turboflar

Ich finde, der Englische Humor wird tendeziell überschätzt... Zu o.g. Artikel in Auto-B*** äussere ich mich nicht, da ich nicht vorhabe ihn zu lesen.

Ich finde diese Kärtchen auch ärgerlich. Zumal eine Geschäftsanbahnung durch so eine Visitenkarte so ziemlich das letzte wäre, was mir in den Sinn käme. Eine Bekannte wollte mal einen alten Fiesta mit nem halben Jahr TÜV loswerden und hat eine dieser Nummern gewählt. Das Ergebnis war ein rüpelhaftes, unverschämtes Telefongepräch: - Wo steht Auto? Ich komme sofort!!! - Nein, ich habe jetzt keine Zeit. Ich kann erst ab xx Uhr - Egal. Wo steht Auto? Ich komme sofort!!! Wieviel kostet? - 200 Euro - Zuviel!! Höchstens 100 Euro. Wo steht Auto? usw. usf. Schließlich hat sie entsetzt das Gepräch beendet. Wurde dann noch mehrfach angerufen und hat dann behauptet sie hätte das Auto bereits verkauft. - Wer hat gekauft?? Wieviel bezahlt?? Alles in allem eine Erfahrung, die man sich getrost sparen kann.

Das ist ja schon mutwillig.

Inklusive der Gummistopfen.

Genau, dann bist du unheilbar infiziert mit dem SAAB-Virus.

@all: Vielen Dank für eure Antworten. Da sich keine Konsequenzen aus einer Verwarnung ergeben, weder für kommende Verstöße noch für das Flensburger Konto, hat sich die Sache wohl erledigt. P.S.: Was ist eigentlich aus der Ursprungsfrage geworden? Wir warten immer noch auf Aufklärung.

Na klar, schau doch mal hier im Marktplatz nach, oder auch im gelben Forum. Die einschlägigen Internet - Märkte dürften ja bekannt sein.

Ich hol den Thread mal aus der Versenkung: Wer kennt sich mit Geschwindigkeitsüberschreitungen aus? Ich wurde mit dem Auto vom Chef geblitz ( peinlich), 6 km/h zu viel, innerorts - halb so wild. Jetzt kam ein Anhörungsbogen mit Verwarnungsgeld in Höhe von 15 EUR. Ich hab das Geld bezahlt und die Sache schon wieder halb vergessen, jetzt kam der Einwand, ich hätte meine Personalien angeben müssen, damits nicht auf Cheffe zurückfällt? Ist das denn so? Hat der Chef Nachteile wenn die Verwarnung über seinen Namen läuft?

Hatte dazu nicht mal josef_reich, a propos, wo ist der eigentlich abgeblieben, einen Kommentar geschrieben? Dass so ziemlich alle Hersteller in dieser Zeit aus Kostengründen relativ schlechten Stahl eingekauft und verbaut hätten? Mit den bekannten Ergebnissen. (Auch ein schwäbischer Hersteller hatte damals massive Qualitätsprobleme).

Alles Schlechte dieser Welt kommt aus Kalk und Ehrenfeld!

Ich fürchte eher, dass der schon längst in der Tonne ist. Und ich kann die Erfahrung des Herrn eigentlich nicht teilen. Ich fahre nunmehr seit genau zehn Jahren SAAB, habe immer regelmäßig Wartungen durchgeführt und Verschleißteile getauscht. Darunter Bremsbeläge und -scheiben, Kühler, Traggelenke, WSS, ZDK. Und ich hatte noch NIE Probleme (toitoitoi) mit meinem Wagen. Seit mittlerweile 270.000 Kilometern fährt er einfach.

@tempelkim: ich sach dazu mal lieber nix, sonst heisst es nachher wieder man wäre voreingenommen... @Ziehmy: Wurde der aus dem Rhein gezogen, oder was?

Super! Wunderschöner Wagen, der Aufwand hat sich gelohnt.

JA, dieser gold-bonze Ton gefällt mir auch.

Wow, schönes Geschoss.

Nachdem was gemacht wurde? LMM neu?

Haha...

Wieso taucht eigentlich dauernd "L*exus" in der Reihe der Premiumhersteller auf? Hab ich da was verpasst? Ich dachte immer, das seien abgekupferte M*ercedes?

Zum Glück ist der Radau hier meist schon vorbei wenn ich meinen Arbeitstag beginne...

Hm, schade eigentlich. Es gibt aus dieser Zeit sicherlich ein paar interessante Modelle.

Jungs, vergesst den IE.

Nö, meiner hat keinen. MY P=1993

Was hast Du denn bisher gemacht?

Ein kleines Schbässle hält immerhin das Thema am Leben. Der Rote ist also nicht Deiner? Könnte man daraus nicht das zweite Kapitel der Geschichte machen?