Cameo

Von ESX, Signum SL42 Passen super und klingen gut.

Danke nochmals, hat bestens geklappt und die neuen Lautsprecher sind drin (passen übrigens super).

Danke schon mal

Lass mich nochmal nachfragen: Wenn ich die beiden Schrauben aufmache, dann kann ich den Deckel nach hinten (Richtung Innenraum) leicht anheben. Sitzen die Klammern vorne Richtung Windschutzscheibe? Wie meinst du das mit Drehen: Vorne anheben und dann nach links oder rechts drehen? Wenn ich das richtig verstehe, dann kann ich ausser den Klammern nichts kaputt machen? Danke schon mal. Uwe

Für die Experten unter euch wahrscheinlich eine sehr einfache Frage. Wenn ich die Schrauben der Abdeckungen raus drehe, dann hält der Deckel immer noch irgendwo. Habe Sorge, dass ich etwas kaputt machen könnte, wenn ich mit Gewalt ziehe. Wie kriege ich den Deckel am Besten runter?

Welchen Schlüssel hat mein 900 I Cabriolet, bzw. wie viele gibt es noch davon?

Hallo Rainer, irgendwie klingt das logisch, aber das Blech ist fest verschraubt. Habe die Bilder angeschaut, aber vom Türgriff ist da leider nicht viel zu sehen. Uwe

Stimmt, das Blech, das als erstes kommt und an der Vorderkante leicht gewölbt ist, ist ja fest verschraubt und unbeweglich. Der Haken des Türgriffs geht da durch. Weiter hinten kommt dann ein bewegliches Blech, das die Tür entriegelt, wenn man daran zieht. Obwohl der Haken meines Griffs wohl dahinter ist (Tür lässt sich entriegeln), kann ich den Griff trotzdem noch etwas von der Türe wegziehen und das Öffnen geht immer noch. Sitzt da ein Geist in der Tür und ärgert mich? ;-)

Ich finde toll, dass es User gibt, die anderen helfen wollen - auch mit Autoempfehlungen. Uwe

Danke, aber 9 ist doch gleich vorne und nach der Seite fest verschraubt - oder?

Mist, wie komme ich jetzt weiter?

Stimmt richtig beschrieben aber falsch herum sorry

@carsten: Nr. 11 ist bombenfest, was rausrutscht ist vorne bei 8 bzw. 5 @901: Du meinst 14? Ja, das war runter gerutscht und ist fest angezogen, war ganz schön blöd, braucht man kleine Hände. Hilfe? Habe ich das falsch gemacht: 14 festgeschraubt, Griff zusammen gebaut, griff von hinten/oben rein gedreht und dann 11 angezogen. Dann war der Griff vorne nicht perfekt drin aber akzetabel. Aber als ich richtig daran gezogen habe kam er ca. 1 cm raus. Öffnen geht aber immer noch problemlos.

Ja habe ich bin aber nicht wirklich fündig geworden. Hast eine Empfehlung für hinten. Vorne habe ich welch aus der Bucht bestellt.

So habe heute kräftig geflucht. Erst mal hatt ich den Fehler gemacht die Schraube vorne an der Türe aufzumachen. Ist dann der ganze Kladderadatsch nach unten gefallen. Also Türverkleidung weg und auch die schon vielfach geklebte Schale innen vorsichtig gelöst. Nachdem ich das Metallteil innen am grossen Loch (das, was mir runter gerrutscht ist) wieder mühsam befestigt hatte (braucht man ja Spinnenfinger um von innen ran zu kommen), habe ich versucht den neuen Hebel wieder reinzudrehen. Zubächst mal sind mir andauernd die kleinen schwarzen Plastikteile hinten am Ende des inneren Grifftsils weggefallen. Irgendwann habe ich den Griff dann so reingedreht bekommen, dass er funktioniert hat. Schnell von innen angeschraubt. Alles funktioniert. Aber dann - als ich kräftig am Griff ziehe - gibt er vorne nach und kommt 1 cm nach aussen. Öffnen geht aber immer noch. Bin ich zu blöd :-(

Bei mir hat der Vorgänger Lautsprecher vorne eingebaut, die immer auf die Kabel drücken. Je nach Fahrbahnbeschaffenhzeit fällt dann die Beleuchtung ganz aus, zum Teil oder geht dann wieder. Werde die "Lichtorgel" hoffentlich in Griff kriegen, wenn ich neue Lautsprecher einbaue. Habe hier auch schon im Forum gefragt, welche Lautsprecher ich am Besten vorne einbau aber kaum zielführende Hinweise bekommen - leider!

Danke, werde ich mich dran machen.

Habe neue, frisch pulverbeschichtete Türgriffe, die ich gegen die alten, abgegriffenen Griffe austauschen will. Muss ich tatsächlich die Türverkleidung wegmachen oder gibt es einen Trick? Danke für eure Tipps. Uwe

So habe meine Schrauben mit Robla-Kaltentferner gründlich sauber gemacht und dann mit Schnell-Brünnierung (alles von Balistol) geschwärzt. Das Resultat kann sich sehen lassen, wie ich meine.[ATTACH]69475.vB[/ATTACH]

KlausKat ist gekauft!

Danke für die Hilfe. Mir wurde Brünierspray empfohlen, das ich testen will. Rückmeldung dann nächste Woche, ob es geklappt hat.

Ich fahre über Pfingsten (bzw. auch danach) nach Schweden.

Werde das Thema weiter verfolgen, hoffe, dass ich meinen Mitfahrer (restauriert übrigens Daimlers) bald wieder treffe.

Habe mich heute morgen in der Bahn mit einem Mitfahrer unterhalten, der bei einem großen Automobilhersteller arbeitet und viel zu dessen Lieferanten kommt. Er hat eine klare Vorstellung, wie man Formen für die 900 Cabrio Dichtungen herstellen könnte und kennt eine Spezialisten, der mittlerweile in Rente ist. Meine Frage dazu: Wie gross ist der Markt für die Dichtungen und was wäre ein vernünftiger Preis? Uns schreckt der Anfangsinvest, aber Lust es anzugehen, hätten wir grundsätzlich schon!

Wäre genial, schon mal DANKE für deine Mühe!