vinario

Finde den Gedanken gut. Wollen wir im Oktober nen Termin machen ?!

watn Streß ! Man hat es aber auch schwer im Leben.

Ich würde da nicht soviel Gewicht drauf legen, immerhin ist der TE ja [mention=8783]niki9911[/mention] und da ist Wahrheit und Dichtung eng bei einander Im übrigen zeigt Hirsch mit nem Viggen Stage 3, genau die gleichen Daten an, auch exakte Werte in der Beschleunigung. Auch vermischt [mention=8783]niki9911[/mention] aka techart mal wieder die Fakten. Nen gemachten 9-3I mit nem Serien Turbo-X zu vergleichen, z.B. Es sind beides schnelle und unterschätzte Fahrzeuge, doch die bis zu 200 Nm mehr Bumms im gemachten TX, sind ne andere Hausnummer. Dennoch mag ich den Viggen lieber, der ist ungestüm - TX ist zwar in allem schneller aber alles fühlt sich komod an.

Doch, ist aber auch egal, wo ich den TE wieder lese.

Interessant zu lesen, da ich bisher immer dachte , das die großen Bremsen ( 345mm ) dem Turbo-X vorbehalten waren, nun sehe ich, das auch spätere Baujahre diese Variante wählen konnten ! Man lernt nie aus.

Bei Bedarf hätte ich noch einen neuen liegen! Per POST. Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk

Kann sein das ich etwas falsch verstanden habe, auch egal. Leider ist Unterstall etwas zu weit weg für mich ab Bremen. Meinst Du es gibt eine Einbauanleitung dazu und meine Zusatzwünsche würden auch erledigt, damit ich es selbst verbauen kann ? Gerne auch per PN, wenn Du verstehst was ich meine !

Sebring hatte mal was, Endrohr ist eher rautenförmig/oval aber die kam immerhin mit ABE.

Bleibt die Frage mit dem Centerpointsystem von Bose, da ich nur gelesen habe " in Vorbereitung" ! In welchem Ort sind die eigentlich ansässig ?

Und das paßt auch mit dem großen Bose Soundsystem und Centerpoint ?! Die Lösung ansich finde ich nicht schlecht, nur der silberne Rahmen würde mich stören. Mag ja zum original Armaturenbrett passen aber nicht wenn es gegen ein ledernes ausgetauscht wurde.

Meinst Du das helle sirrende Geräusch, welches ab und an zu hören ist ? Falls ja, das klingt nicht nach der Haldex. Wenn die Haldex sich verabschiedet klingt es dumpfer und tiefer vom Ton. Hab das noch gut im Ohr, bevor sich meine verabschiedet hatte. Ich würde dennoch mal versuchen ihn auslesen zu lassen, vielleicht ist ja etwas im Fehlerspeicher hinterlegt. Wäre doch schade drum, wo er doch gerade erst wieder schicki ist.

Mach bitte mal folgendes: Schlage das Lenkrad voll ein und im Rückwärtsgang etwas züger Gas geben beim zurücksetzen. Hörst Du dann Geräusche ? Eine Vermutung habe ich, leider.

Nutze kein Facebook und nun ?!

Wenn Du in dem Fall B6 verbaust, kommt das Fahrzeug ca. 1cm tiefer, bei B8 natürlich etwas mehr, da ja schon die H&R 35mm Federn verbaut worden sind. Mehr Reserve und Komfort hast Du mit der Kombi in B6 ( Das muß jeder selbst wissen, mir taugt die Kombi und ich habe für mein Empfinden, meine Kombi gefunden ) Nö, auch Saab hat ein Sportfahrwerk selbst angeboten und auch im Viggen verbaut. Verwendet wurden dafür Sachs Performance Dämpfer und das Fahrzeug liegt nen Zentimeter tiefer und ist dennoch recht komfortabel.

Das würde mich auch interessieren - verlinke doch mal !

Das kann ich so bestätigen. Habe auch dort zwei bestellt und weggelegt. 1A originale Zündkassetten !

Ein Quaife bewirkt schon einiges an Verbesserung! Vielleicht mal in diese Richtung denken. Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk

Du meinst Micha hat Dir abgeraten ?

Warum gibst Du dem Wagen keine Chance ? Habe Dir Daten genannt und er kann auch selbst das Fahrzeug vor Ort in Augenschein nehmen, in Deinem Auftrag und gegen Entgeld.

Das mit der schmaleren Kette war einzig und alleine eine Kostenersparnis. Auch kommen die Schäden nicht selbst von der Kette her, sondern vom Kettenspanner ! Der, wie so oft, meist voll ausgefahren ist. Was lehrte man uns in der Fahrschule: Am Berg Gang einlegen und Handbremse - Kettenspanner auf Anschlag dann - ohne Handbremse auch! Ich lege keinen Gang mehr ein derzeit. Getriebe: Zur Automatik weiß ich es ncht, da ich nen Schalter fahre. Aber hier ist es verstärkt und beim TX auch ohne Drehmomentbegrenzung, die ersten 2 Gänge sind kürzer übersetzt. Dieses F40 Getriebe hält deutlich mehr aus als die 400Nm.

Du kennst die Tutorenerziehung ?! Jetzt bin ich aber geplättet.

Sofern er nicht vom Tischler gemacht wurde, kann das ganz reizvoll sein !

Es sind eher die Histamine . Hat mit der Fermentation nichts zu tun ! Es gibt dagegen Tabletten , Antihistamina - dann klappts auch wieder mit dem Weingenuß. Wenn der Winzer nen korrekten biologischen Säureabbau macht, brauchts auch das kaum. Rosé hingegen hat ja kaum Gerbsäure, da ja nur kurzer Maischekontakt, wenn reduktiv ausgebaut und nicht im Holz. Besser noch nen weißgekelterten nehmen. Sulfite: Es sind ja nur die gelösten Schwefelsalze, die variieren können. Auch hier ist der Winzer in der Pflicht; denn generell werden Fässer ausgespant und dieses auch auf dem Faß vermerkt. Anschließend wird es mit zig tausend Liter Wasser wieder gespült, eigentlich - hier ist die Sorgfaltspflicht vom Winzer gefragt.

Ein Saab ?! Bei solch schrulligen Karren, schau mal lieber in die Kaufberatung. Glückwunsch zum guten Geschmack.

Kühlschrank voll z.B. Gibt noch Kekse in der Scheune.