turboflar

Ich finde, die Schweden verhalten sich momentan sehr klug. SAAB zieht die Notbremse und beantragt Insolvenz. Das ist die einzige und letzte Chance vom Mutterkonzern los und auf eigene Füße zu kommen. Dass es sich dabei um einen Strohhalm handelt, müsste allen klar sein, die sich daran festhalten. Gleichzeitig weigert sich die schwedische Regierung auch nur eine müde Öre in den maroden Laden zu stecken, solange nicht eindeutig geklärt ist, wer der Herr im Hause ist und was mit dem Geld passiert. Alles in allem ist das wohl hoch gepokert, aber vielleicht wirklich eine Möglichkeit SAAB dem großen Bruder zu entreissen. Für den Finanzkonzern GM war SAAB die letzten 20 Jahre doch eh nur ein Steuerabschreibungsmodell. Echte Bemühungen, bei SAAB ernsthaft Autos zu bauen, oder die Ressourcen auch nur annähernd zu nutzen, sind ja in keinem Falle zu erkennen. Und JA, ich finde ein kleiner Premiumhersteller mit klar definierten Qualitätsansprüchen hat eine Chance, gerade in der heutigen Zeit, in der die grossen Konzerne versuchen, den Kuchen unter sich aufzuteilen und ihre Kunden mit immer mehr Einheitskarossen zu beglücken. Fraglich ist nur, ob sich jemand findet, der SAAB eine neue Chance gibt...

Bleibt mal bei der Sache, Männers.

Glückwunsch und Gute Fahrt mit dem neuen Ofen!

Oh, na hoffentlich hast Du dann keine roten Augen.

Stehen da nicht Zahlen auf den Kabeln?

Den find ich gut: Die Zelle Das Leben entspringt auf alle Fälle aus einer Zelle. Doch manchmal endet’s auch bei Strolchen in einer solchen. oder den: Noch’n Unterschied Wir fuhren einst zusammen tagtäglich mit der »Zehn«, jetzt fahren wir zusammen, wenn wir uns wiedersehn!

Dann sind wir ja wieder on topic: SAAB, (Opel) und wie´s weitergeht.

:congrats:Glückwunsch! Und wiir wollen BILDER! Sorry, OT.

Das machen abertausende Golf I- VI Fahrer schon seit Jahrzehnten ohne Murren.

Da frag ich mich ja, was Hilden in dieser Aufzählung verloren hat? Und nein, diese Frage ist NICHT offtopic.

Das lässt sich schön belegen anhand der vielen schwedischen youtube-videos, in denen 900er gnadenlos zerschrotet werden...

Ich frage mich ja, ob die Abgase der Zusatzheizung in die Schadstoffklasse des Wagens mit einberechnet werden, und wenn nein, warum nicht?

Zitat aus dem Angebot:

Was ich noch gerne wissen würde: gibt es denn ausser marktstrategischen Erwägungen ein, sagen wir mal, technisches Konzept, oder eine stringente Idee, die hinter einem Crossover steckt. Oder anders, was steht im Lastenheft von dem Ding, was soll es können? Das war doch die ursprüngliche Grundlage der Diskussion.

Ich weiss nicht, ob ich es überlesen habe, welche Motorisierungen sind denn für den 9-4x geplant? Sind ausser dem Allradantrieb weitere technische Features vorgesehen? Und welches Konzept steckt hinter der Bezeichnung Crossover? Würde mich jetzt mal so interessieren.

Himmelnochmalgehtsdenneigentlichnoch:argh: Woher nimmst Du die Arroganz, Teile des Forums im Nebensatz einfach so abzuqualifizieren? Als ob Du die einzige wärst, die sich jemals zu etwas Gedanken gemacht hätte.

Ich schiess jetzt mal ins Blaue, da ich mich mit Dieseln nicht so auskenne, aber kann es sein, dass der Russpartikelfilter seinen Reinigungszyklus gestartet hat und die Ablagerungen verbrannt hat? Dabei kann es evtl. auch zur Rauchentwicklung kommen.

Hallo, die dicke Schraube im Bogen des Abgastrakts verschliesst eine Öffnung, die für die Abgasrückführung vorgesehen war. Mit Einführung des geregelten Kats wurden AGR und eben jene Öffnung überflüssig. Zur Lösung deines weiterhin bestehenden Problems kann ich leider nichts weiter beitragen. Edit: Der Klaus war schneller...auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum.

Dann wären wir bei 4,0 bzw. 4,6 Liter. Darf´s etwas mehr sein?

oder eben so:

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HIER wäre ein SUV angebracht, aber es geht ja wohl auch ohne...

Wenn SUV, dann der:

An einem Ford Ka zerschellt!!! Aber, Ende gut, alles gut...

Ja, DER hier zum Beispiel.