turboflar

Die sog. "Schwedenstudie" aus dem Jahr 2017 ist nachweislich von falschen Prämissen ausgegangen und gilt mittlerweile lange als überholt. Inzwischen belegt die erdrückende Überzahl unterschiedlichster Studien eine positive Gesamtbilanz des CO2-Ausstoßes eines BEV ggü. jedem Verbrenner. Und zwar cradle to grave. Wo hier Politik und "Glaube" vorherrschen soll erschließt sich mir nicht. Ich kann wirklich nur jedem empfehlen, sich weiterhin zu informieren und sein Wissen auf neustem Stand zu halten.

Richtig schön geworden! Der Wowa steht in diametralem Kontrast zur üblichen spiessigen Weissware (aka. Bumscontainer).

Toll, bist du jetzt als Hersteller eingetragen?

[mention=2122]LCV[/mention] Falls du dich zu dem Thema mal informieren möchtest empfehle ich die Seite www.electrive.net.

[mention=2122]LCV[/mention] auch in der Das trifft den Kern, danke.

Ich denke eher, unterschätzt bzw. verdrängt. In meinem Erleben haben die großen OEMs auch in den letzten 10 Jahren schon immer mal wieder den ein oder anderen Testballon steigen lassen. D.h. auf verschiedenen E-Mobilitätsveranstaltungen waren immer mal wieder die Großen oder auch Zulieferer mit Prototypen anwesend. Jeweils mit "Pappe und Sperrholz" zusammengedengelt, aber so waren alle Fzg. damals. Aber die Geschäfte (v.a. auch mit den Dieseln) liefen so gut, dass keiner der Verantwortlichen (die Eier gehabt) sich getraut hätte, ein Serienprodukt anzustoßen. Tesla hat man damals nicht Ernst genommen und die Insolvenz herbeigehofft und die ganzen Tüftler und Umbauer belächelt und als Spinner abgetan. Obwohl diese damals schon aufgezeigt haben, wie einfach der technologische Aufbau eines E-Autos ist, hat man die Gefahr, die daraus für das eigene Geschäftsmodell entsteht, nicht erkannt oder wahrhaben wollen! Aus dieser Gemengelage heraus hat man sich in die heutige Situation manövriert.

[mention=643]jo.gi[/mention] Und genau dieses Beispiel zeigt, wie man es nicht machen sollte. Entschuldigung [mention=643]jo.gi[/mention] , ich wollte dich nicht in die Pfanne hauen. Aber in diesem Beispiel sieht man eben ganz deutlich den fehlenden ingenieurstechnischen Ansatz. Rein mechanisch mag die Anbindung des Motors ja in Ordnung sein. Aber einen für Fahrzeuggröße und -gewicht unterdimensionierten Motor dauerhaft durch einen für den Motor überdimensionierten Controller zu überlasten und dann gleichzeitig nicht für ausreichend Kühlung zu sorgen geht schief. Was ja auch bei einem forenbekannten Fahrzeug so vorgekommen ist. Deshalb an dieser Stelle nicht mehr inhaltliches. Zumal bei der Auswahl der Komponenten auch eher preissensitiv vorgegangen wurde... Das ist übrigens auch das, was ich dem ganzen Firmennetzwerk um den netten Herrn herum ankreide... Von daher ist [mention=9887]totoking[/mention] mit seiner Komponentenwahl schon mal deutlich auf der sicheren Seite!

Das habe ich mir auch gedacht. Allein die Tatsache, eigene Fehleinschätzungen einzugestehen erscheint in der Branche doch sonst undenkbar.

++++++

Die Frage ist halt die nach den Alternativen. Sooo viele 90 existieren ja gar nicht mehr, resp. werden angeboten.

Interessantes Interview mit dem ehemaligen Audi - Entwicklungschef Peter Mertens in ams.

[mention=7746]banwe[/mention] Hast du persönliche Erfahrungen mit der oben vorgeschlagenen Referenz?

Hast du diesbzgl. schon mal Kontakt mit [mention=7010]nibana[/mention] ? Der hat das Thema ja schon erfolgreich absolviert.

Dass das schon im Beitrag #9 vorgeschlagen wurde.

Ah gut, hast du das Paket von boostech gekauft. Ich wünsche gutes Gelingen und bin gespannt auf die Projektfortschritte! Halte uns auf dem Laufenden, wenn du magst.

Welche Nennspannung willst du verwenden?

Endlich rockt die Bude hier mal wieder. Hier noch ein Stück Musikgeschichte, das nicht in Vergessenheit geraten sollte.

Ah, Engiro Maschine. Verwendest du dafür einen Sevcon Controller?

Ich würde auch den angenagten ersten Zahn an der Zahnsegmentscheibe in der FH-Mechanik verdächtigen.

:top:

Ich würde als nächsten Schritt die Leuchtmittel, eins nach dem anderen, herausnehmen und sehen, ob sich etwas verändert. Es könnte an einem der Bajonettsockel ein Lämpchen schlecht sitzen oder die Kontaktzunge korrodiert sein. Da hilft nur stumpf suchen.

Muss wohl gerade eine neue Masche sein. Ich hatte das vor zwei Wochen im näheren Umfeld, da wurde ein Postfach gehackt und offenbar die Kontakte kopiert. Dieses feuerte dann fröhlich im Sekundentakt E-Mails mit realen und mir bekannten Absendernamen heraus und originalen Inhalten aus alten Mails, jeweils dubiose Anhänge im .doc Format mit dran. Ich wäre auch fast darauf reingefallen, wurde aber in letzter Sekunde stutzig, da das .doc in der Vorschau ohne Inhalt war. Letztlich wurde das Postfach vorübergehend lahm gelegt und die Zugangsdaten geändert. Nach ein paar Tagen hat es sich dann glücklicherweise ausgelaufen. Das war trotzdem recht gruselig, da hier Inhalte echter Mails verschickt wurden. Die Jungs werden halt auch immer besser...

Diese Frage musst du für dich selbst beantworten.

Es gibt keinen schädlichen & verletzenden Humor, es gibt allenfalls Schadenfreude. Aber wer Schadenfreude für Humor hält, hält auch Dieter Nuhr für einen Kabarettisten.