Alex P.

@klaus: nein, das geräusch war vorher auch schon da! habe mir die geschichte heute nochmal ruhigen gemühts angeschaut... bis auf das das endrohr zu weit zur aussenseite steht ist das okay... der sound ist einfach nur mörderisch, habe heute die gelegenheit gehabt mal hinten mitzufahren :lol

- ausgeschlagene traggelenke (über 200tkm würde ich mal schätzen)

das ist das saab-autohaus lübeck der den verkauft hat! http://www.auto-roeschke.de ich war mir da mal nen schönen 91er T16s ansehen, wirklich super autohaus und ein team das sich wirklich noch mit den alten auskennt und auch die historie wertschätzt! leider wurde mir der vor der nase weggeschnappt... PS: habe mir da vor jahren auch den sonett angesehen, als unverkäufliches austellungsstück... der hatte (hat?) auch noch schöne andere gehabt, so ein alten 9x kombie z.B. PPS: wie ich gerade gesehen habe verkauft auch den, sowie seine ganze sammlung über mobile.de...

ach ja... was ich dann noch für fragen habe: a) was ist diese ein bis zweimalige klacken beim anfahren?! b) was ist dieses dumpfe klong von hinten rechts wenn ich anfahre?!

so, meiner ist jetzt auch drunter! die geschichte mit den schrauben war garnicht so wild wie gedacht, kupferpaste rauf, darauf achten das die sicherungsnuten der muttern aussen sind, und rauf damit! der direkte vergleich danach, ohne neue AU, er dreht wesentlich freier und der simons ist mir nun eigentlich schon zu laut :lol zum alten kat, der war nicht dicht und auch nicht am klötern, also wohl noch okay, weshalb ich den freilauf-bonus dem neuen kat anrechen kann!

*frust* tja, was soll ich sagen... ich heute morgen um acht (jaaa, 0800) zur selbsthilfewerkstatt um meinen neuen euro 2 kat zu verbauen und das zwischenrohr gleich mit zu ersetzen... also hin, rauf auf die bühne, vorne beim kat schrauben auf (ganz easy da erst ein jahr alt). so und nun das zwischenrohr aus dem dämpfer raus... ein k®ampf und nachdem ich begriffen habe das gewalt ein mittel ist, das rohr rausgekloppt. kat rein zwischenrohr rein und alles anziehen... total schief!!! so eine verdammte &$§%§* ... dieses justieren raubt einem den letzten nerv!!! muss meine werkstatt wohl nochmal ran, klappert nicht, aber alles in allem gerade ist irgendwie anders. motor angelassen und bei dem zwischenrohr/dämpferübergang zischt es oben raus! na prima, aber kein bock mehr (bis hier mal knapp drei stunden gebraucht) aber dann kommt es noch besser. der mit hohlraumspray bewaffnete alex geht alle verdächtigen stellen durch... Bei meinem 12/1992 ist der rechte Tunnel durch!!! von unten... vor wut hätte ich da am liebsten mit nem hammer reingeschlagen! naja, mal sehen was der TÜV nächste woche sagt :00000504 zum kat: mein simons schreit auf einmal! hilfeeeeee ansonsten passgenau und macht nen guten eindruck...

@getriebeölwechsel: wie sinnvoll ist das??? habe von nem bekannten das horroszenario, das jedesmal wenn er seines gewechselt hat, das getriebe kurz darauf den geist aufgab... naja, wahrscheinlich weil er es tat weil es schon im sterben lag :lol

jippiiiii auf in den kampf :lol 75w90!!!

schaut mal den ebay wagen an :lol http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=6263&start=345

netter text :lol http://cgi.ebay.de/Ford-Escort_W0QQitemZ4568657231QQcategoryZ18196QQrdZ1QQcmdZViewItem

wird aber als cabrio verkauft, steht sogar extra noch "elektrischen verdeck" in der beschreibung :lol

komisch, ich lande auf einer ganz merkwürdigen anzeige: wird als cabrio verkauft, ist ein CC abgebildet, und ein Softi mit 170PS ohne hinweis auf die nachrüstung... entweder habe ich die falsche seite, oder ich weis ja nicht!

der lack von der kiste ist echt nicht der hit. vandalismusschäden haben gezeigt wie dünn die schicht ist!!! wirklich ein witz, aber in der preisklasse...

@janny: ohne worte ...und wehe der taucht unten in deiner signatur auf :00000411

...aber es stimmt tatsächlich. folgendes opfer: renault twingo (ja der elephanten-rollschuh) zwei jahre alt der täter: ein vogel (welche art auch immer, ich tippe auf großstadtallesvollscheißtaube) eigentümer des rollschuhs D aus HH in D hat den volltreffer des täters ignoriert und monatelang auf seinem rollschuh gelassen. die komplette lackschicht (schwarz-metallic) darunter ist beim waschen bis auf den rostschutz abgeblättert :00000411 meine güte, ich werde niemals mehr unter nem baum parken!!! :00000434 Alex P.

das steuergerät unterstützt den kat nicht, ich entnehme der formulierung von gerd, dass das wohl bei der bosch so ist, wie du dir erhofft hast! aber wie gesagt, suche jemanden der einen lucas-turbo-kat ausschlachtet und besorge dir alles was du brauchst aus einer hand!

oh vergessen, also kat neu ca 440, lamda sonde ca. 150 und der rest ist verhandlungssache mit dem schlachtfahrzeugbesitzer... eintragen ca. 12 au ca. 40... und natürlich der einbau, aber da bekommst du einen KVA von deiner werkstatt!

es empfiehlt sich auf jeden fall gleich ein euro 2 edelstahlkat (suche benutzen) zu nehmen! du benötigst natürlich sämtliche lamda-komponenten, am besten komplett aus einem schlachtfahrzeug. und dann jemand der sich mit der materie auskennt und das alles einstellt... AU natürlich neu, alles eintragen lassen und dann zahlst du nurnoch ca. 150eur im jahr. wieviel sinds jetzt? ca. 500???

kein flüssigkeitsverlust = geberzylinder = pedalseite = günstig flüssigkeitsverlust = nehmerzylinder = kupplungsseite = teuer wir erwarten dein ergebnis! klingt aber nach betrug...

moin mirco, bei wem warst du denn hier in hamburg?! viele grüße aus der "nachbarschaft" :00000299 alex p.

ne ne, schön hierbleiben :blbl @gerd: wäre doch auch viel schöner wenn du uns häufiger beehrst :00000411

die sind getarnt und tragen immer so ein VW über ihren emblemen :lol :lol :lol

am besten mal die suche benutzen! ich weiß nur das die neulackierung der stoßstangen alles andere als leicht gemacht ist... @spachteln: dienst ja nur der optik, und das musst du ja wissen... schau mal hier: http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=7603

@stoßstange: die sind gleich, nur die seitenteile hinten unterscheiden sich... sieht man aber auch nur im direkten vergleich!

ist nicht wild... bin mir nicht sicher, aber 3 AS je nach werkstatt versteht sich werden fällig. dann kommen noch sachen wie vielleicht planschleifen der schwungscheibe da zu usw... alles in allem keine aktion, da es von aussen zugänglich ist! @kupplungskit: solange du nicht mehr als die serienleistung oder rote box hast gehts...