fritzedd

Update: Heute noch etwas rumprobiert Auch das Auslesen anderer Steuergeräte ist möglich, CIM, ABS, Türen, Parksensoren, Multimediaeinheit... Natürlich können auch IST-Werte aller Sensoren ausgelesen werden und Programmierungen verändert werden (Bauteil vorhanden, nicht vorhanden ...) Bin sehr zufrieden. Es ist wieder einmal zu der o.g. Fehlermeldung gekommen, im ABS-Modul war der Fehler: "Fehler bei Kommunikation mit CAN-Bus" gespeichert.

Für alle die es interessiert würde ich in diesem Threat mal meinen Erfahrungsbericht zum OP-Com veröffentlichen: Bestellt hab ich den hier: http://www.aliexpress.com/product-gs/575351797-Proffesional-OBD2-OpCom-Op-Com-newest-vision-OPCOM-201008B-for-Opel-2012-wholesalers.html Hab es am 3.Sept. bezahlt am 29.Sept war es da (mit Zollbanderole) Erster Eindruck: Gute Verabreitungsqualität CD rein und Software probiert, ist offensichtlich dass die Lieferanten keine Lizens für die Software haben (sind Keygens usw. dabei). Nach ein bisschen rumprobieren funktioniert die Software dann trotzdem. Also zum SAAB und probiert. Verbindung hat sofort geklappt. Im SID erscheint, Traktionskontrolle defekt Werkstatt aufsuchen, Differentialsperre defekt Werkstatt aufsuchen - das war vorher nicht Die Meldung mit "Clear" gelöscht, nach Motorstart leuchten keien Kontrolllampen mehr, Systeme funktionieren (k.A. was das soll) Motorsteuergerät lässt sich auslesen, keine Fehlercodes gespeichert Magnetventile lassen sich testen, die Drallklappen ... Alle möglichen Sensoren können ausgelesen werden (auch bei laufendem Motor), Füllstand Partikelfilter wird angezeigt (und andere Daten zum Filter) Nachdem mein Laptopakku dann alle war, hab ich den Stecker und den Zündschlüssel gezogen und anschließend die Zündung wieder angemacht. Jetzt kamen keine Fehlermeldungen mehr übers SID. Nachdem mein Akku wieder bereit war, hab ich es nochmal probiert. Sobald ich den Stecker anschließe und die Software starte (Motor aus) kommen die o.g. Fehler im SID. - Das muss ich noch untersuchen Sonst bin ich erstmal zufrieden.

Tja mit den Turbobenzinern kenn ich mich leider nicht so aus. Drosselklappe wäre natürlich möglich oder die Ladedruckregelung. Warst du mal am Tech2 ? Weitere Möglichkeit wäre Motorsteuerung / Einspritzung - Wurden beim Motortausch diese Teile vom "neuen" Motor verwendet oder wurde nur der Motor an sich verpflanzt? Bei einigen Herstellern (Ford/PSA) gibt es Kupplungssensoren die dafür sorgen sollen, dass bei Gaswegnahme ohne Kupplung treten keine zu starker Motorbremseneingriff erfolgt, ist der defekt kann das zu deinem Problem führen. Allerdings weiß ich nicht ob es sowas bei SAAB gibt - Müsste mal einer der SAAB-Kenner hier im Forum beantworten. Kleine defekte der Motorsteuerung müssen nicht unbedingt durch aufleuchten einer Lampe angezeigt werden. Hier empfielt sich immer mal zu Saab zu fahren und mit Tech 2 prüfen zu lassen.

Was für einen Motor hast du denn drin?

Quitschen bei kaltem Motor, welches bei warmen weg ist kann sehr viele Ursachen haben. In verbindung mit Lenkung würde ich auf Umlenkrollen/Spannrolle am Keilriemen bzw. den Riemen selbst tippen (beim Lenken wird durch die Servopumpe die Kraft auf den Riemen erhöht), kann natürlich auch die Servopumpe selbst sein - hast du mal das Servoöl geprüft (Zustand, Menge)?

Wenn die Angaben eurer Userinfo stimmen hat Wolfgang doch ein älteres Navi als du, dann wird er ja keine neuere Softwareversion haben oder?

