klaus

Sicher, und den dazu jeweils passenden Himmel.

1978er 99TU , US-typisch mit Kat: https://bringatrailer.com/listing/1978-saab-99-12/

Und was ist daran bemerkenswert...oder neu?

Daran dachte ich auch. Trat das Ruckeln schon vor dem Getriebeumbau auf?

Damit ist immerhin ein Anfang gemacht, also einfach dranbleiben.

"Auch eine Filmdrohne ist serienmäßig an Bord"... Hedonismus pur.

Sicher, falls der Besitzer des Wagens jung genug ist.

Aber hoffentlich ohne Telefon-Dachantenne...?

Ja, den Umbau habe ich schon mehrfach gemacht,

Nicht original, aber trotzdem ein schönes Exemplar. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-2-0i-16v-turbo-klima-leder/2056553659-216-1309 Gibt es in den Niederlanden keine Käufer mehr für klassische Saabs? Derzeit tauchen fast täglich neue Angebote auf.

Schönes Auto. Aber Rosenquartz ?? Auf den Bildern sieht aus wie Malachitgrün (#159)

Made in Italy?

Schön, so bleibt Alles gut überschaubar.

da stehen die Chancen schlecht.

Dito!

Weitverbreitetes Problem bei etwas Pflegemangel, aber das Auto fährt ja trotzdem...

Den Begriff "Übersaaberei" kannte ich bisher noch nicht, kann aber vollkommen nachvollziehen, was Deine Frau meint. Meiner Liebsten geht es zuweilen ähnlich.

Warum nicht.. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-nos-neue-scheinwerfer-und-blinker/2055745253-223-5447

Die sind ok: https://www.classicsaabparts.nl/a-26375333/carrosserie/wiellooprand-zwart-smal-bouwjaar-1978-1991/

Damit ist warscheinlich des damals aus Vermarktungsgründen eingeführte 20.000km- Wartungsintervall gemeint.

Bestimmt gibt es nach den ersten Erfahrungs-Kilometern auch mal ein paar Fotos vom Wagen. Dann gerne auch von den typischen Problemstellen.

Wobei man das direkt mitbekommt und damuít gleich beheben kann, die o.g. Folienkontakte sind etwas unauffälliger.

Nur die hinteren Bremssättel sind bei 900 und 9000 ab 89 identisch. das o.g. Radlagerknallen ist beim 900 oft zu finden.