syncromat

Xenonkontrollleuchte?Kenne ich nicht,klär mir mal auf Bitte.

Auch Saabfahrer machen fehler.

Versuch doch einfach mal den so abgenommen zu kriegen.Unmöglich ist so eine US Beleuchtung grad bei älteren Fahrzeugen nicht.

Ich wollte nr.2) kaufen,habe aber nicht eingesehen 100€ Altteilpfand zu bezahlen.Habe jetzt einen gekauft,aber der ist leider noch nicht eingetroffen.

Für unsere Hardcoreschrauber: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-99-in-einzelteilen/267442534-216-1700?ref=search

Das Angebot von turbolader.net kam sehr schnell.Liegt aber auch knapp unter 600€

Bei einem überholten Lader,steht immer der Name dessen drauf,der ihn überholt hat.Zumindest wenn es Gewerblich hier in Deutschland gemacht wird.Die Uberkraft Lader sind keine Chinaböller,sondern überholte Mitsubishi,Garret usw. Ich weiß nicht ob ein Gebrauchter besser ist wie der Uberkraft,denn Gebraucht liegen die ebenfalls in dem Preisbereich. Besagter Kollege schreibt immer viel,nur taten sieht man keine.Ob die Turbos wirklich alle sooo top sind?Anbieten tut er sie ja nicht. Es ist echt eine blöde Situation,ich habe eben nicht die Kohle für ein Originalteil,was mir am liebsten wäre.Eine Rumpfgruppe von einem Vetrauenswürdigen Anbieter liegt schon bei fast 400€.Wenn dann noch was am Gehäuse oder so kaputt ist,bin ich schon nah am Originalteil.Also,Mut zum Risiko?Mal sehen wie wir uns entscheiden,es ist ja nicht alles Schrott was regeneriert wird.

Also so wie dieser?Weil ich finde immer nur B235R,das verwirrt mich Ahnungslosen. http://www.ebay.de/itm/TURBOLADER-SAAB-9-3-9-5-93-95-2-3T-2-0T-B235R-B205R-Bj-98-NEU-UKTD041-/271172301286?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab&hash=item3f2320f1e6

Ja,ist ein Original Vector.Ich dachte der Aero hätte noch Wasserleitungen am Turbo.

Sind denn die Turbolader bei den 2,3er identisch?Ich finde bis max.185PS,meiner mit 220PS ist nirgends aufgeführt,und der vom Aero paßt ja nicht mal eben so.

Der wird es auf keinen Fall,das steht schon fest.

Ich denke wir werden die Rumpfgruppe tauschen.Denn ein neuer Lader sitzt einfach nicht drin,und der Saab muß schnell wieder laufen.Mein Turbo sitzt wohl fest,wer hätte das Gedacht.

Das hast Du falsch verstanden.Bei einer Probefahrt kann der Umrüster nicht alle Eventualitäten erzwingen,dann würde er ewig unterwegs sein.Es kann daher schon mal vorkommen,das man noch zur Feinabstimmung muß.Meist klappt das aber wärend der Einbauphase schon.Ich hatte es erst einmal das nachgestellt werden mußte.

Wieso?In 24 Stunden kann man auch Sorgfältig Arbeiten.Zu etwaigen Feineinstellungen muß man eh nochmal hin.

Wer findet den Fehler? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/original-saab-felgen/265343641-223-6204?ref=search

Ja,durchaus.Mein GMC Van hatte den Tankstutzen hinten neben der Anhängerkupplung.Das wurde auch abgenommen.Heute ist das aber nicht mehr zulässig.

Na unbeschadet jedenfalls nicht.Lustig das miumiu der drehenden Sirene.

Ich habe glaube ich einen 60 ltr.Tank,da wurde am Boden nix geändert.Das paßt alles so.Der Tankstutzen darf meiner Meinung nach immer noch in die Stoßstange,nur Hinten am Heck darf er nicht mehr angebracht werden.

Danke.Es darf auch erstmal ein Gebrauchter sein.

Würde dieser z.b.passen? http://www.ebay.de/itm/Turbolader-Saab-9-3-2-3-T-169-KW-Fabrikneu-/200958063923?pt=DE_Autoteile&fits=Year%3A2003|Make%3ASaab|Model%3A9-5+Kombi|Platform%3AYS3E|Type%3A2.3+T&hash=item2eca08b533

Hallöle, da ich in der Sufu nix gefunden habe,Quäl ich euch mit der Frage.Welcher Turbolader ist bei mir verbaut?Oder sind die alle für den 2,3 Turbo identisch? Hab den Vector mit 220PS.

Triumph.

Check mal deine Leitungen vom Getriebeölkühler.Meine waren durchgerostet,ich hab mir auch einen Wolf gesucht das Ölleck zu finden.Erst als ich drunter lag und der Wagen gestartet wurde,sah ich das Öl da raustropfen.Motor aus,kein Öltropfen mehr.

Der ist garnicht vorhanden,abgerostet,da sitzt zur Zeit nur ein Rohr.