Zuverlässig, geländegängig und mit STANDHEIZUNG: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/suzuki-vitara-v6-berlin/167342186.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelId=20&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=24100&makeModelVariant2.modelId=17&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.makeId=24100&makeModelVariant3.modelId=19&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxPrice=3001&features=AUXILIARY_HEATING&negativeFeatures=EXPORT http://suchen.mobile.de/auto-inserat/suzuki-vitara-2-0-16v-kreuztal/167007933.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelId=20&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=24100&makeModelVariant2.modelId=17&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.makeId=24100&makeModelVariant3.modelId=19&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxPrice=3001&features=AUXILIARY_HEATING&negativeFeatures=EXPORT

Vielleicht lasse ich das Innendekor auch folieren, wir haben da hier eine Fachwerkstatt die das sehr schön macht. Hat jemand schonmal die Schalter der Klimaanlage gewechselt? In Sachen Autobauen bin ich eher fürs grobe, bei den filigranden Dingen geht mir schnell mal was kaputt. Kann man diese Schalterabdeckung einfach abziehen, oder muss da vorher die Blende der Klimaautomatik runter? reicht es wenn ich die defekten Schalter tausche, oder müssen alle raus (wegen helligkeitsunterschieden). Mir gefällt mein Saab aber die Preise für Ersatzteile find ich sehr "wechselhaft". Hab mir nen neuen Zündschlüssel (wenn man dieses Knubbel noch so nennen kann) machen lassen (der alte war vom Hund des Vorbesitzer zernagt) - 50 Euro fand ich recht günstig. Genau wie den Schaltersatz für ca. 80 Eur den mir Thomas rausgesucht hat. Für die Ersatzteile vom Flachriemenwechsel wollten sie fast 300 Eur inkl. Steuer von mir (plus Einbau) - das find ich frech (hab mir Markenteile für 90 Euro gekauft und selber verbaut - in etwa 90 min)

Du bist aber schnell. Danke

Also der Druckknopf für die Handschuhfachklappe hat bei mir kein Schloss, falls du das meinst.

Nach dem was in dem Viedeo zu sehen ist, sind die Fehlercodes ja auch nicht unverschlüsselt. Das heißt doch, dass man ohne entsprechende Tabelle o.Ä. den Fehler nur löschen kann aber nicht herausfindet woran es liegt. - Ob man damit auch die DPF-Regeneration machen bzw. sich den "Verstopfungsgrad" des DPF ausgeben lassen kann?

Danke für die Antwort. Ich meine die Zierleisten in den Türen (bei mir mit Wurzelholzoptik) und die Leiste über dem Hanschuhfachdeckel (bei mir mit Softlack).

Bin neu im Forum und kenne die Möglichkeiten anderer Nutzer nicht. Ich will mich nach Teilenummern und Preisen erkundigen (In dem Renaultforum in dem ich sonst unterwegs bin, hat fast jeder zweite die entsprechnede Software auf seinem Heimrechner) Bei meinem Saab 9-3 II Bj 06 (vor Innenraumfacelift), löst sich bei einigen Schaltern der Klimaautomatik der Softlack. Kann man die Schalterabdeckung einzeln kaufen oder muss man die komplette Bedieneinheit tauschen? Kann mir jemand verraten was die Dinger Kosten, welche Teilenummern die haben und ob sie verfügbar sind? Ich brauche die beiden Schalter für die manuelle Gebläsesteuerung und den Schalter für die Umschaltung auf Innenraumumluft. Außerdem spiele ich mit dem Gedanken die Zierleisten im Innenraum zu lackieren, oder lackieren zu lassen (an den Türen und am Amaturenbrett). Kann mir zu diesen Teilen jemand den Preis und die Teilenummern raussuchen? - Da sie lackiert werden sollen wäre mir die optik egal, hauptsache billig Es sei denn es gibt orginal Alu gebürstet oder Klavierlack schwarz, dann würde ich mir die Lackierung sparen Danke.

Habe auch in einem anderen Beitrag gelesen, dass der Austausch des DVD-Players im Kofferraum (der wohl den Navi-Rechner beinhaltet ?!) das Problem lösen soll. Da ich ein ganz ähnliches Problem habe (bei langer Fahrt kurz Zündung aus und wieder an (Bsp. Tanken, Fähre, Vignettenkauf ...) geht kein Ton mehr bei Radio+AUX+Blinker+Gurtwarner+Einparkhilfe..., aber die Wiedergabe von CD's funktioniert weiterhin. Nach längeren Motor und Zündung aus (deutlich über 30min) verschwindet das Problem. Ich würde mich freuen wenn du an dieser Stelle, oder per PM berichtest ob der Tausch Besserung gebracht hat. Habe GTE Elektronik als Ebay-Händler gefunden, auch da werden auch die Navis angeboten (gleicher Preis), Bewertung dort fast durchweg positiv.