Urbaner

Nun gut, das DSG kann eben auch vieles besser als ein Wandler, bringt aber auch jede Menge Nachteile mit sich. Hattest du mal das Vergnügen die 9G-Tronic von Daimler zu fahren? Man merkt fast nicht das es ein Wandlergetriebe ist. (Wenn die Stuttgarter was können, dann sinds Automatikgetriebe ) Mein Kodiaq kommt dann auch mit dem 7-Gang DSG, allerdings die neuere Version, die angeblich kein Anfahrruckeln mehr hat. Ich bin gespannt... Das 6-Gang-DSG mit den Trockenkupplungen war da echt gruselig. Bei jedem Anfahren gabs leichtes Kopfnicken.

Das Verhalten der Automatik ist aber deutlich schonender für Motor, Getriebe und den Antrieb. Niedrige Drehzahl und hohes Drehmoment stellen eine deutlich höhere Belastung als mittlere/höhere Drehzahl und volles Drehmoment dar. Ebenfalls läuft der Antrieb deutlich effizienter. Das typische "Opa"-Verhalten, im 5.Gang am Ortsausgang zu beschleunigen kostet sinnlos Sprit und bringt enormen Verschleiß mit sich. Btw. die modernen Automatikgetriebe sind sehr lernfähig und passen sich deiner Fahrweise an. Das dauert aber deutlich länger als 50km Probefahrt.

Wenn euch der Krempel stört, lasst ihn auscodieren...geht bei nahezu jedem Wagen, wenn man mal mit der Vertragswerkstatt schnackt.

Mach mal den Ladedrucksensor und ggfs. den LMM (VORSICHTIG!!!) sauber. Du wirst erstaunt sein Die VTG macht in der Regel keine Probleme...eher eine gerissene Membran im Ladedruckregelventil. Aber das würdest du definitiv stärker merken Serie kam meiner auch erst so ab ca. 1750U/min. Mit Maptun dann schon bei ca. 1500 Touren Allerdings passen die 1700 Umdrehungen bei dir eigentlich Denn: 320NM bei 2000–2750, so die Werksangabe für den Z19DTH (passend dazu auch der kurze 1. Gang beim Handschalter), der TTID schiebt schon bei 1800 voll an, der 2.2 bei 1500 U/Min

Grüße an das Dresdener 93-1 Cabrio heute im Tunnel Königshainer Berge...ich war heute das erste Mal in 2023 mit dem 902 unterwegs

Echt günstig...die "Meisterwerkstatt" mit den 3 Buchstaben wollte damals (2020) 350€ für den Wechsel beim F40 Getriebe..ich hab dankend abgelehnt und es selbst gemacht.

Mit der Maptun Software war bei mir damals das "Turboloch" deutlich geringer...da müsste man mal die Kurven vergleichen.

Miss die Glühkerzen mal durch (Widerstand)...bei mir waren damals augenscheinlich auch alle intakt, nur eine glühte etwas zäher und langsamer. Das reicht schon um den Fehler zu werfen. Ich hatte mir angewöhnt die Dinger dann beim jährlichen Ölwechsel mit zu tauschen ( um die 50€ für alle 4 von Beru). Witzigerweise wird keine MKL geworfen, auch wenn alle 4 im richtig im Eimer sind... (mit 1 intakten Kerze und 3 kaputten ist mein 9-3 selbst bei -20 Grad noch angesprungen, wenn auch mit viel Mühe...da war die Verdichtung also noch TOP :D )

Junge Junge, da sieht ja keiner durch :biggrin: gleich 3x 9-5 Diesel, du bist echt hart im Nehmen:top:

und jetzt verkaufst du die Kiste?

Da hat Blaupunkt doch diverse "matte" Modelle im Angebot: https://blaupunkt.com/de/automotive/incar-entertainment/autoradio-de/ Continental hat da auch was, allerdings komplett orange beleuchtet. Grüne Tasten wären sehr cool: https://www.amazon.de/Continental-TR7412UB-MP3-Autoradio-Bluetooth-AUX-Schwarz-Oranges-Display/dp/B00PNJAXMS/ref=asc_df_B00PNJAXMS/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=309142177123&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=11690481455751977619&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9113284&hvtargid=pla-709583499786&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=63106209353&hvpone=&hvptwo=&hvadid=309142177123&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=11690481455751977619&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9113284&hvtargid=pla-709583499786

Das passt da rein? :D mein iPhone landet immer unter dem Aschenbecher, quer

Die Anja hat wohl Geschmack

Kann dich da vollkommen verstehen und ich gönne den Autowagen

Kommt stark auf den Motor an , bei deiner Rennsemmel kann ich mir das gut vorstellen. Bei so einem Vertreter 2.0tdi macht das keinen Spaß ...Mein Dienst-Kodiaq (krieg ich wahrscheinlich im November) wird die Wippen auch haben. Werde ich vermutlich nur selten nutzen. 150PS in diesem Klumpen sind nicht allzu viel

...sollten

muss ja einen Grund haben weshalb sich die Prämien ändern :biggrin:

Nee der geht original hinten aufzuhebeln, da ist ab Werk eigentlich nichts geklebt. (also war da schon mal einer dran)

...vorallem wenn man mehrere Autos hat und eins dann eben auch mal paar Tage stehen "darf"

Bei Heißluft am besten mit Lötpaste arbeiten. Das ist selbst für den Laien zielgenauer :D

neeee....da kommt meine Ossi-Mentalität durch (gepaart durch meine ehemalige Elektroniker-Ausbildung) Zusätzlich vielleicht noch etwas Geiz, weil der Schalter neu verhältnismäßig teuer ist für so bisschen Kunststoff mit Metallplättchen. Außerdem hab ich dann direkt auch noch 5 oder 6 LEDs statt der Glühfunzel reingetüdelt

Nönö..ich kenn das...vor kurzem an einem Fahrzeug eines Bekannten passiert. Namhafter Hersteller (den ich hier nicht nenne)...300km gehalten, Riemen gerissen, weil Lagerschaden bei einer Umlenkung. Die Riemen selbst halten fast ewig. Aber die Qualität der Lager lässt irgendwie immer mehr zu wünschen übrig. Bei dem konkreten Fall ist der äußere Ring des Lagers förmlich geplatzt. Liegt jetzt beim Hersteller, die meinten es sieht aus wie ein Materialeinschluss oder ähnliches. Ganz blöde Kiste. Aber sieht soweit gut aus, man wird den Schaden komplett ersetzen. Trotz Selbsteinbau durch ehemaligen KFZ-Meister

Hab ich bei meinem auch schon durch...aber bei mir war zusätzlich das grüne Lichtleiterzeug zerbröselt, somit Feder rausgesprungen und Schalter im Eimer. Ein paar Gramm Epoxy und das Ding tut...und das vermutlich für immer

ohha...aber selbst den besten passieren Materialfehler

Korrekt!