Alle Beiträge von turboflar
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I won't feed the troll no more, I won't feed the troll no more, I won't feed...
[mention=2122]LCV[/mention] In meinen Augen verkennst du die Situation.
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I won't feed the troll no more, I won't feed the troll no more, I won't feed...
Richtig, umso schlimmer.
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I won't feed the troll no more, I won't feed the troll no more, I won't feed...
Der Thread hat vor allem gezeigt, daß eine Mehrheit der aktiven User nicht mehr bereit ist, dem Verhalten des Klassenkaspers tatenlos zu zu sehen.
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Restaurierung - ein mal in perfekt -kein Saab
Tztztz...ein Deckel ohne Blasen ist nicht Original!!
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Das 99*9000*9-3*9-5 oder völlig bekloppte Projekt
Ich habe das an anderer Stelle schon mal geschrieben, sobald einem Gedanken wie "jetzt nur noch schnell. .." oder " das muss doch jetzt aber..." durch den Kopf gehen, müssen alle Alarmglocken angehen. Dann spätestens wird es Zeit, aufzuhören. Danach kommt "Halt, Mist, Schade..."
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Sie ist ja SO NETT
Klasse, der hintere Moustache.
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I won't feed the troll no more, I won't feed the troll no more, I won't feed...
- TÜV Abnahme
[mention=8988]RabeS[/mention] So ist es. Es gibt nun mal lösungsorientierte Menschen und Problemsucher. Man sollte sich nicht zu viel Zeit von den Problemsuchern stehlen lassen.- TÜV Abnahme
Hessen hat ja im Gegensatz zu allen anderen Bundesländern noch eine Bündelungsbehörde, die alle Zulassungsvorgänge zentral prüft. Überall anders ist die jeweilige Zulassungsstelle weisungsbefugt, mit dem Regierungspräsidenten als oberstem Dienstherren.- 900 16S MJ89 Trionic, basis 5.2
Aber doch nicht ohne Kat und ohne Lambda Regelung?- 900 16S MJ89 Trionic, basis 5.2
edit, eric war schneller.- Sie ist ja SO NETT
Toll, dass alles geklappt hat!- Zulassungsliste CS/CSE/CD/CDE Modelle ab MY 1992
Ja, ist wohl so, dass man da im richtigen Moment "Amtshilfe" leisten muss.- Zulassungsliste CS/CSE/CD/CDE Modelle ab MY 1992
Nicht grundsätzlich, meiner ist eine Erstauslieferung in der Schweiz. Mein Vorbesitzer hat ihn nach D importiert. Die TSN ist nicht genullt.- Zulassungsliste CS/CSE/CD/CDE Modelle ab MY 1992
Wow, ich fahre einen von 76 zugelassenen 371ern. Wusste gar nicht, dass ich so ein seltenes Auto besitze.- Stammtisch der Saab-Freunde Köln/Bonn
Ich bin auch dabei.- 900 16S MJ89 Trionic, basis 5.2
Das kann schneller gehen als du "hoppla" sagen kannst. Mein Kollege hat kürzlich von seiner früheren Arbeitsstätte, einer Oldtimerwerkstatt, berichtet. Dort wurde vor zwei Jahren einem VW T3 vom AAS ein H-Gutachten ausgestellt, das Fahrzeug anschließend zugelassen und mangels Zeit kaum 500 km bewegt. Zwei Jahre später kommt das unveränderte KFZ zur HU wieder in die Werkstatt und der selbe AAS befindet, dass das Fahrzeug aufgrund geänderter Vorgaben nicht mehr den H-Kriterien entspricht und will den Status aberkennen. Erst durch massive Intervention durch den Werkstattinhaber und der konkreten Drohung bei der Dienststelle, die jahrelange Zusammenarbeit zu beenden, konnte der Irrsinn abgewendet werden. Insofern sollte man mit solchen Experimenten sehr vorsichtig sein und sich nicht in einer trügerischen Sicherheit wiegen.- 900 16S MJ89 Trionic, basis 5.2
Natürlich bleibt die AG Norm erhalten. Es könnte ja sein, dass durch künftige Umbauten das H aberkannt wird. Dann muss er doch mit der bestehenden Norm weiter fahren können. Sonst verliert das KFZ doch die ABE.- 900 16S MJ89 Trionic, basis 5.2
Wieso das denn?- 900 16S MJ89 Trionic, basis 5.2
Ja eben. Deshalb sollte man sich doch auf keinen Fall auf das Abenteuer Verschlechterung der Abgasnorm einlassen, mit allem Drangsal, das dann folgt.- 900 16S MJ89 Trionic, basis 5.2
Was hast du denn genau vor? Eine Einzelabnahme nach Paragraph 19? Eine Verschlechterung der Abgasnorm ist doch gar nicht zulässig. Natürlich musd er weiter Euro 2 haben sonst bekommst du den gar nicht auf die Straße.- Saab 900 IMSA Concept
- Anleitung: Reparatur Zeituhr 95/96
Es gab mal ein Video von einem Saab Sammler in den USA, mit einer beachtliche Sammlung an Fahrzeugen, alle in sehr schönem Zustand. Auf die Frage, wie er das alles schaffen konnte sagte er sinngemäß: "Ich schraube jeden Tag genau 45 min, dann höre ich auf und mache am nächsten Tag weiter. Bevor mir etwas auf die Nerven geht, lege ich das Werkzeug weg und mache etwas anderes." Das hat mich sehr beeindruckt und ich habe versucht, daraus für mich eine Lehre zu ziehen. Wenn ich in meiner Freizeit schraube, mache ich das zu meinem Vergnügen. Wenn mir etwas auf die Nerven geht liegt es meist daran, dass meine Konzentration nachlässt oder ich keinen geeigneten Lösungsweg sehe oder aber das passende Werkzeug nicht zur Hand habe. Dann ist es höchste Zeit, das Werkzeug aus der Hand zu legen und ein Schritte beiseite zu gehen. Manchmal hilft eine Tasse Kaffee, ein Blick ins Handbuch oder YT, manchmal ist es aber einfach besser, aufzuhören und am nächsten Tag weiter zu machen bevor man anfängt zu murksen. Dieser kleine Exkurs soll nur als Denkanstoß dienen. Mir hat das in manchen Situationen schon geholfen. Weiterhin viel Spaß und Erfolg beim Schrauben!- Radbremszylinder?
Danke für die Auflösung. Und du wirst für die Mühen mit dem Erfolg belohnt.- Einfamilienhaus 1951
Toll, mir gefällt vor allem auch die Idee, aus alten Dingen etwas schönes, neues zu machen. Life Hack! - TÜV Abnahme
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