klaus

Also Kontakt aufnehmen, Wunschpreis aushandeln und rein in den Container:smile:

Der übliche Kostenrahmen eben. Und ja, das was zu sehen ist sieht gut aus.

Finde ich auch, sogar ein Kat scheint vorhanden

Alles getestet: Astra,Biontech und Moderna. Alle problemlos. Achja, die jährliche Grippeimpfung war auch ok.

Würde BITTE Jemand diesen Sedan schnellstmöglich abholen bevor der Besitzer noch weiteren Unrat darauf abstellt? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-sedan-de-luxe/1988749970-223-1770 DANKE!

Falls der 900 neue Sitzschienen hat, ja. Bei den "Alten" werden am Fahrersitz vorn 2 Inbusschrauben rausgedreht , der Sitz nach hinten gekippt und nach vorn herausgehoben. Der Beifahtersitz hat neben den beiden vorderen Inbusschrauben hinten zwei Muttern die raus müssen...

Oder fahren damit.

Wow, jetzt wirds richtig akademisch. Ich bin immer froh, überhaupt ein gutes Teil zu finden...

1800 ist schon richtig, aber selbst mit genügend Leistung ist das kein Spass.

Nein, nur ordentlich festziehen (>300NM)

Sicher ist sicher.

Die Scheibe bzw. deren Schalter wurde beim Vorbesitzer vielleicht nie verwendet.

Klar, wenn es Dir Spass macht...

Einfach testen. Mit dem leeren (!) T603 auf dem 2-Achs-Trailer war unser CS jedenfalls deutlich an seinen Grenzen.

Nicht bohren! Spannstift mit passendem Dorn rausschlagen und falls er dabei nicht verloren geht beim anderen Hebel wieder verwenden.

Jep, eine unserer Lieblingsstrecken, zuletzt im Frühsommer 19

Wow! Willkommen im Forum!

Dann begehe nicht den Fehler am Ende zusammenzurechnen, was das neue Projekt gekostet hat. Aber es geht ja in erster Linie um den Spass beim Schrauben, viel Erfolg!

Genau, die Sitzböden (=Seitenteile) des Sitzbezugs werden abgetrennt und neu angenäht, ausserdem sollten die Spannkeder erneuert werden(!). Vor der Montage des Bezugs können auch die Polsterkerne -sind identisch und beide mit der automatischen Sitzheizung- getauscht werden.

1979 gabs noch kein Leder.

Die Farbe ist mir egal nur korrekt (oder überhaupt) angeschlossen sollten sie schon sein.

Das viele Öl, die defekte RG-Sperre und der vermurkste Motorraum würden mich mehr stören.

Incl. Transport von FFM zum Hafen?? Das war auch schon letztes Jahr ein echtes Schnäppchen... Allein das Trailern innerhab D kostet über die Entfernung günstigenfalls 6-800 EUR Der Transport einer defekten MB S-Klasse eines Freundes von Heide nach HN hat vor ein paar Monaten nach vielem Suche bei einem Litauischen Spediteur 700 EUR gekostet, die meisten Angebote lagen über 1000 EUR

Steht kurz vor Schuss bei 7.300 USD https://bringatrailer.com/listing/1993-saab-900-29/ Immerhin sind die Scheiben schön schwarz.

Soweit ich das mitbekommen habe, kosten die Container derzeit mind. das Vierfache des Preises vom letzten Herbst. Insofern könnte eine Überfahrt per Fähre (so überhaupt verfügbar) neben dem o.g. Landweg wirtschaftlich die sinnvollere Lösung sein. EDIT: Was hat der (RoRo ?)Transport des 9-5 letzten Sommer gekostet?