syncromat

Eigentlich läuft erst nur einer,der zweite kommt dann irgendwann dazu.Aber sie laufen nicht volles Rohr,nur mit Klima oder wenn es sehr heiß ist geben sie Vollgas.

Also bei mir ist der Halter am Zylinderkopf befestigt.Muß ich mal schauen ob ich das auf dem Bild an meiner Brücke finde.Danke für die Hinweise,ich werde berichten.

Ich habe kürzlich ein Massekabel im Motorraum gefunden,und würd gern wissen wo es eigentlich hin soll,und falls es jemand weiß,wofür das ist.Habe leider kein Bild im Moment,ich beschreibe aber mal wo es sitz.Auf der Fahrerseite hinter dem Ventildeckel ist so ein Blech als Kabelhalter,der geht gebogen nach unten weg.Aus einem der Kabelstränge kommt dieses Schwarze Kabel mit einem Ringkabelschuh dran.Ich finde aber keinen Punkt wo es hinpassen könnte,okay,man sieht ja auch nicht viel.Augenscheinlich ist das schon was länger ab,war ganz schön schmonzig.Bin für jeden Tipp dankbar.

Nee,das geht eigentlich ganz Gut.Evtl.den Turbo vom Krümmer lösen,oder den Kat wenn es so vom Platz nicht reicht.

Euro 5 ?

Manchmal klappts halt auf anhieb.

Eben,waschen und nach entfernen des abplatzenden Lacks Klarlack drüber.Weiterrosten soll er ja nicht.Klarlack gibt es auch Matt.

Als erstes würde ich den Lichtschalter abziehen und sehen ob es dann aus ist.Dann Relais und keine Ahnung was noch.

Ist doch nur der Navirechner den Du ausbauen sollst,um ihn besser reinigen zu können.Danach bauste den wieder ein.Sind glaube ich 4 Schrauben.

:laugh::laugh::laugh:

Leider kein Tech2 in greifweite.Würde dann auch der Fehler 1-11 stehen bleiben?

Das ist definitiv angeklebt. Das konnte man gleich am Anfang sehen. Da es aber noch intakt ist und auch super sitzt, hab ich gar nicht erst versucht es abzufummeln.Der neue Filter ging auch problemlos rein, vom Platzmangel im fussraum mal abgesehen.

Meine Hebel sind auch von saabista.Im Prinzip ja auch nicht tragisch es funktioniert ja. Aber warum wird es nicht warm in der Bude?

Sitzt das Getriebe noch richtig, bzw.sind die Lager/Halter noch intakt?

So, eben besagten Motor ausgebaut. Der ist aus VOLLPLASTIK und nur zusammen geclipst.Das Zahnrad sitzt auf einer Feder und kann eigentlich nicht weg.Man sieht auch sehr schön wie die Hebel rauf und runter fahren. Dennoch bleibt der Fehler 1-11. Stelle ich auf 27° wird es warm, , zumindest friert man nicht. Gehe ich auf 25° wird es sofort kalt.Jemand eine Idee? Hier zwei Bilder vom Motor.

Ist das vielleicht unser 9911? http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kaufe-ich-alle-saab-ab-2002bj-alle-benzin-motor/397278155-216-7956

@GSUS:Ich erkenne folgende Unterschiede zwischen deinem Aluhebel und den meinen:Die beiden Schlitze sind bei deinem Rundlich und haben noch was Luft,bei mir sind sie Eckig und Bündig,auch scheint es,als ob deiner auf der Welle selbst etwas Luft hätte,meinen sitzen plan und stramm drauf.Für die Nasen war absolut kein Platz mehr. Zum knippsen hatte ich keinen Nerv,weil es zum einen sehr lange dauerte,und ich auch noch Kopf und Zahnpinne hatte.Die Ochserei im Fahrerfußraum gab mir den Rest.

Du sagst es,wollen die meisten aber nicht wahrhaben.

Hallo Uwe, nein Bilder habe ich keine gemacht. Mit den Rastnasen dran bekommt man die Hebel nicht drauf. Selbst mein Kumpel, der fummelfritze vorm Herrn, bekam sie nicht drauf. Weg können die eigentlich nicht, die sitzen ja noch auf zwei so Stegen straff drauf. Ich schau nachher mal durch das PDF. Aber ich denke das die Schilderung vom aeronator ausreichend ist. Hätte ich das vorher gewusst das die da drin stecken.

Nicht so wirklich,aber gehe ich Recht in der Annahme,das der Motor hinter diesem Teil im Grünen Kreis sitzt?Dann müßte ich mal sehen wie man den aufbekommt,geschraubt wie auf dem Bild ist das nämlich nicht bei mir. http://www.saab-cars.de/attachments/20141122_154229_sm-jpg.90580/

Ich habe mir das alles durchgelesen. Nur erschließt sich mir nicht wie ich an das Zahnrad komme . Auf den Bildern ja recht offensichtlich, bei mir sieht das aber anders aus.

Nachdem ich mich nochmal hier durchgelesen habe,weiß ich das ich den richtigen Hebel wohl getauscht habe.Aber wie komme ich an besagte Zahnräder? Achja,am Ende des Kalibrierens macht sie immer so ein Buuuhhh,das war vorher nicht.

Warm wird es weder Links noch Rechts.Manchmal zeigt es nach dem Kalibrieren auch garnichts an.Wie komme ich denn an das Zahnrad?Oder ist es der Motor mit der Gelben Welle,da hab ich nichts getauscht weil ich nichts defektes sehen konnte.Dann müßte ich noch einen Hebel kaufen.Auf den Wellen sind so Rastnasen dran,die muß man entfernen,sonst paßt der Aluhebel nicht drauf.Davon war in den ganzen Anleitungen keine Rede,nur so als Info am Rande.