Alex P.

*indiewundestech* dein 901 hat mehr hergemacht ;) viel sapß mit dem flitzer!!!

beim sauger schon, die turbos haben eine andere... PS: willkommen im forum!

und diesen thread findet ihr nicht mehr???

wie wars denn gestern??? man hört ja garnichts...

...ich weiß nicht worum es geht *wirklichgaaaanzunschuldigschau* ;)

es ist bei verletzten gliedern von ketten geblieben ;) :D

soll ich euch welche von mir geben ;) :D

Welcome to PIMP MY SAAB Viele Grüße von einem der das alles nicht so ernst nimmt ;)

der original-schalter schaltet bei einer kühlwassertemperatur von 87 grad... gerade für den stau, wo der motor nicht belastet wird, vollkommen ausreichend! gründe für thermische probleme sind alte kühler und/oder kaputte lüfter, aber kein zu spät schaltender thermoschalter!!!

...ganz knapp :D :D :D

ja, das sind die saab-listenpreise, und bei dem gewicht der türen auch kein wunder...

ich hoffe er rennt! müssen wir uns mal beim nächsten mal in ruhe drüber unterhalten ;)

soll ich den thread schließen *lol*

DI-Box ?!!!

...stimmt, der würde vorher komplett auseinanderfallen ;) :D

kauf dir lieber n neuen kühler und benutz die original schalter...

@bremsleitung: dumm gelaufen! @batterie: ich bin immer wieder erstaunt, was so eine kaputte batterie alles für auswirkungen haben kann... @meinnamensbruder: kopf hoch, das doch alles nicht so wild ;) hatte auch mal so einen "erfolgreichen" tag http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=5815&highlight=schwarzer viele grüße alex p.

hatte! habe den original wieder mit dem neuen kühler eingesetzt ;) es gibt mehrere unterschiedliche Thermostaten und Thermoschalter... nur für die korrekte ausdruckweise: thermostat -> öffnet den großen kühlkreislauf thermoschalter -> schaltet den lüfter

Kleiner Hinweis, die Übertragen alles Fussballspiele auf insgesamt drei Leinwänden... Also, wer Brasilien in Aktion erleben muss früher kommen ;) Ich selber muss passen, aber wird nachgeholt! Ansonsten nochmal mein Aufruf (ganz unten auf der seite ;)) http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=6709&page=5 Was haltet ihr von Großensee am 25.07.06?! Viele Grüße Alex P.

bei 4 uhr sollte auch nichts passieren, eher so bei halb drei... anzeige ist im vergleich zu modernen autos sehr genau! das thermostat das den lüfter aktiviert ist oben links im kühler eingeschraubt, spannung messen und evtl. einfach austauschen, kost nicht die welt... wenn du ihn überbückst muss der lüfter laufen!

man gehe zum freundlichem kühlerbauer "um die ecke" und lässt sich einen ölkühler maßschneidern. der passt dann garantiert dahin wo man ihn hinhaben will und wird um einiges effektiver sein als das original (ob automatik- oder motor-ölkühler).

indischer ferrari??? :D

Hatte ich Dir an anderer Stelle ja schonmal empfohlen und halte ich weiterhin für die sinnvollste Lösung... Viele Grüße Alex P.