niki9911

Opel's X30XE ist relativ haltbar Problematisch ist die ZKD

Wenn bereits el.Sitze mit Memory verbaut sind, braucht du nur die kleine kabelbaum s. Bild Die sitze müssen nicht per Tech2 freigeschaltet werden, aber du kannst bestimmen z.B. wie weit, hoch...etc per ° bestimmen Die Sitze korespondieren mit TWICE und "wissen" wann Fahrer und/oder Beifahrertür auf ist Diese infos sind für bestimmte funktionen notwendig Die bastlerlösung mit kabelziehen... ist nicht mein ding Dann funktioniren weder die aussenspiegel memory noch rückwartsgang position von die rechte spiegel und wenn etwas nicht stimmt, kannts keine diagnose per Tech2 machen belüftete sitze sind, glaube ich, nicht per bastlerlösung im gang zu bekommen da braucht man die originalkabelbaum (oder die anschlussplan ab Werk) belüftung wird angesteuert um überlastung von die el.ventilatoren zu vermeiden vielleicht kann jemad die dinge "kurz" schliessen .... ist mir aber zu gefärlich Fazit: Wenn el.Sitze und/oder Belüftung nachgerüstet werden soll, Verkäufer fragen ob die Kabelbaum dabei ist Es ist viel Arbeit diese vom Hauptkabelbaum zu trennen, glaube kein Schrotthändler würde das machen

wie meinst du ? selbstverständlich kaufe ich so günstig wie möglich und verkaufe so teuer wie möglich alles andere wäre dumm, aus betriebswirtschaftlichen Sinn selbstwerständlich sind alle fahrzeuge aber durchrepariert nach SAAB vorschriften und die ersatztteile kommen ausslieslich von Orio AB (SAAB Originalteile) Komplettaufbereitung, inkl. Sitzdemontage, Lackauberietung...etc Probefahrt mindestens 100km Nur so kann ich für Fahrzeug mit 200.000 oder 300.000 Tkm Gewährleistung geben Schrott verkaufe ich auf gar keinen Fall, Fahrzeuge die nicht mindestens weitere 100.000km fahren können, werden ausgeschlachtet Der Grund warum ich 3.0TiD nur als Teilespender kaufe

Kabelbaum für umrüstung auf el.Sitze mit Memory und Belüftung inkl. Can-Bus, ansteuerung von memory Aussenspiegel und TWICE also genau so wie ab werk

Habe gerade 9-3 I mit 2.2TiD aus 2002 verkauft für 2500€ Innerhalb von 2 Wochen, haben sich 8 Interessenten gemeldet, 5 wollten handeln und der preis 100 bis 300€ drücken 2 wollten BMW bzw. Mazda in zahlung geben der achte hat sofort zugeschlagen ohne zu handeln Fahrzeug war selbstverständlich SH-gepflegt, 203.000km und technisch wie optisch wirklich ok Zugegeben ich verkaufe aussliesslich mit 12 Monate Gewährleistung, dafür sind die preise fest Es hat sich rumgesprochen das 2.2TiD "unkaputtbar" ist und sehr sehr sparsam

@ DSpezial 2.2 TiD geht viel besser weg als Aero Und wenn jemand nervt mit halbwissenheiten, das bist du Und die "gesuchte" Aero war ein vorfacelift mit knapp 300.000km

bis 200.000km und wenn weder kratzer und beulen noch innenraum verschmutzt ist sind bis 2700€ locker drin z.B. Rheinland-Pfalz oder Saarland haben so gut wie keine Umweltzonen Bedenke aber das die Gebrauchtwagenmarkt überfluttet ist , wir haben über- überangebot an gebrauchte Fahrzeuge Also, das Fahrzeug unbedingt zuerst an anständige aufbereiter mit beseitugung jegleicher kratzer und beulen.... dann klappts mit 2700€. Garantiert Gebrauchte SAAB's werden auf dem niveau von Audi A6 C5 gehandelt

Ist das eine vermutung, oder verfügst du über "geheime" infos aus Rüsselsheim ??? Y30DT und Z30DT sind zu 100% identisch, was das Hardware betrifft Da wurde nur Turbo, ECU, Programmierung (wegen DPF) und Einlasskrümmer modifiziert damit mehr leistung rausgeholt wird Sonst handelt es sich um die gleiche "Meisterwerk" von Isuzu Aber, wenn du bereit bist mehrere T€ im sonst gute karosse zu investieren, wäre vielleicht eine gute idee das Auto auf elektroantrieb umzubauen So machst du was gutes für die Umwelt....

habe es auch gerade gemacht wenn es richtig sein soll, d.h. auch Bus verbindung, fehlerspeicher, Aussenspiegel Memory funktion ist ca. 12 stunden Arbeit, mit demontage kabelbaum von spendefahrzeug

da hast du recht...

NEVS zeigt den ersten Saab 9-3 Electric Vehicle http://www.saabcars.com/en/news/03BB83E28C5126C9

Reparaturkosten ca. 700€ ( hinterhof betrieb) Wenn richtig gemacht werden muss, nach Saab vorschrift ca. 2500€

Ja du kannst die Stoßstange von Facelift nehmen Jedoch müssen auch die Scheinwerfer und Blinker geändert bzw. von Facelift stammen Auch die WiWa ist anders, da ist Umbau Notwendig

Nein, auf gar keinen Fall Die PS Zahl ist absolut irrelevant

die blechteile von Insignia und SAAB 9-5II haben absolut nichts gemeinsam

Die Frage war " Was ist mein Aero nocht Wert ?" Dein Auto, wenn deine angaben stimmen ist mit Glück 4500€ Wert Natürlich, du kannst auch 10.000 oder 20.000 euro verlangen Aber wenn du verkaufen willst, dann kommst du wieder in der realität, und da gibts 4500€, wenn du Glück hast Ein Beispiel: http://www.ebay.de/itm/Saab-9-5-Aero-Sport-By-2005-/161367679139?pt=Automobile&hash=item25924360a3&nma=true&si=%2F2zqtxXKqPVPUr%2BqgkrAnTycjHY%3D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557 Träumen kosten ja nichts

Stimme voll und ganz

Gut das du dich entschieden hast das Auto nicht zu Verkaufen 6500 geschweige 8000 bekommst du nie im Leben Habe selbs E500 W124 mit AMG Paket und gerade mal 180.000km und habe versucht diese zu Verkaufen, bestes gebot war 10.000€ und dieses Auto hat nix aber wirklich nix mit billig gebaute SAAB 9-5 ,oder egal welche kreation aus Trollhättan, gemeinsam SAAB 9-5 ist zwar mit Audi A6 C5 gleichgestellt , aber nicht mehr, halt allwetter Auto

kommt von undichte rückleuchte, zumindest war so bei eine kollege SAAB 9-5 II hat eigene Forum, du bist hier falsch :)

Wenn du unbedingt verkaufen willst bekommst du 3500 bis 4500euro Aber zuerst aufbereiten lassen Wenn du TüV Gebrauchtwagenzertifikat bekommst sind 4500euro loker drin Wenn nicht 3500 bis 3800 Ist halt Bj. 2003 und deine zielgruppe interresiert der km stand wenig..... Lass das Auto von Profis aufbereiten, und bringe ihn so nah wie möglich an neuwagenzustand. Fussmatten wechseln lassen, neue bekommst du bei ebay für 50euro Wenn die scheinwerfer etwas milchg sind von profis aufbereiten lassen Dann ist dein Fahrzeug in 2 bis 5 wochen weg

es gibt gebrauchte von schlachtfahrzeuge mit wenig kilometer bei ebay, kosten max. 200€

Warum 1000€ Werkstattskosten ??? Mann kann ja alles selbst reparieren und umbauen

Ich habe sowohl vorfacelift auch facelift Aero's und 5 andere 9-5 2.0T, 2.3, 3.0Tid...etc Rein technisch gesehn, ist SAAB 9-5 ab MY2002 besser als frühere Modell, ab MY2003 sind weitere verbesserungen geflossen Es sind sehr viele änderungen, (habe mindestens 50 entdeckt) an stellen die mann als Otto Normalverbraucher überhaupt nicht mitbekommt Die Motorsteuerung, Getriebe, Bremsen, MIU, TWICE,...etc sind geändert worden Wie bei alle andere Hersteller wird aber, ab facelift, einiges gespart, und zwar, an rostresistenz Falzen, z.B. am Motorhaube und Kofferraumdeckel sowie an die Türen sind billiger ausgeführt Klappert tut ein facelift auch nicht, nicht einmal nach 400.000km. ganz sicher Andere sache ist , das Vollausgestattete Aeros sind sehr sehr schwehr zu finden, da hast du recht Aber nicht unmöglich, bei Kassel steht ein 2003 mit Vollausstattung, 2003 , 250.000km Wunschverkaufspreis war 5500euro Wenn du regelmässig bei mobile und autoscout guckst, dann findest du schon was

Da hat er wohl recht. Wenn du Aero suchts, ab 2003 stehn 2 oder 3 bei mobile.de einfach hin fahren und mit Verkäufer reden... am Preis ist bestimmt einges zu machen

Onkel Kopp ... Aeros werden gekauft ab 2003 !!! Ältere sind nur bis 2000€ an der Mann zu bringen. Fakt. Hier reden wir nicht von Audi RS oder Mercedes AMG