Alex P.

@überschrift: gängiges, wenn nicht sogar gängistes problem...

an den schläuchen und verbindungen, einfach vorne anfangen und bis zur pumpe durchhangeln... eigentlich sieht man auch immer wo es austritt, ist ja wasser

Empfehlenswert, der Fensterheber ist allerdings genietet und somit sind die teile nicht "mal eben" ausgetauscht (jedenfalls im heim/haus-bedarf). vorraussetzung ist natürlich das der zahnkranz des motors nicht schon gelitten hat, dann sollte man diesen auch mit einplanen, sonst bringt es nur einen kurzen heilungseffekt

wie ich bereits schrieb, das kabel geht nicht vorne auf einen stecker, sondern unter dem sicherungskasten durch in den innenraum...

schau mal in die hilfeliste und wende dich an jemanden der ahnung hat! hast du nicht noch garantie?!

moin und willkommen im forum, schau mal in die hilfeliste des forums, dort sind ausgewählte werkstätten gelistet... http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8003 und vollständigkeithalber zu diesem thema leider auch noch der hinweis http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=9793 weiterhin viel spaß und grüße alex p.

nun, nach über einer Woche, ich bin immer noch begeistert. Derzeit schmückt doch sehr Basslastige Musik meinen Innenraum, wusste garnicht das sowas, mal abgesehen von zu hause, in diesem Auto überhaupt möglich ist... Und wisst ihr was, dafür gibs jetzt n extra Thread Viele Grüße Alex P.

achja, und es war übrigens, wie sollte es auch anders sein, das steuergerät der zv also kein wunder, die kombination aus kabelbruch und defektem steuergerät machte das türaufschließen mehr als nur zum erlebnis

am sicherungskasten habe ich nichts gemessen, weil das einpolige gelbweiße kabel welches für die spiegelheitzung fahrerseite vorgesehen ist, zwar in den sicherungskasten reingeht, aber dann auch gleich weiter nach innen... dort läuft es dann richtung mitte wo ich es hinten wiederfinde! siehe bilder: bild1: dort kommt es an bild2: diesen entfernten stecker meinte ich bild3: das gegenstück ist nicht belegt PS: ich weiß nicht ob es beim cab anders ist, aber mein relais und die sicherung sitzen hinten...

meistens haben sie das problem die alte dichtung runterzubekommen... beim 901 ist diese hinterm amaturenbrett verschraubt, sprich amaturenbrett runter, und da lassen die in der regel lieber die finger von!

nicht die WSS sondern die befestigung (dichtung, klebung)... stell dir mal den druck im geschlossenen innenraum vor wenn der luftsack aufgeht. bei dem druck würde die scheibe das weite suchen!

ist beim CC mit airbag der gleich aufwand, dichtung ist geschraubt, amaturenbrett muss raus...

teilkasko sollte schon dazugehören... neue scheibe mit dichtung (airbag-version) und einbau lag bei 1000,- wenn sie in dein auto einbrechen geht meistens nicht nur das glas kaputt!

75W85 API GL 3 oder 4 vollsynthetisches getriebeöl (z.b. castrol smx-s)

keine vermutung, habe es nachgeschaut... es geht auf einen stecker der neben dem hinteren elektrokasten sitzt, an diesem stecker ist noch ein stecker, der einige kabel des ersten steckers miteinander verbindet... das aussenspiegelkabel ist auf dem zweiten stecker nicht besetzt... (und mal bitte in verständlich! habe auch nicht schlecht geschaut als ich diese verkabelung gesehen habe...)

habe ich mir auch gedacht das gehäuse kann man ja schweißen...

gabs für den WT nicht sogar extra dämpfer

hmm, wenn ich der antwort meiner frage trauen darf überholen sie auch MHI-Lader "(wenn Verdichterrad, Gehäuse und Welle nicht beschädigt) Dauer 1-2 Tage" @klaus: klingt ja mal positiv!

Moin zusammen, kann man das Lager vorne an der Kupplung vom Kompressor tauschen?! Es nervt tierisch auch bei ausgeschaltetem Kompressor... Ist der MY-typische Seiko-irgendwas Kompressor! Vielen Dank und Grüße Alex P.

nein, dass das eine kabel hinten unter der rückbank nicht angeschlossen ist...

naja, beim biegen, um den neuen motor anzuschließen musste ich sie verkürzen, ist sie gebrochen...

fährt dann verängstigt in die werkstatt, irgendwas macht komische geräusche... okay, genug jetzt

Metallstange... hole mir heute ersatz, genauso wie ein ZV-Steuergerät um meine Verkabelung ausschließen zu können... alles scheiße kein wunder das die ZV nicht mehr ging: kabelbruch fahrertür + macke im steuergerät (tippe ich jedenfalls)

und wahrscheinlich hinten nicht angeschlossen...

wahlweise vergessen sie diese, so das sie immer laufen, auch bei trockenheit