/220PS bei 5300 U/Min 332NM bei 2800 U/Min 0-100 6.8 Sec, eingetragen mit 235km/h, läuft Tacho bzw Bordcomputer 254km/h Elastizitätswerte: DEUTLICH besser als der 18 Jahre jüngere "technologieträger". Verbrauch: Zwischen 8 und 16L geht alles, Durchschnitt im Drittelmix 9.5L, Stadt 10-12L. Könnte jetzt noch Romane schreiben über Umweltbilanzen eines Durchschnitt-Opel-Käufers, der alle 3 Jahre nen neuen Omega/Signum/Insignia geordert hat im Vergleich zu jemandem, der 18 Jahre denselben Saab 9000 turboS gefahren ist (Stichworte: Energieverbrauch bei der Produktion, Energiekosten der nötigen Logistik, Entsorgungskosten usw bla bla), dann wird`s aber langsam RICHTIG albern... Rettet die Autoindustr..äh..die Umwelt - kauft mehr Neuwagen! p.s. * = * Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren der Richtlinie 80/1268/EWG in der jeweils geltenden Fassung - insbesondere geändert durch die Richtlinie 1999/100/EG - ermittelt. im ADAC-Test (Praxisnäher) verbrauchte der Oppel 10-20% mehr...

p.s. trotzdem kann ich mir den spruch hier nicht verkneifen: der neue insignia ist der erste opel, an dem ich den griff zum wegwerfen noch nicht gefunden hab aber hab ihn ja bisher nur 1x kurz im vorbeifahren und zwangsweise in der glotze bewundern dürfen... ;)

de gustibus non est disputandum

gut der mann!! beste grüße aus dem nachbardorf ;)

ein großteil der gäste hätte diesem video entsprungen sein können: http://de.youtube.com/watch?v=Z1dVrj-d21Y ;-)

na gut ich helf a bissl nach: "Das fazit aus fünfzehen jahren Die kontrolle zu bewahren Edle werte zu geniessen Seht mal wohin gelder fliessen Schmeisst die rockrabauken raus Und renoviert das opernhaus"

knapp daneben ist auch vorbei ;)

eigentlich wollte ich ja brav sein aber nachdem ich am dj-pult eine "horst&jung"-cd (der name wurde von der redaktion geänder...) mit verhaltenstips für mitarbeiter (kein witz, kumpel hat ein foto davon gemacht) und weichspülmucke sah hat`s bei mir ausgesetzt... ;) einmal punk, immer punk, hihi

schlimmer: geburtstagsfeier eines alten schulfreunds der neben seinen anderen alten schulfreunden auch seine arbeitskollegen eingeladen hatte... selten so böse blicke geerntet, hehe... :)

alle jahre wieder: es geht doch nichts über gute gewichtsverteilung, a bissl frontantrieb und gute winterreifen. und tschüss bmw... ;-)

hab jetzt auch mal einen live gesehen, ist für jeden was dabei: a bissl 5er bmw, a bissl passat cc, durchaus tauglich zur saab-umetikettierung usw usw. ob es opel noch hilft? falls nicht, verabschiedet sich die firma jedenfalls mit einem durchaus ansehnlichen fahrzeug aus der automobil-geschichte...

mein musikwunsch ist einigen unternehmensver...äh..beratern auf einer party samstag irgendwie nicht bekommen - wurde nach erst erstaunten und dann immer böseren blicken nach 1.30min ausgefadet und durch harmlosen weichspülhouse ersetzt. warum bloß? ;-) http://de.youtube.com/watch?v=TtLKHpoiHLU

tip: originaltext, keine übersetzung ;) "Was die ordnung anbelangt Hat sich alles gott sie dank Fast wie ganz von selbst ergeben Denn die starke hand siegt eben Hält die märchenwelt beisammen Und die räuber sind gefangen" wer weiß es? ;-)

siehe CNN ;-)

norwegen kauft doch keine saab kampfjets sondern lieber amerikanische f-fighter. die schweden sind beleidigt, der saabkurs an der börse schmiert ab. soweit die kurznachrichten aus stockholm ;-)

prognose: us-regierung pumpt 25milliarden in us-autobranche. gm fährt krassen sparkurs, fusioniert mit chrysler, überlebt mit wenigen marken (evtl ohne saab) opel wird gerettet ford fährt sparkurs, schafft es aber auch soweit die kurz-bis mittelfristige prognose. langfristig werden vw, bmw und mercedes sowie kia, hyundai, toyata & co gm & ford in den ruin treiben

herr siebert 0511-7795104 ehemals ingenieur bei hanomag und einfach nur genial :)

da gebe ich dir recht :-) allerdings ebenso der niedrige dollar-kurs der letzten jahre