syncromat

Aha,hast es ja dann geschafft hier mal zu fragen.Würde das evtl.im Stammtisch in einem seperaten Thread erfragen,nicht jeder der helfen kann,ließt hier unbedingt mit.

Am Getriebe sitzt der Schaltlagensensor,wenn der mal zickt,geht garnix.Nur die Zündung geht an,starten tut er aber nicht.Wenn das mal auftritt hilft es,den Wählhebel einige male rauf und runter zu schieben.Bisher sprang er dann immer an.

Wenn der Wage richtig Aufbereitet wird,dann merkst Du nicht das es mal ein Raucherauto war.

Meine Persönliche Erfahrung ist ähnlich der patapayas.WD 40 taugt bislang hervorragend,Caramba überhaupt nichts.Eingesetzt wird WD 40 wofür es auch gedacht ist,als Rostlöser für festsitzende verbindungen. Vielleicht gibt es ja Regional Unterschiedliche Chargen die ausgeliefert werden,wer weiß.

Das kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen.Bei mir liegt es am Job,selten habe ich 2 Tage am Stück frei,wo auch die kleine Schulfrei hat.Trotzdem kommt mir keine Wohndose vor das Haus.

Meine Gasanlage zieht genauso wie auf Benzin und schaltet auch nicht auf Benzin um beim Beschleunigen.Alles einstellungssache und der Dimension der verbauten Teile.Oft sind die Verdampfer zu klein.

Dann haben die DIN-Bügel nicht entriegelt,mußte mal etwas mit fummeln.

Kurz und knapp auf den Punkt gebracht.Ich mag das.

[mention=1673]el-se[/mention]:Da brauchste eigentlich nur das Hosenrohr vom Facelift nehmen.Also zumindest bei meinem 2003er Vector sitzt der Kat hinter der Ölwanne.Ob die Turboanflanschungen alle gleich sind bei verschiedenen Ladern weiß ich natürlich nicht.Bei mir ist der TD04 verbaut,andere Motoren haben ja einen Garret drin.Ich habe gleich einen Metallkat einschweißen lassen,weil Gebrauchte liegen bei 150€,Billig Neuteile bei ca.180 und der Metallkat lag auch ungefähr in dem Preissegment.

Spülung ist aufwändiger,habe ähnliche Symptome gehabt.Nur Öl gewechselt,ein Unterschied wie Tag und Nacht.Ein erneuter Wechsel war nach 10.000km geplant.Den mache ich wenn es Wärmer ist.

Getriebeölwechsel schon gemacht?

Na kuck.

Jo,der macht den Scheibenwischer an und fährt vorne wieder raus.

Ich würde den Beipackzettel noch einmal einscannen,und vorher den Namen des Rennleiters schwärzen.

Ich fahre seit Jahren LPG und bin damit zufrieden.Meiner war schon auf Gas umgerüstet,aber ich würde keine Tartarini mehr verwenden.Er wurde bei ca.50-60.000km Laufleistung umgerüstet und hat jetzt 323.000km runter.

Genauso ist es.

Bevor man da Pferde Scheu macht,wäre es ja erstmal wissenswert,ob das überhaupt machbar ist.In einem überschaubaren Rahmen.

:laugh:

Das geht nach dem starten nur an,wenn es vor dem abstellen des Motors/Zündung auch eingeschaltet war.

Eigentlich sollte sie doch rechtzeitig abschalten wenn der Druck abfällt.

Dann sag mir bescheid bitte.

Aber könnte man bei einem Rückbau nicht die Automatische Höhneverstellung der Xenons übernehmen?

Das abschalten der Zapfsäule ist unterschiedlich,weil es eben verschiedene Systeme sind.Die einen stoppen ruckartig hörbar,die anderen werden langsamer.Getankt wird bis zum Stillstand der Zapfsäule.Und auch das leerfahren des Tanks dürfte keine Probleme bereiten.Ich komme mit einer Tankfüllung des ca.60ltr.Tanks 4-500km weit,ohne zu schleichen.Allerdings läuft meine Anlage auch nicht Problemlos zur Zeit.

Da dürfte im Stand nicht viel passieren.