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exakt

kommt auf die freundin an :biggrin

Hallo zusammen! bin jetzt auchmal einen 9-3 Sportkombi TiD mit Hirsch-Chip gefahren,175PS,Tacho 230 Spitze,bei 120 Tempomat 6,2L/100km auf der A1. Insgesamt ei n sehr schönes Auto aber leider leider muß ich sagen daß ein A4 TDI ruhiger läuft,besser verarbeitet ist,das bessere Fahrwerk und einen geringeren Wertverlust hat und auch nicht schlecht aussieht.Dafür ist der Audi natürlich auch teurer,bei Saab gibt`s ja für Selbständige und Freiberufler momentan schon grundsätzlich 15% Rabatt,wer verhandeln kann nimmt einen Vorführwagen mit 22-25% Nachlaß mit... ;-) Aber von den neuen Saabs gefällt mir neben dem Cabrio der Sportkombi am besten und mit dem Hirsch-Chip fährt der sich fast so zügig wie ein alter 900 turbo 16S,Respekt! Also euch viel Spaß mit euren Sportkombis,sind schöne Autos!

genial :-)

seit neustem ist auch eine frau dabei:mira,25,saab-ingeneuse,heißer feger sag ich euch... ;-) fährt aber privat nen z3 und nen fiat uno,sollte sich was schämen... ;-P

p.s. "muß" ich im sommer mit meiner freundin wohl nochmal eine reise nach prag machen... ;-)

moin! sagt mal was rufen die lackier-fachbetriebe in eurer nähe so für preise auf? finde die preise für lackierarbeiten teilweise unverschämt hoch: stoßstange hi.li.beilackieren und radlauf lackieren saab 9000cs 230 euro als günstigstes angebot finde ich leicht daneben aber das war gar nicht mal der teuerste preis den ich so vorgesetzt bekommen habe. 650 euro für`s lackieren der motorhaube und des daches in schwarz (nicht metallic) beim golf 5 3-türer meiner freundin,das sind 1300dm,sind die bescheuert??? sowieso ein witz daß man taubenschiß der sich im sommer einen tag auf dem lack befand nicht mehr herauspoliert bekommt bei neuen lacken. und preise von 200 euro für`s lackieren einer frontstoßstange saab 900 I sind auch lächerlich finde ich,dafür kann man sich bei saab ja fast eine neue stoßstangenhülle kaufen! die sollen mir nochmal was vorjammern nach dem motto "armes deutschland blablabla",bei diesen preisen sind lackierer mit sicherheit nicht arm dran...

wie gesagt:entweder 9-3 viggen oder 9-5 hirsch aero.9-5 viggen gibbet nich

Saab 9-3 Viggen 225PS = Sondermodell mit speziellen Sitzen,Fahrwerk,Bremse,Auspuffanlage etc. Saab 9-5 gibbet "nur" als Aero:230 bzw später 250PS Hoffe ich habe alle Klarheiten beseitigt. ;-)

so,steuerketten und kettenräder samt führungen und ölpumpe und krümmerbolzen etc am aero sind neu,im sommerurlaub muß der chip her... ;-) wird wohl bsr,265ps/409NM,reicht.

weil ich die jungs gut kenne und mit denen zufrieden bin und weil sie mir einen unschlagbaren preis machen :-)

es wird bsr... ;-)

hä?

