Alex P.

Nachdem ich in letzter Zeit mehr Car2Go aka Smart gefahren bin als Saab, war es heute mal wieder an der Zeit dem guten Stück ein wenig Auslauf zu gönnen. Es stellte sich raus, es war ein guter Tag: Auf dem Weg zur Garage ein Stuttgarter Turbo 16s Cabrio, LastEdition, Odoardograu als Automatik. Auf der Landstraße kam mir Janny in seinem Winterauto entgegen, und zu guter Letzt wieder in der Garage angekommen, konnte ich in guter Gesellschaft parken Euch allen ein schönes Restwochenende!

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du hast recht, hat der insignia ja auch nicht

zwei ungewöhliche saab-sichtungen bei mir in winterhude ... saab 9-5 I Kombi als 3.0TID und ein 9-5 II Stufenheck ...

lohnt das alles? ne überholte lenkung liegt irgendwo zwischen 300 und 400 eur ...

heute vormittag in HH winterhude, hinter mir an der ampel ein 901CV, nett durch den spiegel gegrüßt, leider trennten sich bereits an der übernächsten kreuzung die wege ...

vielen dank, ist notiert, bis zum 12. gibs feedback per mail

das wird auch eine lange suche ... ich würde lieber ein gepflegtes 250tkm cabrio nehmen als ein geschrupptes 150tkm ... du wirst nicht darum herumkommen dich umzusehen (und nicht nur virtuell). am ende entscheidet der bauch in kombination mit dem geldbeutel, denn vernunft ist anders, aber genau deshalb fahren wir ja solche dinger

gibt es eigentlich ein fehlerbild oder warum das alles? defekter turbo bläst hinten schwarz raus, weil gerade aus dem lader ausweichendes öl in die verbrennung gerät ... wenn dem nicht so ist, weiterfahren

fuelcut schaltet bei zu hohem ladedruck die benzinzufuhr ab ... hat mit deinem fehler nichts zu tun AUSSER der unterdruckschlauch ist undicht

die leitbleche sind ja unterhalb des scheinwerfers, wo normalerweise das "gitter" ist, und genau das ist bei airflow mit nebelwerfern dicht ... ich glaube da gab es auch öffnungen für, wenn du keine nebelwerfer hast ... ist aber auch egal, dient nur der optik, wer leistung will braucht sowieso nen wasser-llk

SIEBEN PS ... da war doch mal wieder irgendwer in schweden betrunken

ganz schön schlecht für den LLK ...

das wiederum ist kein airflow ...

empfehlung am rande, inserie auch hier im forum ...

klingt nach der gewohnten namensfeinheit ... die seitenteile hinten sind die nadel im heuhaufen, ich würde aber versuchen originale teile zu bekommen, bei dem aufriss das nachzurüsten sollte das noch drinne sein.

nen 9k kannst du weitaus einfacher zu mehr leistung verhelfen als den KAT auszubauen. selbst wenn du ihn austragen würdest und ohne KAT versteuern würdest, ich find das unnötig. gerade für den 9k solltest du gebraucht für schmales geld nen KAT bekommen (wahrscheinlich sogar billiger als ein Rohr mit anschlüssen bauen zu lassen oder wenn du es selber machst, der stundenlohn rechnet sich nicht)

klingt plausibel! dat dingens heißt airbag-spule ... wenn ein schleifring einen sprengsatz auslösen darf, dann gute nacht ich würde noch empfehlen zu einer werkstatt aus der hilfeliste zu fahren, eine fehl-diagnose kann ganz schön teuer werden!

neuware meint bestenfalls 7 jahre gelagert, eher länger ...

montag bestellt, dienstag geliefert ... mittwoch abgeholt ... zeit für fotos und einbau erst am wochenende ...

Haben Vereinsmitglieder oder Spendenzahler eine bevorzugte Behandlung bei der Vergabe der Teilnahmeplätze?

Mich stören 175mm ...

So ist es jetzt auch gekommen ... konnte in HH nichts brauchbares 60AH starkes auftreiben ich mach mal n paar fotos wenn das ding am wochenende ins auto kommt

Tisch für sechs um sieben auf "Alex"

das stimmt, aber eine solider status ...