klaus

Übergangsweise genügen auch bei dieser neueren Version je ein Kabelbinder links/rechts Hast Du dazu einen link parat?

Wichtig ist dass - gerade in dem Bereich- DICHT geschweisst wird, also nicht nur gepunktet...

Grün kommt ganz gut:cool:

Dichtpappe als Ersatz für das o.g. Aluteil? Die hält sicher bis zur nächsten Nothaltebucht.

Ändert nichts an der Feststellung aus #14

Schön, einen 83er TU8 mit dieser Farbkombination hatte ich mal als Dreitürer:smile:

Sind die Gelenke der Hydraulikzylinder bereits erneuert oder zumindest überprüft?

Nach und mit Gefühl:cool:

Viel besser.

Hm, ich habe mir einem MHI weggelegt...

eben, siehe #6

Gibt es allerdings seit 2-3 Jahren nicht mehr mit den ursprünglichen Freigaben....

Es gibt nur diese Version des MHI im 900

Und auch dann bleibt eine Linie mit Farbunterschied im (Metallic-) Lack.

Ich gehe davon aus, dass das Originalwerkzeug (s.Bilder) nicht vorhanden ist, deshalb unbedingt darauf achten, dass v.a. der Passstift, der beim Getriebe verwendet wird , einen Knick oder Anschlag hat, damit er nicht ins Getriebe reinfallen kann...!

Was die Kompatibilität der türseitigen Dichtungen anbelangt, kann ich dazu nur beitragen, dass mit bis dato keine Unterschiede zwischen den unterschiedlichen MY aufgefallen ist...

Ich würde es zuerst mit einem Ölwechsel versuchen und bei einem Motor mit unbekannter Vorgeschichte diesen nach 1-2000 km wiederholen.

Ab MY 1994:

Richtig, dann sind die Abläufe zu.

Wirklich "leicht" sieht das nicht aus, da wird der Lackstift ( im DIY oder was war gemeint..?) kaum helfen. Auch per smart-repair wirds schwierig, aber ein guter Lackierer bringt das in Ordnung.

Der Stecker ist in der Nähe des Lambdasondensteckers, das Kabel des Sensors führt also bis unter die Lichtmaschine. Und zum Verkleben der Röhrchen taugt 2K-Epoxidkleber

Es ist völlig egal, was da nun eingebaut ist. Der "Neue" sollte ein MHI TE 05 sein! Und bei der Gelegenheit baue auch die überflüssige Abgasrückführung aus...

Ohne diese "fortschrittliche" Einrichtung hätten sie kaum die Zulassung in bestimmten Märkten bekommen... Klar...falls etwas kaputt ist.

Den Hinweis auf die defekten Ventile gab es doch schon in #19