saabienche

Wie ich schon geschrieben habe, verkaufen sich Autos heutzutage hauptsächlich nur noch über den Preis, Gefallen, Image und evtl. Service. Technisch gibt es m. M. kaum noch Unterschiede unter den verschiedenen Marken. Ein Peugeot ist sicher nicht besser und schlechter als ein Renault und ein Toyota ist wohl genauso gut wie ein Mazda usw. Ich persönlich bevorzuge es, mein Auto in einer 'kleinen' übersichtlichen Werkstatt warten zu lassen, in der ich noch das Gefühl habe, als Kunde ernst genommen zu werden, egal ob ich einen Brillen-Saab fahre oder einen alten 900er. Stimmt leider, dass diese Händler immer rarer werden. Ein Beispiel, wie man Kunden gewinnen/halten kann: Ein Saabist hat eine Freundin, die einen BMW fährt. Diesen wollte sie um 18:00 h zur Inspektion bringen. Der Termin war am darauf folgenden Tag. Man hat ihr das Auto nicht abgenommen und Schlüssel irgendwo deponieren war nicht möglich. Musste also am nächsten Tag wiederkommen. Ärgerlich. Beim fSH wäre das überhaupt kein Problem gewesen. Noch'n Gedicht: fSH hat einen 5x gewartet und wollte in der BMW_Vertretung einen Ölfilter holen. War nicht möglich, nur mit Fahrzeugschein, Teilenummer ... So kann man Kunden vergraulen, auch wenn das Auto sicher über Toptechnik verfügt. Ich wollte es nicht haben.

Saab 900/II

Was ist den "zuverlässige und ausgereifte Technik"? Etwa das tolle Doppelkupplungsgetriebe im neuen Golf, dass bei der Auslieferung an meine Schwägerin schon nach 50 Km den Geist aufgegeben hat und ausgetauscht werden musste? Da ist mir mein oller Borgwarner Automat lieber. Für mich vollkommen ausreichend und ausgereift

Kunststück: Bei 1 Milliarde Chinesen Leute, schaut doch mal über den Germanentellerrand hinaus: Saab wird auf der ganzen Welt gefahren; z. B. in Southafrica, China, Taiwan, Russland, Bulgarien, Uruguay, Polen, Ungarn, Österreich, Holland, Schweden, Norwegen, Dänemark, UK, Japan, Frankreich, Italien, Spanien, Griechenland, Belgien, Irland, USA, Kanada ... Und überall finden sich darunter bestimmt zufriedene und unzufriedene Autofahrer. Genau wie bei den Konkurrenten VW, Audi, BMW, Mercedes, Nissan, Toyota, Lada, Renault, Volvo .... Die Frage ist, wer ausser unserer Community (die sicher nur einen kleinen Prozentsatz der SAABfahrer ausmacht), interessiert sich dafür, wer die Marke SAAB finanziert? Ich behaupte mal, kaum jemand. Gibt es SAAB weiterhin und werden die neuen Modelle auf den Markt kommen, müssen sie entsprechend beworben werden. Wie? Genau mit dem 'Image', dass SAAB-Fahrer in aller Welt haben und schon gibt es Interessenten für die Marke. WER da letzten Endes hinter der Marke steht, ist den meisten Leuten wurscht. Bei Garantiefällen geht der Kunde zum fSH und nicht zu Herrn Hu in Peking oder sonstwo hin. Ist der Kunde mit dem Händler zufrieden, ist er es auch mit dem Auto. Kann natürlich in die Hose gehen, wenn Saab sich wieder auf solche Experiemte wie den 3.0 Diesel einlässt. Aber daraus haben sie hoffentlich gelernt

In unserem Ort ist die SAAB-Welt ja auch noch in Ordnung. Deinen Gi-FT 8** grüße ich meist am Samstag in der Cu......ma..str. Doch DER grüßt NIE zurück. Steht einfach so da - Keine Lust zum Treff am 18.12.?

... das Kunstwerk

... Nacht in alten Gemäuern

... am DK-Strand

Was ist da seltsam dran? GM hat keine Flocken also hat SAAB auch nix auf der Kante. Vlt. sollte GM Saab an einen finanzkräftigen Interessenten verkaufen, dann klingelts auch wieder in der Kasse

... und wenn ich den KIA i30 von hinten sehe, denke ich immer an einen 1er BäEmWeh

Da fahr ich (fast) jeden Tag über'n Ring und treffe keine S** - fahr ich mal mit'm Rad, gibt's SAAB-Stau Schönes WE

Dann läufst Du wohl barfuss

Was ist denn am 9-3 SC so speziell? Der Allradantrieb?

Du erkennst uns am Fahrzeug Treffen uns um 19:00 h auf dem Parkplatz oder falls Du später kommst, im Restaurant. dort brauchst Du nur auf die Tische nach SAAB-Schlüssel/-bänder zu schauen Herzlich Willkommen!

Schöne Seite. SAAB ist halt doch eine Weltfirma - Aber die Teilnehmer auf dem Clubfoto sind nicht mehr die Jüngsten.

Grossen Respekt. Was der Mann sich da antut und alles mit ungewissem Ausgang

Willkommen im Forum! Und immer schön alle 10k Km das Vollsynthetiköl wechseln! Der 9.5 Automat mit 2.3er Maschine ist ein feines Auto

Kommt noch. Die Sonnenblennde .... grrr

Ja

Bestes Beispiel: Roland Koch/Hessen: 'Ein Land kann man wie ein Industrieunternehmen führen' Hat dann SAP eingeführt und Hessen ist seit dem bis über beide Ohren verschuldet. Ich erlebe diesen Sch..ß jeden Tag Noch kurz was zu Herrn Dudenhöfer. Heute hörte ich ihn sagen, dass Daimler sich verschlanken muss um weiter konkurrenzfähig zu bleiben. Also weniger Modelle. - Meine Frage an ihn: Aha, so wie bei SAAB?????

Erst seit 15 Jahren Die Bundesregenten zahlen schon seit gefühlten 100 Jahren teure Steuergelder für eine Schwarte namens "Wirtschaftsbericht" an sogenannte Wirtschaftswe(a)isen. Bisher habe deren Prognosen noch NIE ins Schwarze getroffen. VWLer halt ...

Grösstes Verständnis dafür. Mit dem Teil würde ich mich auch nicht so oft auf die Straße wagen *duckundwech*

Herr Dudenhöffer hat noch nie was von SAAB gehalten. Man sollte ihn zu diesem Thema nicht befragen. Mats Carlsson, ebenfalls ein Analytiker der Autobranche, vertritt da eher die Meinung, dass in Zeiten der Überproduktion kleine Hersteller wie Saab, der nach seiner Meinung aktuell einen guten Wert darstellt, gar nicht so schlechte Chancen haben, ihr Ziel zu erreichen. Vorteil, Saab muss keine Fabriken schliessen und muss auch nicht im Ausland produzieren lassen. Der SAAB-Kunde WILL ja ein Auto aus Schweden und das darf auch ruhig etwas mehr kosten. Insofern gebe ich dmb vollkommen recht. Als bekannt wurde, dass Saabs wieder aus Schweden kommen und der neue Eigentümer K_egg sein würde, haben sich sogar wieder Audi- u. BMW-Fahrer für diese Marke interessiert und nachgeschaut, was z. B. der lokale fSH aktuell noch so auf dem Hof hat.

Gibt es eigentlich keinen reichen Industriellen in Taiwan, der den Laden übernehmen will? Mir fällt auf, dass SAAB in Taiwan wohl recht beliebt ist (siehe rescue-Saab.com). Zumindest scheint die Presse in Taiwan recht interessiert den Verkauf zu verfolgen. Kann das jemand erklären?

Stimme aus Trollhättan Hier mal eine interessante Info, warum SAAB in den letzten Jahren keine Gewinne ausgewiesen hat: *Madelaine Magnusson from Trollhättan (Sweden) my story: There are too many uninformed persons in media. Especially about that Saab have not showed profit for over 10 years. That is a false truth. GM transfer money from Saab(Sweden) to Opel(Germany) through something called transfer costs, i.e. by letting Saab pay more for e.g. a subframe and crossmember from the GM owned factory in Kaiserslautern then Opel that use the same part do. GM does not want to pay the high swedish taxes. GM move money to earn as much as possible of course. Bad for Saab brand. comment: Very good!!!!!!! Saab model: 9-3X XWD*