syncromat

Hab auch zwischendurch immer wieder Kalte Luft,kann aber die Fehler auf dem Display nicht erkennen.Pixelfehler.

Naja,das sind eben nicht so meine Autos.

Na wenn es mehr nicht ist,das krieg ich hin.Danke.

Alle Richtig,oft reicht ein Blick auf die Radkappe.Nur beim Porsche schwankte ich zwischen dem und dem TT.

Der Sprit ist Qualitativ überall nahezu Identisch.Die Markentankstellen bekommen die selbe Suppe wie die Freien,wir haben nur 2 Raffinerien in Deutschland.Wer meint bei Shell und Co was besonders tolles zu bekommen,Bitteschön.

Danke für die Hinweise,von unten das kenne ich,das hatte ich schonmal los wegen der Getriebeleitung.Nach Möglichkeit sollen alle anderen Teile verbaut bleiben.

So sehe ich das auch,zumal es kein Leichtgewicht ist.Da freue ich mich doch wieder einmal mehr,das der Vorbesitzer den 9-5 auf LPG Umrüsten ließ.

Danke schon mal.Und mit Klima?

Ich habe über die Suche leider nichts finden können. Wie bekomme ich den LLK raus,ohne die Front abzunehmen?Wo ist der überall befestigt?

USA/Canada mit dem Wohnmobil erleben,besonders die alte Route 66 wäre interessant.

Um alle Scheiben auszutauschen,reicht es schon wenn irgendwelche Idioten die eingeschlagen haben,oder einmal mit einem Nagel alle Graviert haben.Ich glaube nicht das er mal so beschädigt wurde,das alle Scheiben ersetzt werden mußten,das hätte den Wert sicher überstiegen.

Also,es kommt auf die Pflege an.Wurde das Fahrzeug gewartet,sind hohe Laufleistungen unspektakulär.Es gibt Leute,die Kaufen Neuwagen mit Stahlfelgen,oder behalten die Alus,weil sie auf dem Nachfolger auch passen.Scheiben können aus den Unterschiedlichsten Gründen ersetzt werden,das muß überhaupt nix heißen.

Ja,das ist durch.Kannste die Ösizulassung nicht weiterfahren bis dahin?Wenn es nur das Blaulicht ist,Birne raus und abdecken,oder Kabel am Schalter abziehen.Hauptsache sie funktioniert nicht.

Ooohhhh,woher dieser plötzliche Sinneswandel?

Doch Olliver,liegt er,er behauptete ja,der Lader sei fest.Wir haben ihn ja ausgebaut,der ist völlig intakt.

Wundert mich nicht bei dem Preis.

Ich wollte niemanden von seiner Gewohnheit abbringen,um Gotteswillen.Habe nur geschildert,wie es bei meinem ist.

Wir müssen ja jetzt rausfinden wo er undicht ist.Jetzt sagt mein Kollege dafür gibt es Spezialwerkzeug,so eine Art Konusse.Gibt es da was Universelles oder hat jemand zufällig sowas und würde es mir ausborgen?

Oder der hier,aber ein Troll wird es sicher nicht sein: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-95-hirsch-troll-250-ps-zylinderkopfdichtung-defekt/280222505-216-8121?ref=search

Zwar geht auch beim 9-5 das Licht bei eingeschalteter Zündung an,aber wenn man den Schlüssel gleich weiterdreht und sofort startet,geht das Licht erst an,wenn er läuft.

Mit 17 Zöllern fährt es sich einfach besser.

Grundladedruck hat er wohl doch nicht.Also mal die Undichtigkeit suchen.

Danke sehr.

LMM wurde ja als erstes erneuert,Originalteil,ein APC zum testen hab ich nicht.Wir haben in der Mitte Luft eingeblasen,und es kam immer was oben oder unten raus,wärend einer oben am APC Strom gegeben hat.Jetzt nagelt mich nicht drauf fest ob wir auch oben oder unten Luft eingeleitet haben,wir haben soviel probiert,da macht mein schlechtes Kurzzeitgedächtnis nicht mit. Die Drosselklappe steht wieder so wie sie soll,das Limp Home ging nicht raus,war eine Feder zu weit übergesprungen,das hat gedauert bis wir das gesehen haben.Ist aber wieder behoben,nur der Stecker vom Limp ist erstmal noch ab.

Ich mache das Licht auch erst nach abstellen des Motors aus,aber vor dem starten an.Bei mir Blitzt nix,habe aber scheinbar auch keine Follow me Home funktion.