orca6

Endlich ne Erklärung warum das mit ner Ente sooo lange von 0-100 gedauert hat:smile: Finde das die Bremsen (Reparatur) bei ner Ente viel schlimmer. Bei einem meiner ersten Wagen Peugeot 404 Kombi (hatte vorher als Firmenwagen für eine Schloßerei gedient) sind uns in Fankreich bei Nacht und beim (zu schnellen) Überqueren eines Bahnübergangs vorne wg. Rost beide Scheinwerfer rausgefallen. Im Rückblick eine Tour an die ich mich gerne erinnere:rolleyes:

@Helmut & Kevin Es gibt in der Tat weiterreichende Übelegungen. Mord und Totschlag möchte ich dabei vielleicht erst mal aussen vor lassen. In den USA gibt es z.B. die Idee den tatsächlichen Schadstoffausstoß zu messen und somit eine Besteuereung gemessen an eben diesem fest zu machen... Positive Merkmale wären z.B. ein Dienst der die Zentralverrigelung des Autos betätit, wenn man aus Versehen mal seinen Schlüßel im Wagen liegen gelassen hat (soll vorkommen) und und und... Dies hat aber bestenfalls indirekt was mit eCall zu tun. Liebe Grüße Martin

Back to the basics Moin auch! sag mal, warum fragst Du? Was ist Dein Ziel? Viele Grüße Martin

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Die EU plant, ab 2010 für jedes Neufahrzeug ein sogenanntes eCall-System vorzuschreiben. Mittels eCall soll unmittelbar nach einem Unfall automatisch oder auch manuell ein Datensatz der u.a. den Standort des Fahrzeugs umfasst, an die nächstgelegene Notrufzentrale übermittelt werden (d.h. auch im Ausland zur jeweiligen Notrufabfragestelle). Quasi gleichzeitig soll eine Notruf (Sprachverbindung) aufgebaut werden. Von eCall verspricht sich die EU die wichtigen ersten Minuten bis zum Eintreffen am Unfallort zu minimieren. Seitens der Notrufabfragestellen wird befürchtet das durch Missbräuchliche Nutzung wertvolle Kapazitäten gebunden werden, die an „klassischer“ Stelle dann fehlen… Ensthaft: Was haltet Ihr grundsätzlich von dieser Idee? Welche ergänzenden Merkmale sind sinnfällig? Was wäre Euch ein solcher Dienst sagen wir mal in Euro pro Monat wert? in der Hoffnung auf viele konstruktive Beiträge genau so viele Grüße Martin Nachtrag: Siehe auch: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,483167,00.html

Na, die Physik läßt sich auch dort nicht übelisten.

Na und? Sicher gut definierte Rahmenbedingungen für Messungen zu haben (Vergleichbakeit). Aber was hilft´s? Man führe sich vor Augen, plus 3dB sind grob doppelte Lautstärke...

Moin zusammen und zur Sache: Das Stichwort ist Hörfläche. Im Laufe der Evolution hat der Mensch ein frequnzabhängig unterschiedliche Empfindlichkeit (hören) für Schalldruck entwickelt. Der Verlauf der sogenannten Hörfläche kennzeichnet sich frequenzspezifisch durch 1. Die Hörschwelle - d.h. der kleinste SchallDruck der wahrnehmnbar ist 2. Die Schmerzgrenze - d.h. der Schalldruck ab dem es in einfachen Worten weh tut Und das sieht ungefähr so aus: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/c/ca/Hoerflaeche.png/792px-Hoerflaeche.png Wen es mehr interessiert schaue bei Wikipedia nach: http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6rbereich Nachtrag: Zu Thema " ab wann und wie wird´s richtig ungemütlich" folgender LinK http://de.wikipedia.org/wiki/Infraschallkanone Kurz, 178dB (oder seien es auch "Nur" 158 dB) sind auch für Heavy Metal Freaks eher unbekömmlich. Liebe Grüße und ne schöne Woche Martin

Danke und ne schöne Woche

Na ganz einfach "42"! (im galaktischem Masstab) 1,75 m (ungefähr und in SI Einheiten) Was sonst

Keinesfalls ans Netz anschließen wg. Explosionsgefahr. Sonst kommst du 10 mal nach Avalon!

Na, ich taste mitunter auch ganz gerne händisch ab..

Das ist ein sehr gutes Schlußwort zur eigentlichen Sache! Ansonsten weiterhin viel Spaß bei "Viel Lärm um nichts"* *Frei nach William Shakespeare Das Stück wurde bereits 1599 geschrieben...

Hans und Dein Ergebnis sind hervorragend. Keine Frage! Richtig klasse! War sicher eine Menge (sehr guter) Arbeit, aber Tomas hat nach einer einfachen Lösung gefragt...

Nicht auszuschließen !

Kein Witz Here's a nice piece of news for a Friday afternoon, Have a good weekend, Martin Nissan warns U.S. cellphones can disable car keys Thu May 24, 2007 7:22PM EDT DETROIT (Reuters) - Nissan North America (7201.T: Quote, Profile, Research has a warning for customers: placing your electronic key too close to your cellphone could leave you stranded. The automaker is asking customers driving new models of two of its flagship sedans to keep their car keys and cellphones at least an inch apart to avoid disabling the "intelligent keys." Cellphones kept near Nissan's I-Keys -- wireless devices designed to allow drivers to enter and start their cars at the push of a button -- can erase the electronic code on the keys, rendering them unable to unlock or start the cars. The problem has occurred on the 2007 Nissan Altima and Infiniti G35 sedans -- two of their top-selling models, the company said on Thursday. "We discovered that if the I-Key touches a cellphone, outgoing or incoming calls have the potential to alter the electronic code inside the I-Key," Nissan spokesman Kyle Bazemore said. "The car won't start and the I-Key cannot be reprogrammed," he added. The problem has occurred in a "very small percentage" of cars sold, Bazemore said. He also said a new version of the I-Key would be available in the fall. Bazemore said current owners have been notified of the potential glitch via mail and can get new keys from dealers if they encounter the problem.

Die Schmerzgrenze liegt bei 130dB...

Was ärgert Dich ??? Spreche er laut und verständlich (bitte)

Hast schon recht, es ist eine Entscheidung die jeder für sich treffen sollte. Mein Himmel ist gekauft. Hoffe das das nicht moralisch anstößig ist:redface:

Vielleicht will / möchte er DAS gerade nicht

Schon mal nach "Schwedenteile"n oder HFT gefragt? wäre interessant zu wissen wie sich deren Preise in Relation zu 120 Euronen zzgl. einer Menge Arbeit und dem erziebaren Ergeniss darstellt. Nix für ungut! Martin

Na passte Doch (halbwegs) Gehe ich richtig in der Annahme das 台北 weder Hockenheim Ring noch Nordschleife bedeutet?

Lieber Gerd! Eine für Dich untypische kognitive Dissonanz. Denke das Du eloquent bist, und Dich nicht in diesem restringiertem Code artikulieren mußt. Etwas elaborierter formuliert "Klasse gell !?" wird von den Rezipienten auch verstanden. :smile:

你好 = Hallo?

Um es mal mit Deinen Worten zu sagen "Faszinierend" Frage mich wozu die zweite Öffnung gut sein soll??? Regnet doch nur rein... Oder gabs wirklich ne Version die in irgendeinerweise einen Nutzen daraus zieht? Wenn ja, welcher Nutzen?