Alex P.

@peter: dann lass doch mal von deinem freundlichen den fehlerspeicher auslesen, dann wird auch klar(rer) wo das problem liegt ...

also ist deine antwort: "ja, das getriebe ist durch"

wie gesagt, schau bei speedparts vorbei, die verkaufen brembo 2-kolben mit 16" scheiben... dann sind aber 17" felgen pflicht wie KGB schon richtig geschrieben hat. ich halte das für den größtmöglichen schritt (und porsche ist auch nichts anderes) PS: wenn serie 15x5,5" passt (gewichte außen, meine winterbereifung) werden deine ronals auch passen

sorry, muss dich enttäuschen, wärest nicht der erste... -> suche benutzen oder mal bei http://www.speedparts.se vorbeischauen

+ ca. 160,- Sprit kommt da schon was zusammen ich fürchte ich passe (habe vor allem noch so'n adac-gutschein für sowas her rumfliegen. irgendwo... )

DAS war auch unumstritten, nur an deiner vorgehensweise können wir noch arbeiten achja, nachdem die sättel rot werden, ich hoffe du kommst nicht auf irgendwelche "sport"-bremsscheiben-ideen

ich hoffe sie werden in taladega-rot (oder wie deine farbe heißt)... dank der ronals hast du gerade noch so die kurve bekommen PS: in 15" wäre das auch echt ärgerlich gewesen, dann musst du außen die gewichte krimmen, und das geht ja mal was garnicht...

JT ist nicht aus edelstahl! naja, dann hättest du dir vorne 3" ja sparen können wenn du beim kat wieder auf 2,5" gehst... das einzige was mich immer ein wenig stört ist das endrohr, da es rund ist hat es ein wenig was vom 5er-bmw-style @volker: ist lauter als die simone! aber echt schön!!!

keinen...

@überbremsen: bei der ABS-version (wie z.B. meiner) ist das bremsverhalten mit 9k vorne/hinten unverändert dem original, kein überbremsen hinten o.ä.

moin, nur zur info, der turbo s war eine austattungslinie die es nie mit automatik gab!

ein freund von mir hat seinen spoiler lackiert, mit einem lack in spolierfarbe mit gaaaaaanz viel weichmacher. geht...

Kostenpunkt für ADAC Mitglieder?

ist aber nur der halbsatz, oder?

hatte ich auch ziemlich oft... gummiverbindung komplett abbauen, mit reinigungsbenzin vom öl befreien, ebenfalls an der drosselklappen und LLK seite, schauen ob das gummiteil überhaupt noch in ordnung ist, und sehr genau wieder zusammenbauen, dabei unbedingt darauf achten das die metallschellen nicht schräg vom metallkörper der drosselklappe abrutschen... seit dem habe ich ruhe!

suche benutzen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ups...

natürlich ist das keine von saab freigegebene modifikation! bei einem saabhändler mit der frage auftauchen stelle ich mir lustig vor

stoßstange ja, schloßträger nein, und natürlich die seitenteile für die beplankung vorne und hitnen, zusätzlich noch die scheinwerferwaschanlage, blinker vorne

siehe meinen beitrag und vergiss es

ohne worte ...

der sauger hat u.a. andere kolben

wunderbares objekt für ein steilschnauzer-umbau-t16s-projekt

doch, hast doch keine handbremse vorne

traumhaft