das problem ist einfach daß es kaum noch gebrauchte krümmer ohne risse gibt und der neue ist nunmal nicht gerade günstig! die 2 besten krümmer die ich noch hatte haben auch schon ganz minimale haarrisse an 1 stelle (bis die durch sind bin ich 50 aber trotzdem) und wenn man den dann nicht selbst einbauen kann/will wird es sowieso teuer,ich sage nur abbrechende krümmerbolzen... selbst wenn man den krümmer in einer wirklichen saab-fachwerkstatt (wie hft z.b.) tauschen läßt ist man mitsamt material (krümmer,bolzen,dichtung) doch bestimmt mit ca.800-900 euro dabei schätze ich mal. und von diesen drecks-bolzen reißt eigentlich immer mindestens einer ab,wenn man den dann herausbohren darf wirds noch teurer... von daher sind diese krümmer allein wegen des preises interessant,da wir aber nichts über die qualität wissen sind 150 euro aufpreis für ein originalteil vielleicht die bessere investition. und ich würde den boller-sound meines 84er turbo 16 ohne kat auf gar keinen fall missen wollen!!!! einen ähnlich geilen klang im leerlauf hat höchstens noch ein alter 911er,selbst der oben aufgeführte lotus esprit turbo den ich mal probegefahren bin (geile karre aber unbezahlbar im unterhalt) gab nur ein lächerliches gekrächze von sich (ok,dafür war er verdammt schnell... ;-) ).

ein projekt kommt in diesem jahr doch noch:funk-zv.aber auch nur da schloß kapott und kein bock auf rumgehampele mit 2 schlüsseln...

Wenn schon Esprit, dann nur die Urform. sehe ich anders...wenn esprit,dann SE turbo 16v highwing ;-) aber bevor wir die anderen nerven wieder zurück zum thema: da es ja kaum noch bzw gar keine gebrauchten 900turbo-krümmer ohne risse mehr gibt ist das bestimmt eine interessante alternative.zwar ohne tüv aber welcher tüvprüfer weiß schon wie es unter der 900er-haube original auszusehen hat..

hallo vielen dank für das angebot!ich habe privates interesse an diesem krümmer,mein 84er tu16 benötigt einen neuen aber ich will damit nichts verdienen.aber danke wie gesagt!

für 350 nehme ich auch einen @klaus:der hier auch?für 16000 euro gehört er dir

ah so...

mit den "komischen bändern" meinst du wahrscheinlich hitze-dämm-matten. 350 euro sind interessant da günstiger als original (507 euro oder mehr) aber ansonsten:wer aktuelle oberklasse-limos ärgern will braucht einen sportwagen und keinen 900er... ;-) 1984 war man mit einem turbo16V von saab auch was die motorleistung angeht ganz weit vorne aber heute ist es einfach ein schönes und recht flottes auto aber einen rennwagen macht man auch mit solchen krümmern nicht aus seinem saab...

richtig.aber da da noch echt gute winterreifen drauf sind und die reifenhändler mit ihren preisen für`s drauf und runterziehen und polieren 1:1 von dm auf euro umgestellt haben warte ich damit bis die winterreifen runtergefahren sind,dann lasse ich die neu aufpolieren und fahre sie eventuell im sommer.im winter fahre ich demnächst nur noch 185/65/15 oder 195/65/15 in t,200 kann man damit auch fahren und im "kletterbetrieb" sind geht im winter kaum was über 185er (oder schmaler aber das geht dann doch zu weit).

doch aber die sind - wie immer - am rand ranzig.der vorbesitzer ist die 16" aeros ja auch im winter gefahren,frevel... ;-) der polierte rand sieht aus wie nach ner rallye auf schotter

wenn du alle inspektionen machst und 20-30tkm pro jahr fährst liegst du mit 5-10% pro jahr ziemlich richtig,macht wie aero schon sagte ca.1250-2500 euro/jahr. ein extrem realistischer wert,glaub mir... man kann natürlich auch immer nur ölwechsel machen und auf gebrauchten reifen herumeiern und beten daß nichts kaputtgeht,dann wird`s natürlich billiger... ;-)

wäre das ideale auto für pimp my ride europe gewesen wenn er noch tüv gehabt hätte:auf sich zulassen,bei mtv bewerben,komplettrestauration für nöppes.den ein oder anderen krassen schönheitsfehler hätte man natürlich noch nachrüsten müssen aber ich glaube damit hätte man gute chancen gehabt...

dieser SCH..... winter,ich will endlich wieder zum gesamteindruck passende felgen auf dem auto haben,grr....