syncromat

Kurz und knapp auf den Punkt gebracht.Ich mag das.

[mention=1673]el-se[/mention]:Da brauchste eigentlich nur das Hosenrohr vom Facelift nehmen.Also zumindest bei meinem 2003er Vector sitzt der Kat hinter der Ölwanne.Ob die Turboanflanschungen alle gleich sind bei verschiedenen Ladern weiß ich natürlich nicht.Bei mir ist der TD04 verbaut,andere Motoren haben ja einen Garret drin.Ich habe gleich einen Metallkat einschweißen lassen,weil Gebrauchte liegen bei 150€,Billig Neuteile bei ca.180 und der Metallkat lag auch ungefähr in dem Preissegment.

Spülung ist aufwändiger,habe ähnliche Symptome gehabt.Nur Öl gewechselt,ein Unterschied wie Tag und Nacht.Ein erneuter Wechsel war nach 10.000km geplant.Den mache ich wenn es Wärmer ist.

Jupp.

Getriebeölwechsel schon gemacht?

Du hast wohl das Inserat geparkt und dann verlinkt.Ich seh nur das Anmeldefenster.

Na kuck.

Ich denke wenn man sich das Heft real ansieht,wird das auch nicht mehr alles 100% gleich aussehen.

Jo,der macht den Scheibenwischer an und fährt vorne wieder raus.

Das mit dem Scheckheft muß nix heißen.Es gibt Kunden,die möchten das sich immer der selbe Mechaniker um das Fahrzeug kümmert.Ich habe eine Zeitlang in einem 1Mannbetrieb gearbeitet,also ich hab gearbeitet und der Meister war selten da,somit habe ich auch das Scheckheft ausgefüllt.Sah auch jedesmal gleich aus.Aber als interessent würde ich die Werkstatt mal anrufen,ob die das Fahrzeug überhaupt kennen.

Ich würde den Beipackzettel noch einmal einscannen,und vorher den Namen des Rennleiters schwärzen.

Ich fahre seit Jahren LPG und bin damit zufrieden.Meiner war schon auf Gas umgerüstet,aber ich würde keine Tartarini mehr verwenden.Er wurde bei ca.50-60.000km Laufleistung umgerüstet und hat jetzt 323.000km runter.

Genauso ist es.

Bevor man da Pferde Scheu macht,wäre es ja erstmal wissenswert,ob das überhaupt machbar ist.In einem überschaubaren Rahmen.

:laugh:

Das geht nach dem starten nur an,wenn es vor dem abstellen des Motors/Zündung auch eingeschaltet war.

Eigentlich sollte sie doch rechtzeitig abschalten wenn der Druck abfällt.

Dann sag mir bescheid bitte.

Aber könnte man bei einem Rückbau nicht die Automatische Höhneverstellung der Xenons übernehmen?

Das abschalten der Zapfsäule ist unterschiedlich,weil es eben verschiedene Systeme sind.Die einen stoppen ruckartig hörbar,die anderen werden langsamer.Getankt wird bis zum Stillstand der Zapfsäule.Und auch das leerfahren des Tanks dürfte keine Probleme bereiten.Ich komme mit einer Tankfüllung des ca.60ltr.Tanks 4-500km weit,ohne zu schleichen.Allerdings läuft meine Anlage auch nicht Problemlos zur Zeit.

Da dürfte im Stand nicht viel passieren.

An geht es bei mir aber nur,wenn der Zündschlüssel steckt. Zum letzten Satz:Ab und zu warte ich auf meinen Schrauber vor seiner Halle,meistens im Dunkeln.Ich komme also mit Licht und eingeschaltetem Radio an.Motor aus,bleiben Standlicht(und was damit verbunden ist) und Radio an.Nach einer Weile erlischt die Cockpitbeleuchtung,etwas später die Schalter(evtl.gehen die gleich mit aus,habs nicht genau im Kopf),und schließlich geht das Radio aus.Aussen bleibt die Beleuchtung aber an.Ich schätze das es eine "Stromsparfunktion" ist.

Richtig stutzig macht mich die Privatperson,die Rote Händlerkennzeichen dran hat.

Tja,Saabothekenpreise eben.