Alex P.

GLÜCKWUNSCH Darauf erstmal ein :bier

admin... schieb doch mal in die HIFI rubrik! :lol

ja, das image ist sowas von im a***h... aber sie arbeiten dran, glaub ich jedenfalls! wobei gemerkt habe ich noch nichts... :lol :lol :lol

danach gibs dann bei ebay die DVD :lol Anzahl 100 Stück...

lass die weissen lampen weg, irgendein farbklecks muss es doch geben...

na wo wohl!!! der metropole im norden... hatte ich jedenfalls gleich mitgekauft... und konnte ihn wieder zurückgeben da mein blaupunkt bereits einen dahinter hatte :lol ...das war vor einem jahr...

sag mal alex, verlierst du, bzw. ein wagen hydrauligflüssigkeit?! falls nicht, kannst du den Nehmer ausschließen! Defekter Nehmer und oder Leitungen machen sich durch flüssigkeitsverlust bemerkbar...

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uiii, ist der hochbeinig :lol das sind die 15er crossspokes, oder?! ich glaube die 16er mit poliertem rand würden noch besser aussehen...

@kevin: selbst schuld :lol was ist denn eigentlich mit bälle kloppen?!

janny, wäre ja auch zu schade drum :lol :lol :lol

ganz einfach, heizung läuft über kühlwasserkreislauf... kein kreislauf und/oder wasser, keine heizung :lol

aber wir reden doch hier von einer frühwarnung, sprich kein wasser im abgas da dichtung schon platt! schwimmer mit verzögerung wäre denkbar (wie benzin) oder die warnlampe früher schalten lassen, da die temperatur bei zu wenig wasser, wie geschrieben, höher als normal ausfällt...

ansaugkrümmer oder drosselklappe :lol

es ging doch auch um die zähne :lol :lol :lol was sagt deine "schaltzentrale" ??? hast sie rausgeholt und aufgemacht...

oder bei conrad mediamarkt saturn medimaxx oder saab. ist keine besonderheit...

@leerlauf: tippe auf unterdruckschläuche undicht -> suche benutzen @radioanschluss: investier die paar teuronen und hole dir einen adapter! gibt es...

@ilja: weil immer von "kat" und "non kat" boxen die rede ist... für die praxis kann ich mich nur an stephans aussage halten! wobei mir dann die unterscheidung (siehe z.b. 900aero.com) ein rätsel ist.

schaust du hier: http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=3477&postdays=0&postorder=asc&start=0 es ging ja um die "zwerge" die fahren das fenster nur runter, sprich wenig belastung für die zähne. wenn jetzt aber das fenster am anschlag runter ist und der zwerg schiebt weiter, belastet es deinen oberen zahn. habe ich zwar noch nicht gesehen, klingt aber logisch. ich meinte ja auch nur was meistens vorkommt :lol

es sind aber immer die untersten zähne, sprich diese wenn das fenster ganz oben ist, und dafür gibt es keine "zwerge", leider...

das sind relais in dem fensterheberschalterblock... den kannst du an der vorderkante vorsichtig rausheben (flacher schraubendreher nötig), bei mir klackt es am ende der runterfahrt immer ganz laut und deutlich aus dem block, aber nur bei der fahrerseite :lol den dicken scartähnlichen stecker ab und dann in die warme stube zum begutachten!

benutz doch mal die suche: kurvenlicht, 5 bremslichter, parklicht und was weis ich nicht noch alles für licht wurde schon besprochen und als nicht tüv-fähig eingestuft!!!

hmm, gusseisen?!

es muss keine regulierung, nebelleuchte ist pflicht, und scheinwerfer bekommst du offiziell nicht durch, habe ich aber auch schon gesehen, aber umbau lohnt sich, denn die amidinger sind absoluter bullshit in der lichtausbeute!

also ich denke du solltest das getrennt betrachten. kabelbaumstudierer mögen mich korrigieren! @tachobeleuchtung: du hast ja einen dimmer im tachobereich, der gibt im laufe der zeit gerne seinen geist auf... -> suche benutzen @hupe: ich gehe davon aus das du keinen luftsack hast, der kontakt wird über schleifkontakte hergestellt die gerne verschmutzen/oxidieren @spiegel: kein plan! aber als erstes: es gibt noch einen weiteren sicherungskasten, hinten unter der rückbank, vielleicht wirst du da ja fündig :lol