klaus

Aber immehin hat die Antenne bei dieser Bastellösung noch Platz zum ausfahren, das war bei der Schüssler-Version nicht möglich.

Wieso kann man das beim 9-3 nicht einfach genauso machen wie bei anderen hydraulischen Kupplungen, also Entlüften NACH der kompletten Montage...? Beim 9000 ab MY 94 , dessen Getriebe/Kupplung zumindest ähnlich ist, klappt das jedenfalls.

Ja, diese Erinnerung teile ich auch. Ebenso die darauf folgende Erst-Präsentation beim Heidelberger SAAB-Vertrtagshändler, der mir 1992 auch das neue 900 CV geliefert hatte. Die Entscheidung zu unserem ersten 9000 fiel mir kurz darauf relativ leicht. Und obwohl ich sicher auch zukünftig kein Fan des 902 sein werde, gefällt mir sehr gut wie konsequent auch in diesem Fall die Pflege und der Erhalt betrieben werden !

UNTER! Wie solltest Du sonst problemlos schalten können? Und unter dem Kabelbaum befand sich serienmässig eine Glasfasermatter als Hitzeschutz.

Polizei bei Mirbach? Was ist passiert?

Eindeutig ein Schnäppchenpreis.

Selbst OHNE Rostreparaturen ist das durchschnittlich bis günstig ...aber mit Karosserieinstandsetzungen..wie geht das?

Sieht gut aus, bei meinem Versuch hielt das leider nicht sehr lange vor, aber vielleicht lag es damals am Lack.

War klar.

...alerdings hier schon mehrfach diskutiert.

Stimmt, den habe ich aber schon hinter mir. Ich maskiere seitdem die Oberfläche vor dem Lackieren und akzeptiere die meist leichte Patina. .

Wird nicht einfach, die Originaloptik wieder herzustellen, meiner Ansicht nach ist das Silber eine Eloxalschicht.

Dann ist der o.g. Simmering tatsächlich nicht das eigentliche Problem.

Viel hilft viel...? Dann läuft das Fett einfach unten wieder raus.

Nein.

Durch Einbau einen neuen Kupplung, die Deines Exemplares ist nahe an der Verschleissgrenze.

Ich schliesse solche Baustellen indem ich die LiMas vom Profi überholen lasse.

Weder noch: Der Widerstand sitzt vorn unter der Aquarium-Abdeckung im Gehäuse des Klimatauschers.

Vielleicht liegts auch an der Lichtmaschine selbst. Wieviel hat sie denn gelaufen?

Wir sind gerne dabei.

Egal.

1. 2. Welche Version? Die Huptasten des Airbaglenkrads gibt es als Ersatzteil 3. Falls keine Tempomat-Tasten am Blinkerhebel dran sind: Nein. 4. Da scheind der Regelwiderstand defekt zu sein. 5. 6.Es wird nur das untere Modul eines MY-gleichen Kombiinstruments benötig.

Hier ist echtes Durchhaltevermögen gefragt, Toll, dass Du das angehst!

Schon klar....nochmals 5 Minuten.

Zebrano, oder?