syncromat

Hab ich doch tatsächlich überlesen.

Wenn alle Schläuche wieder da sind wo sie hingehören,und es nicht besser ist,mach einen Getriebeölwechsel.Sollte es mit frischem Öl besser sein,machst Du nach ca.10.000km noch einen.Bei mir war auch Ruckartiges schalten und ab und an mal ein kleiner rumms beim Gang einlegen.Nach Aussage des obigen "Experten" wäre mein Getriebe ja auch kaputt.Komisch,nach dem Ölwechsel schaltet es wieder Butterweich.

Das auf dem linken Bild ist in einigen Staaten bereits auch Illegal.

Ich fahre einen ebay Lader,allerdings den Mitsubishi,keine Auffälligkeiten.Lediglich eine unwichtige Halterung existiert nicht.Vermutlich weil der Lader für verschiedene Fahrzeuge ist.Kann man aber weglassen,der alte war da auch nicht befestigt,hatte aber die Halterung dran.

Mein GMC Vandura hatte ab Kat auch nur Rohr.In den ganzen Jahren kam ich nur ein einziges mal in eine "Großkontrolle".Als ich meine Papiere dem Oberförster hinhielt,meinte der nur,nee laß mal,mach an das Teil.Gesagt getan.Geiler Sound,V8?Ja.Danke,gute weiterfahrt.

:laugh:

Jetzt kommt wie immer nix,oder nur geschwafel.

Mein Kat wurde vom Tech2 auch nicht beanstandet,selbst der Saabmeister schwörte auf festsitzenden Turbo.Aber da dein Problem nicht permanent auftritt,wird es der Kat wohl nicht sein.

Das Ding ist doch eigentlich völlig Fertig.Stoltzer Preis dafür.

Bilder können Arg täuschen,gerade bei weißen Autos.Tür hinten Links ist verbeult,trotzdem sieht er auf den Bildern recht annehmbar aus.Wenn er in der Realität auch so dasteht,ein lohnender Survivior.

Was Du natürlich sofort verneint hast.

Evtl.auch der Kat im Eimer?Löse den mal vom Turbo,es reicht wenn es einen kleinen Spalt zwischen Kat und Turbo gibt.Den Unterschied merkst Du sofort.

Vorne im Motorraum hast Du einen Kasten,da sind die Relais drin,und ein paar Sicherungen.Müßte in Höhe des Kühlwasserbehälters sein.

Nö,aber einer muß ja erstmal Schuld sein Danke.

Ja,hab vor lauter Bäumen den Wald nicht gesehen.Hab ja schon öfter in den Kasten geschaut,aber irgendwie hab ich das übersehen.

Das werden dir hier sicher noch die Spezialisten mitteilen.Kommt drauf an was alles in mitleidenschaft gezogen wurde.Aber Du solltest Ihn auf keinen Fall mehr starten.

Lagerschaden würde ich sagen.

War hier nicht mal jemand,der noch einen Mercedes 814 als Womo in der Ecke stehen hatte?Wäre ich evtl.dran interessiert.

Problem gelöst,wenn auch nur durch zufall: Ich bin ja damals liegen geblieben,weil die Sicherung der Spritpumpe durchknallte.Da ich keine Sicherungen im Auto hatte,hab ich die von der Sitzheizung genommen.Nachdem das Auto wieder flott war,steckte ich daheim eine Neue Sicherung in die Sitzheizungsbelegung.Nun fiel mir Morgens auf,das die Sitzheizung nichts tut.Vermutete schon wieder was größeres,warf aber erstmal einen Blick in den Sicherungskasten.Mhmmm,keine Sicherung drin,hab doch aber eine reingemacht.Egal,wieder eine Sicherung plaziert,und fertig.Abends im Bett ließ mir das aber keine Ruhe,da ich wußte das ich eine Neue Sicherung reingesteckt habe.Da meine Sicherungen Optisch ganz anders aussehen als die,die drin sind,fand ich meine auch wieder.Ich muß wohl in der Reihe verrutscht sein,und steckte sie in 35:Running Daylights!!!asdfasdfasdfasdfSicherung rausgezogen und das Licht schaltet wieder wie gewohnt:biggrin: Dennoch Vielen vielen Dank an alle Unterstützer jeglicher Form hier.

Hast Du das Problem auch auf Benzin?Dann liegt es wohl nicht am LPG.Versuch mal ob es weg ist wenn Du die Sicherung 17 einen Moment rausnimmst.

Bestimmt das Komma verrutscht und ne 0 zuviel getippt.

Und 220.000km,der Tacho zeigt aber 238.929km.Man kann sich ja mal um schlappe 18.000 verhauen.

Danke, dann will ich mal schauen wann einer mit Tech2 aus der Umgebung Zeit dafür hat.