Alex P.

Es gibt mE zwei ansätze original, innen lackiert, außen poliert, und komplett mit Klarlack überzogen, hält nicht für die Ewigkeit, wenn man das Vorgehen aufgreift könnte man über Pulvern nachdenken (schätze 800 bis 1000eur der Satz) alternativ nur innen lackieren und außen polieren, muss dann regelmäßig nach-poliert werden In Deinem Fall kannst Du Dich einfach an Punkt 2 heran wagen, kannst sicherlich den Klarlack im polierten Bereich abtragen (lassen), dann neu polieren und wachsen …

Nur zum Verständnis, die Teile werden bei geöffnetem Dach einfach eingeklippt, die Dachhaut muss dafür nicht runter. Deshalb vielleicht auch noch mal der konkrete Aufruf, primär an die letzten Jahre, schaut einfach mal nach … Dach auf, Klett Abdeckung über der Hydraulik ab, und nachschauen

Danke für den Tipp, gerade die Osram H4 Vintage bei Ebay bestellt, mit aktuellen Rabatten für 100eur

Siehe mein Aufruf oben, und dann drucken wir einfach den Bedarf für uns hier nach, und gut. Mein Sattler hat auch schon Interesse geäußert.

@René hier ist das Service Dokument dazu

So sehen die Teile übrigens in „echt“ aus, leider ein Foto aus dem Internet. Aber falls jemand eines hat, kann auch zerbrochen sein, aber vollständig, freue ich mich über eine Rückmeldung :)

Genau diese beiden Plastikteile sind bei mir zerbrochen, Saab 41 54 787, ich schaue gerade, ob irgendwer die noch in vollständig hat, dann würde ich mal den 3D Druck bemühen.

Koni & GAZ? Nachtrag: GAZ schreibt, sie würde über ein Einstellrad die Druck- und Zugstufe einstellen "This is a Gaz telescopic damper that alters rebound and compression damping adjustment from a single control knob on the side of the damper."

Da sie nur eine Einstellmöglichkeit bieten, vermutlich die Druckstufe, ist das Thema ja begrenzt ... gut wäre wenn die Druck und Zugstufe einstellbar wären "einstellbar" bekommt man für den 901 auch bei Koni/H&R, nehme aber an, auch nur die Druckstufe

Ich bin mir total sicher, die heiligen Hallen hatten den (damals) nachgerüstet :)

D48 hat keine Leisten ... und ja, bei Batterien mit Leisten werden die nicht mitgemessen

Wo fangen wir an ... kein DI, kein Fächerkrümmer, kein veränderter Lader, zu dreckig? Spaß beiseite, die Führung dieses schlauchartigen Kabels (APC?).

Ist das auf die Bilder hier bezogen @helmut-online ? Aus meiner Sicht ist die D39 hier oben von @saab-wisher nicht richtig montiert, da die Kante vom Hitzeschutzblech oben auf die Batterie drauf gehört, und nicht an die Seite der Batterie, ob das jetzt mit der Bauform zu tun hat, kann ich nicht beurteilen. Auch bin ich mir nicht sicher, wenn ihr die Leiste nur auf der Außenseite abtrennt, wandert das Hitzeschutzblech dann durch die verbleibende Kante innen, weiter in Richtung Motor? Und, die D39 ist länger (und flacher), wenn Du die D48 auf dem Träger nach ganz vorne schiebst, geht die Ecke direkt in diese "Kerbe" im Blech, und wandert damit ein Stück nach außen. Und dann ist zu meinem Bild zu ergänzen, und zu sehen, das es sich um kein original Hitzeschutzblech mehr handelt, ggf. ist das auch dünner ...

Weil ich gerade am Auto war, hier noch mal die D48

Ich verstehe auch nicht warum nicht einfach eine passende gekauft wird

Entspricht der Varta D48 ... mit der fahre ich auch gut

So ne schmale Winner hatte ich auch mal, hat natürlich toll gepasst, hat allerdings nur etwas über 2 Jahre gehalten ... und die Kapazität war für mein Fahrprofil (selten) zu wenig Wäre übrigens eine Varta B34 (45/330, Pluspol links, keine Bodenleiste), vielleicht hält die länger ...

Fahre mit Varta D48 im Turbo ganz gut, schmal, keine Bodenleiste, richtige Anschlüsse :)

Ich habe einen Mini Schraubenschlüssel mit Ratsche dafür im Handschuhfach im Auto ... bekommst bei zB Amazon ... mit dem Trennschalter hatte ich nur ärger ... https://www.amazon.de/dp/B001NYST5A?th=1 Was ich mir für die Tiefgarage besorgt habe, ist ein mobiles Batterieladegerät, bestehend aus nem CTEK Free und einer großen Anker Solix Powerbank.

Ziehe doch einfach das Relais und schaue was passiert …

So verstehe ich das auch, und nein, das gehört nicht so :)

Doch doch, Gasparatos ist auch noch aktiv, ich meine Wedde hat sich zurückgezogen, bin mir da aber auch nicht sicher.

Ich sitze ja auch in Hamburg ... da wären noch ... Gasperatos Gaworski Saab Garage Cohrs & Teipelke (bei Hamburg)

Ich hatte das Thema Tankgeber auch schon mal, es ist mir dringend von einem Wechsel auf den hier beschriebenen Nachbau abgeraten worden, genau mit dem tanzenden Effekt der scheinbar Konstruktionsbedingt sein soll. Somit lebe ich mit meinem originalen und seinen Schwächen (zittert manchmal)

Aus der Praxis kann ich Dir sagen, CarPlay mit dem iPhone funktioniert super, die ganze Logik und Technik kommt aus dem Telefon, das Radio ist nur noch Frontend und Verstärker. Losgelöst vom Saab … und auch das Thema Empfangsprobleme ist keines, liegt bei mir immer in der Mittelarmlehne oder Ähnliches. Und auch die Akkulaufzeit mit Navi kann bei aktuellen iPhone auf 20% pro Stunde geschätzt werden. Zu Andriod kann ich nichts beitragen, sorry PS: alles aus meiner täglichen VW Praxis …