Alex P.

gabs für den WT nicht sogar extra dämpfer

hmm, wenn ich der antwort meiner frage trauen darf überholen sie auch MHI-Lader "(wenn Verdichterrad, Gehäuse und Welle nicht beschädigt) Dauer 1-2 Tage" @klaus: klingt ja mal positiv!

Moin zusammen, kann man das Lager vorne an der Kupplung vom Kompressor tauschen?! Es nervt tierisch auch bei ausgeschaltetem Kompressor... Ist der MY-typische Seiko-irgendwas Kompressor! Vielen Dank und Grüße Alex P.

nein, dass das eine kabel hinten unter der rückbank nicht angeschlossen ist...

naja, beim biegen, um den neuen motor anzuschließen musste ich sie verkürzen, ist sie gebrochen...

fährt dann verängstigt in die werkstatt, irgendwas macht komische geräusche... okay, genug jetzt

Metallstange... hole mir heute ersatz, genauso wie ein ZV-Steuergerät um meine Verkabelung ausschließen zu können... alles scheiße kein wunder das die ZV nicht mehr ging: kabelbruch fahrertür + macke im steuergerät (tippe ich jedenfalls)

und wahrscheinlich hinten nicht angeschlossen...

wahlweise vergessen sie diese, so das sie immer laufen, auch bei trockenheit

Marktplatz!?

oh oh, da schreit nach korrekturbedarf!!! - leuchtweitenreguliereung nur in EU und erst ab MY91/92 (und dafür automatische Sitzheitzung) - Umkreistes P in EU bei den neuen Amaturen ab MY91/92 (siehe meine Signatur) aber zu deinen aufzählungen: - keine nebelschlussleuchte(n) - 5! Bremslichter - Kurvenlicht - leuchtende frontblinker - andere Frontscheinwerfer - Airbag bereits ab MY90 - Meilen/Kilometertacho - Anschnallhilfe (nicht im Cabrio) - Piepton bei nicht angeschnallt - beheitzte aussenspiegel (sonderausstattung aber laut schaltplan nur in US/CA lieferbar) viele grüße alex p.

Heidelberg... liegt doch in/um/bei mannheim... oder wars umgekehrt

ich verkneif mir bei diesem satz im zusammenhang mit deiner signatur jetzt mal so einiges aber hast du schonmal an blumen gedacht :biggrin:

ich tippe nach lesem dieses threads von dir http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=10610 auf ein durch- oder angeschmortes kabel (wo auch immer) welches den effekt (und wer weiß was noch) auslösen wird...

und besser in dem zusammenhang dann auch die auspuffisolierung nach

find ne schraube besser und billiger (muss nicht jedesmal ne neue dichtung kaufen), ausserdem kommt da auch der rest raus der sonst nur durch kippen des getriebes an dem meistens noch ein auto hängt den weg ins freie findet

aber auf "uns" hört ja keiner...

vielleicht ein masseproblem... du fährst also einen ami! ich will auch diese ganzen elektrik-gimmiks

sorry, aber zum einen interessiert bei saab niemand das getriebeöl (meine erfahrung), zum anderen sind 20tkm zu lang!

Moin und willkommen im forum! dann lass uns doch mal bilder des ferrariroten flitzers sehen viele grüße und weiterhin viel spaß alex p.

flüssigkeit probieren, bremsflüssigkeit ist sauer, aber nicht gleich alles auf einmal

Tust Du mir bitte einen Gefallen und klärst mit dem Halter ab, ob er hier auch Namendlich genannt werden möchte! (Nummernschild kann man ja auch entnehmen...) Vielen Dank und Grüße Alex P.

Vielleicht daurt das noch ein bischen, wird aber noch nicht verraten die Kabelbinder waren Gold wert, danke... Die Reichweite vom dem Ding ist der Wahnsinn

Moin zusammen, ein Ereignisreicher "Schrauber"-Tag neigt sich dem Ende... Topic: Funkfernbedienung für die ZV Geplant war Einbau eines Motors mit Impulsgeber für die Fahrertür. Daraus wurde nichts weil ich festellen musste, dass das Grün-Weiße Impulskabel einen Kabelbruch hat (was auch die spontane Funktion der ZV erklärt). Da ich nicht die Lust verspürte ein neues Kabel einzuziehen mussten die funktionierenden zwei Kabel für den Motor herhalten. Im Auto alles angeschlossen, Blinkeransteuerung über den Warnblinkschalter, vom Fernbedienungssteuergerät nur den Impuls an das ZV-Steuergerät, den dritten Motor an die Pins von den anderen beiden, und siehe da, es funktioniert... Allerdings funktioniert in der Fahrertür nur die Ansteuerung an den Motor, nicht der Schließmechanismus selber, da mir das Stangenteil direkt am Motor durch die Justierung abgebrochen ist Naja, nächste Woche ist auch noch toll Topic: Beheitzte Außenspiegel Problem 1: Kabel vor der Beifahrertür hat keine Strom. Kabel liegt bis unter die Rückbank, dort aber nicht angeschlossen (und ich habe keine Ahnung woran). Problem 2: Kabel liegt eben nur vor der Beifahrertür (Querschnitt sollte aber für beide Spiegel reichen, also von dort beide Türen versorgen) Problem 3: Kabel in die Tür ziehen. Scheiß Job!!! Fazit: Auf Eis gelegt In dieser Stelle nochmal besten Dank an René und Turbo9000!!! Immerhin funktioniert der Tempomat (Prio1) wieder und die ZV-Geschichte ist absehbar... Viele Grüße Alex P.

du würdest sogar (leider ) umsonst reinkommen