Urbaner

geht ja gut los bei dir Blut geleckt an der "modernen" Karre?

Stellenweise wird da auch bewusst die falsche Karre verkauft...ich seh hier in Görlitz auch jede Menge Rentner, die unter 6tkm im Jahr fahren...mit Dieseln Lässt sich ja auch schön mit Werkstattaufenthalten verdienen...^^ Ganz nebenbei bin ich froh das meine Opel-Schrankwand keinen DPF hat...Euro 4 und dennoch nur ein Rohr von vorn nach hinten. Erstaunlicherweise fast noch weniger Ruß als der 9-3 seinerzeit.

100km nicht...50km reichen auch... Die Parameter fürs Freibrennen sind wie folgt: über 80km/h (reicht kurzzeitig, sobald er freibrennt ists dann egal) mindestens 80 Grad Wassertemperatur mindestens 80% errechneter Sättigungsgrad und Tankinhalt über Reserve Bei mir hat er im Sommer so dann auch nach 10km schon mit dem Zyklus angefangen. (Dauer des Freibrennens ca. 20-30 Minuten)

kommt drauf an...wenn der Zahnriemen fällig sein sollte, dann mitmachen (um die 200€ Material)...wenn der Riemen noch Luft hat und die Klappen sich schön bewegen, würd ichs lassen. An Klappe 3 sitzt der Stellmotor, da ists garnicht so schlecht, wenn etwas Spiel vorhanden ist.

Diese verkackten "selbstsichernden" Muttern...gruselige Erfindung. Die sichern meißtens fast null...da ist jede flüssige Schraubensicherung besser. Besser noch wären Kontermuttern, hält wie Bolle und lässt sich vernünftig lösen.

Schau mal hier rein: https://www.saab-cars.de/threads/hilfeliste-werkstaetten.61448/ Mit Tech2 auslesen und schauen ob da dem Auto auch Bescheid gegeben worden ist, das der Filter neu ist.

Ich würde auch vermuten, das nach dem Filtertausch nicht "angelernt" worden ist und das Steuergerät immernoch denkt es wäre der Alte...

kaufen, wenn man auf Stufenheck steht.

geht noch günstiger...bei Strudel? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-griffin-v6-mit-lpg-komplett-guter-teilespender/1037033023-223-3761

Nee kein Motorschaden...aber wenn der Auspuff dicht ist, dann staut sich eben die Hitze überall. Ehemalige Saabwerkstatt mit Tech2 in der Nähe? Was wurde außer dem Partikelfilter und den Sensoren am Abgassystem noch gewechselt?

zum Mitschwimmen reicht die Zeitkapsel allemal...schick isser, wenn der Rest passt, ein schöner Gleiter!

Wie ist denn dein Fahrprofil? Brennt er überhaupt mal richtig frei? ein eSID hast du nicht zufällig? Als meiner damals ständig in den Notlauf ging, weil DPF voll, habe ich ständig den Fehler via OBD-Schnittstelle gelöscht und bin dann mal 50km Autobahn gefahren. Irgendwann hat er dann von selbst freigebrannt. Da der Partikelfilter bei dir ja recht neu ist, glaube ich nicht das da extrem viel Restasche drin ist und er deshalb spinnt.

Eine aktive Datenverbindung brauchst du meines Wissens nicht. Das Zertifikat wird ja irgendwo auf dem Handy abgelegt. Notfalls nochmal den Zettel mit dem QR-Code abfotografieren und speichern.

...und der ist sogar noch angemeldet

Geschenkt oder bis 500€ wärs halbwegs i.O.... der Wagen ist komplett fritte und runtergeritten. Schönes Projekt zur Kernsanierung... Mal im Ernst, wer V6 fahren will, kann auch den 9-5 oder irgendetwas anderes für das Geld nehmen. Da spekuliert jemand auf einen "Liebhaber" oder Trottel...^^ scheinbar ist die ehemalige 500€-Klasse nun in Richtung 3K€ gewandert.

ggfs. mal bei Orio direkt nachfragen, vielleicht bekommst du so zumindest den Hersteller raus.

Ich dachte immer das AHL-Modul (was viele werksseitig schon drin haben) reicht da aus? https://www.eeuroparts.com/Parts/77947/Trailer-Harness-Control-Unit-12803356/ Teile-Nr.: 12803356 Mehr ist da zumindest original nicht dabei (und natürlich das Kabelkit https://www.esaabparts.com/saab/parts/12785959 Teile-Nr.:12785959 ) Der Abnehmbare Haken hat die Teile-Nr: 12785959 Edit: In Polen ist wohl auch das Kit für den Sportkombi verfügbar: https://sweden-parts.pl/towbar-saab-32026056 Teile-Nr. ab 2006: 32026056 bzw. 32026053 In Holland gibts noch eine (!!!) starre AHK (leider ohne AHL Modul): https://www.saabonderdelen.be/trekhaak-voor-saab-9-3-sport-estate-nieuw.html Teile-Nr.: 32026052

einarmiges Reißen!

Ich bin immernoch für die Inselaffen

Jup steht auch im Text, der hat mal das Viggen Bodykit und dessen Interior bekommen und ganz viel Zeug von Abbott...schön isser, aber wird kaum in DE zulassungsfähig sein.

Zwar kein Fernsehen: https://www.autobild.de/artikel/saab-9000-im-test-gebraucht-youngtimer-rost-technik-motoren-20315967.html

https://scanparts.team/product_info.php?products_id=1148&PHPSESSID=nnramfd5726ord5t9g293ej442

Ischgl 2.0

Um den Riemenspanner zu lösen, muss er mittels Knebelgriff entlastet werden und der Riemen runter. (Spanner mit 8mm Inbus lösen) Luftfilter und Ansaugschlauch müssen vorher beim Sauger raus

So: