turboflar

Herzlich Willkommen!!

Oder einen schwarzen Halbschuh.

Das ist aber ein schlechtes Geschäft. Die Opel-Mitarbeiter zahlen doppelt, durch Lohnverzicht und als Steuerzahler.

Ja, und vorher noch den Gartenzaun abmontieren.

Prora ist, mit Verlaub, der Stein gewordene Größenwahn. Nichts weiter.

SO ein Quatsch zeugt doch eher von der Qualität der Recherche...

Nein, sämtliche Voluntäre dieser Welt suchen fieberhaft nach Pressemitteilungen - die sie dann mangels Seitenzugriff doch wieder gegenseitig voneinander abschreiben...

Du willst es einfach nicht verstehen.

Willkommen!

Weil dann eben doch alle die Buxe voll hatten und sich lieber den Golf oder Audi 80 vors Reihenhaus gestellt haben. Hauptsache keine Experimente.

Ja, was wars denn wirklich? Ich kann diese Frage leider nicht beantworten, ich kann nur vermuten. Und ich vermute, dass SAAB für GM nichts weiter als ein Abschreibungsobjekt war. Oder welche plausiblen Gründe kann es dafür geben, dass ein Unternehmen, welches scheinbar mehr Erfahrung in Finanzgeschäften als im Automobilbau hat, 15 - 20 Jahre Verluste einer Firma auf sich zu nehmen? Erhaltung der Arbeitsplätze mit Sicherheit nicht...

Du willst doch nicht behaupten, GM hätte 15 Jahre lang fröhlich Geld über den Atlantik geschaufelt und seelenruhig dabei zugeschaut wie bei SAAB 1500 Ingenieure selbstverliebt Murkskarren bauen? Das glaubst du doch selbst nicht.

Ich finde, die Schweden verhalten sich momentan sehr klug. SAAB zieht die Notbremse und beantragt Insolvenz. Das ist die einzige und letzte Chance vom Mutterkonzern los und auf eigene Füße zu kommen. Dass es sich dabei um einen Strohhalm handelt, müsste allen klar sein, die sich daran festhalten. Gleichzeitig weigert sich die schwedische Regierung auch nur eine müde Öre in den maroden Laden zu stecken, solange nicht eindeutig geklärt ist, wer der Herr im Hause ist und was mit dem Geld passiert. Alles in allem ist das wohl hoch gepokert, aber vielleicht wirklich eine Möglichkeit SAAB dem großen Bruder zu entreissen. Für den Finanzkonzern GM war SAAB die letzten 20 Jahre doch eh nur ein Steuerabschreibungsmodell. Echte Bemühungen, bei SAAB ernsthaft Autos zu bauen, oder die Ressourcen auch nur annähernd zu nutzen, sind ja in keinem Falle zu erkennen. Und JA, ich finde ein kleiner Premiumhersteller mit klar definierten Qualitätsansprüchen hat eine Chance, gerade in der heutigen Zeit, in der die grossen Konzerne versuchen, den Kuchen unter sich aufzuteilen und ihre Kunden mit immer mehr Einheitskarossen zu beglücken. Fraglich ist nur, ob sich jemand findet, der SAAB eine neue Chance gibt...

Bleibt mal bei der Sache, Männers.

Glückwunsch und Gute Fahrt mit dem neuen Ofen!

Oh, na hoffentlich hast Du dann keine roten Augen.

Stehen da nicht Zahlen auf den Kabeln?

Den find ich gut: Die Zelle Das Leben entspringt auf alle Fälle aus einer Zelle. Doch manchmal endet’s auch bei Strolchen in einer solchen. oder den: Noch’n Unterschied Wir fuhren einst zusammen tagtäglich mit der »Zehn«, jetzt fahren wir zusammen, wenn wir uns wiedersehn!

Dann sind wir ja wieder on topic: SAAB, (Opel) und wie´s weitergeht.

:congrats:Glückwunsch! Und wiir wollen BILDER! Sorry, OT.

Das machen abertausende Golf I- VI Fahrer schon seit Jahrzehnten ohne Murren.

Da frag ich mich ja, was Hilden in dieser Aufzählung verloren hat? Und nein, diese Frage ist NICHT offtopic.

Das lässt sich schön belegen anhand der vielen schwedischen youtube-videos, in denen 900er gnadenlos zerschrotet werden...

Ich frage mich ja, ob die Abgase der Zusatzheizung in die Schadstoffklasse des Wagens mit einberechnet werden, und wenn nein, warum nicht?

Zitat aus dem Angebot: