niki9911

ich habe auf Navirechner KNA- 3200 Upgrade + TMCpro gemacht und bin sehr zufrieden habe probiert mit Media Mark schrott aka Blaupunkt, Pioneer, Alpine.... alle MY 2014 kein verglech mit Sound von Harman/kardon...es sei denn du kaufst das teurste doppel din Modell + Boxen, kostet mindestens 1500€, die billige bis 500-600euro taugen nix Übrigens, jetzt hast du einige probleme Tech2 anschließen und dann weiß du bescheid....

Hallo Wie bekomme ich die Riemenscheibe raus? Sitzt bombenfest Motor ist ausgebaut

Nein Vector hat die ganz normale Fahrwerk wie Linear und Arc Sportfahrwerk war extra zu Bezahlen Vector hat auch die normale Bremsen, auch gegen Aufpreis ware die Aero Bremsen nicht ab Werk zu bestellen Nachrüstngen sind natürlich immer möglich

Nein es ist nicht möglich Es sei denn Saab stellt dich eine bescheinigung dass das Fahrzeug EU5 deckt vor. Oder einzelabnahne in Labor beim TüV kostet ca. 15.000euro

wenn du kauf ohne risiko willst: Fahrzeug kaufen, dabei mindestens 2 Zeugen mitnehmen Nach dem Kauf dass Auto in ehemalige SAAB Werkstatt ( wichtig! )bringen und untersuchen lassen (u.a. Ölwanne abnehmen, Kompression prüfen und Steuerkette prüfen sowie alles mögliche) wenn alles OK ist dann hast du Glück und es war ein guter Kauf Aber........wenn was nicht stimmt dann kannst du der Verkäufer kontaktieren und verlangen das Auto zu reparieren Der Verkäufer erzält dich das er "im Autrag" Verkauft und will nix davon wissen will Du zum Anwalt und der Verkäufer Verklagen, jetzt brauchst du die Zeugen die bezeugen das der das Geld entgegengenommen hat Der Verkäufer und sein Anwalt werden alles mögliche erzählen, interessiert keiner Bei Amtsgericht gewinnst du am jeden fall, auch bei Landsgericht (weiter geht er bestimmt nicht da unsummen kostet) o.g. scenatio ist mehrmals erprobt und funktioniert einwandfrei, aber NUR bei Gewerbliche verkäufer von Privat kaufe ich ja sowieso nur Fahrzeuge bis 1500€(es sei denn du bekommst 12 Monate Gewährleistung) LG P.S. Die 12 Monate Garantie kanns dir schenken ist nix wert Hier haftet die Gewährleistung und diese kann mann nicht umgehen

habe heute 3 B235 gemessen 2 haben fas identische laufleistung der 3te hatte nur 168.000km Ergebnis: B235R 396.000km 1te - 12,75Bar 2te - 12,55Bar 3te - 12,55Bar 4te - 11,30Bar B235 185PS und 369.000km 1te - 11,96Bar 2te - 12,45Bar 3te - 12,74Bar 4te - 12,25Bar B235R 168.000km 1te - 10,96Bar 2te - 10,40Bar 3te - 10,40Bar 4te - 10,10Bar Was ich hier predige hat sich (ohne es zu wissen) als die absolute wahrheit erwiesen Mir liegt ein rundschreiben an alle SAAB Vertragshändler von 2005 Da steht, das Kurzstrecken, stop and go und Stadfahrt sehr schädlich für alle B2X5 Motoren sind SAAB gibt eines Konstruktives Fehler zu und behauptet das ab MY2004 verbesserungen am Motorblock vorgenomen zu haben Als "Notlösung" ist die PCV kostenlos zu Verbauen (bring so gut wie gar nichts) Für frühere Modelle wird eine Garantie rückwirkend ab erstzulassung für 8 Jahre eingeräumt Gleichzeitig soll Ölwechsel SPÄTESTENS alle 10.000km erfolgen (0W-40 Mobil) Dafür ausgenommen sind fahrzeuge die über 35.000km pro Jahr bewegt werden Nach SAAB angeben sind weltweit mehrere tausend motoren kaputtgegangen und z.T. auf Kulanz ausgetauscht All das ist auch in der Schwedische Presse von 2005, es war zumindest in Schweden ein großes Thema

mache ich klar muss mit offene drokla, aber das bring allein nicht viel, der Turbo steht ja auf dem weg besser laderohr demontieren , glaube ich...

@ leihwagenfahrer SAAB gibt max. Wert von 14bar bei Fabrikneues eingefahrenes Motor

Habe gerage die Kompression von einen B235 gemessen Werte bei kaltes (ca.12° LiveSid) Motor, ohne Gaspedal zu betätigen 1 Zylinder - 12 kg/cm³ 2 Zylinder - 12,5 kg/cm³ 3 Zylinder - 11,5 kg/cm³ 4 Zylinder - 11,3 kg/cm³ Was bedeuten diese Werte ? Wie hoch sind diese, bei betriebswarmes Motor ? Wird kompression bei warmes oder kaltes Motor gemessen ? Wenn WIS sagt Nenndruck 14 Bar bei fabrikneues Motor, was wird gemeint ? Danke für die Antworten im Voraus

Der bekomm bald TD04, Soft, Bremsen... etc und steht neben der blauen als ersatzfahrzeug

185 ps hat er schon, wenn alles ok is habe meins auf dem prüfstand allerdings mit fast neue kette und turbolader

[mention=7014]blueperformance[/mention] Und B234 Kolben ? Passen die problemlos ? Brauche ich andere ZKD ?

umprogrammieren kostet aber geld und nicht gerade wennig günstigste möglichkeit, sag dein VIN und ich sage dich welches ECU du bruchst (Teilenummer) damit 185PS effektiv hast @Mod-nein, ich verkaufe keine ECU selbstverständlich alles muss per Tech2 freigeschaltet werden wenn du im Raum Kaiserslautern kommst, mache ich es kostenlos

Stimmt Vollständigkeit halber .... bis MY2000 1 lambdasonde dann 2 lambdasonden und Euro3/D4 ich habe nie ein Auto gesehn das die vom Tunner versprochen leistung tatsächlich hat immer ca. 15-20% wenniger Egal Audi (habe 1.8T SKN) gehabt oder SAAB Hirsch ist andere sache, dort für 280PS sind einige (viele) dinge geändert Nur mit Software sind ca. 200PS +/- 5PS realistisch (mit fast neuem lader)

weder EPC noch WIS schreibt vor die Aero ventile gegen normale zu ersetzen stand 06.2009 wenn später, unter Spyker (der saab zweck selbstbereicherung ruiniert hat), wegen nicht bezahlte rechnungen, was gezaubert wurde.... mag sein Orio AB hat ja kein anderes wahl, wenn bestimmte teile nicht mehr lieferbar sind, dann wird dem kunde halt was lieferbar ist verkauft genau so wie mit, xenon, navis,lautsprechern, turbos(hirsch), ...etc das ist aber Notlösung

Aha.... offiziell von wem ? der blaues bär etwa ? NEVS ist ja bereits im Konkurs, es gibt kein "offizielles" saab werkstatt weder in Deutschland noch sonst wo NEVS darf nicht einmal die name SAAB führen... SAAB AB hat es untersagt Absolutes Scmarrn was hier 3-4 "meister" verbreiten Es sind auch keine Xenon lichter und Navis lieferbar... ......das einzige möglichkeit ist gegen Media mark radio und normale scheinwerfer zu tauschen

Es gibt kein B234R mit 250PS ab werk, oder habe ich was verpasst ?

Dann spring die kiste ja sowieso nicht an .... Und der Tech2 besitzer, die das ganze zum laufen bringt, muss mindestens so viel ahnung von SAAB haben:smile:

Ich bin zwar noch kein profi tunner.... aber, bist du sicher das du genau diese soft, ohne änderungen hast ? das kann ich mich irgendwie nicht vorstellen Soweit mir bekannt ist, bei Stephan, glaube dort hast du es gemacht, wird sehr professionel gearbeitet und das software an deinem auto angepasst aus dem einfache grund, ein MY 2009 BioPower hat mit deine Auto nicht viel gemeinsames

Ich kann mich beim besten willen nicht vorstellen das TE selbst die Matritzen ändert bzw. Soft von ecupro download-et und dann auf seine Auto draufspielt Also, ob das Auto TSC oder ohne und 1 oder 2 sonden hat... irrelevant Es wird sowieso tuner es machen, und der weiß es bestimmt bescheid

nein diese TuningKit betrifft NUR die 2.0T mit 150PS und NUR die modelle mit Euro2 Dein Auto kannst du jedoch nur mit software auf 220PS (zumindest auf papier) bringen... praktisch ist diese wert aber nicht möglich

nein. andere einspritz düsen sind notwendig und waren im Kit dabei [mention=9136]Sobo1982[/mention] Es gab nie ein SAAB 9-5 mit 170PS mit gleiches Hardware wie Aero !!!

kauf dich dann software, aber ob du am ende 220PS hast, ist sehr fraglich... habe 3 getunte auf dem prüstand gemessen kein einziges hat die angebilche PS erreicht diese theoretische werte, werden nur bei Motoren die wirklich top im form stehn, erreicht... als ich das Aero gekauft habe, von die 260PS waren nur noch 200 echte übrig geblieben wieder auf 260PS zu kommen hat viel Arbeit gekostet .... gut das ich selbst schrauben kann

220 PS B235 ist fast mit dem Aero identisch d.h. du brauchst: Turbo, Cobrapipe, Leitungen für wasser und Öl, benzindrückregler und einspritzdüsen Zylinderkopf mit Aero ventile, Bremsanlage 16" von Aero, Fahrwerk von Aero samt Qerstabilisator und natürlich Aero Software, original oder vom Tuner o.g. ist die richtige lösung Basterlösung: Boost auf 1,2 Bar und glauben das Auto ist sehr schnell ... und dann dich wundern warum ein Golf GTD schneller ist

ich möchte ein B235 generalüberholen d.h. Ausgleichswellenkette+Räder und spanner, steuerkette komplett, Kurbelwelle und lager, neue Kolben, Block honen... etc Also auf neuzustand Nur was für Kolben nehme ich ? Wössner, Mahle, Original oder B 234 Kolben ? Hat jemand erfahrung ? Agregat wird mit 250PS betrieben, da Auspuff und Turbo (TD04HL-15) sind nur bis 260PS gut