syncromat

Aha,und Du kennst ALLE Fahrzeuge die mehr gelaufen haben um beurteilen zu können das sie weder Gepflegt noch Reparaturwürdig sind?Respekt,das Du dich mit solchen Fähigkeiten ausgerechnet mit Saab abgibst.

Das Getriebe sollte ebenfalls einen Peilstab haben,falls beim 2009er nicht geändert.Es sollte zumindest beim 2003er Betriebswarm sein,und gemessen wird,wenn ich nicht irre,bei laufendem Motor auf Stellung N.Steht dazu nichts in der Betriebsanleitung,oder fehlt die?

Geile Kennzeichen,nette Autos.

Solange es in deinem Besitz bleibt,ist es legal.Erst wenn es verkauft wird,oder bei einem Schaden könnte es Probleme geben wenn Du das verschweigst.

Eine lange Knarrenverlängerung ist das Spezialwerkzeug,evtl.auch zwei.Wenn Du vor dem Motor stehst,befindet sich das links hinten.Siehst Du schon,weil die Verlängerung super da reinpaßt.

Mußt nur unten die Abdeckung unterm Wagen abnehmen,dann kommste da dran.

Klasse ist auch,die Achswellentunnel und Türen sind Gut.Sehr Glaubhaft beim letzten Bild.

Bei mir war es der Kat,meiner zog aber überhaupt nicht mehr.Und so eine Schwachsinnige,ungeprüfte Diagnose wie die von niki machte auch ein Kfz Meister bei meinem,trotz langer Probefahrt.Und der Vogel ist auf Saab spezialisiert,naja,war ordenltich Lehrgeld.Den Neuen Turbo hätte ich mir nämlich schenken können.Schau erstmal ob der Turbo sich drehen läßt,dann sehen wir weiter.

Ja,ist bei meinem auch so.

Jau,sieht gut aus.

T3 ?

Na da stehen ja dolle Sachen bei euch rum.

Was schlummert denn da hinter dem Fahrrad?

Mein 88er Ducato kann sich da auch einreihen.

Wollte das auch auf keinen Fall schlecht machen.Nur von der Aufmachung her,ist eben wie bei den Neos.Es gibt ja viele Anbieter die mehrere ebayshops haben.Was ja nicht schlecht sein muß.

Orgelt er denn richtig durch oder macht er nur Tack Tack?

Rarität? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-turbo-16-heuschmid/325867613-216-1604?ref=search

So,THSaab lag mal sowas von Richtig.Heute den Kat am Turbo gelöst,es war dann ein Spalt von ca.3cm,sodas der Kat nicht weg konnte.Und schon ging die Sau wieder nach vorne.Kat ausgebaut,aufgeschnitten,entrümpelt und wieder zugeschweißt.Nun ist er zwar etwas lauter,aber erstmal läuft er wieder vernünftig.CE ging auch gleich aus. Aber eine Frage hätte ich dennoch:An der Lambdasonde vorm Kat,bzw.vermutlich an beiden,wurde ein Massekabel zur Karosserie gezogen.Ziehe ich das ab,spielt das Cockpit verrückt und die Lüfter vom Kühler laufen.Warum ist das so?

Immerhin hat er sich zu keiner "Leistungsteigerungsangabe" hinreissen lassen: http://www.ebay.de/itm/Elektrisch-turbo-charger-sportLuftfilter-/161712010369?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item25a6c97481

Stimmt,ist ein Volvo,deshalb ja komplett verkleideter Saab.

@DSpecial:Was erwartest Du von jemandem der auf Dicke Hose macht,und wie super getunt sein Wagen ist,aber an Bremsscheiben rumfeilt weil sie passend Ordentlich Kohle kosten?

@DSpecial&hudlifuz::laugh: Die waren Gut.

Sieht nach einem Ableger von Neobrothers aus.Dort hab ich meinen für etwas mehr gekauft.