xenium

@erik : kompressionstest und HC wert im auspuff messen ist auch relativ sicher ..., blubbern im kühlwasserbehälter, mayo im öl oder öl in wasser... rauch am auspuff :) also ben ich würd mir da nich so die sorgen machen, wenn sie draufgeht kannst du immer noch richten, ob du das eingebaut machst oder nicht ist doch nicht so der unterschied, bis zum nächsten ölwechsel kannste noch fahren wenn sich was ankündigt, und ansaugtrakt und turbolader ab is ja nich wild, öl und wasser wechseln, mehr musste doch bei kopfdichtung nich machen... steuerzeiten markieren, kopf runter und wieder rauf, der 4zylinder kopf braucht eh fast nie geplant werden...

hi! also beim 9000 (auch B202) wird sowas um 0,35 - 0,45 angegeben 0,5 sollte auch noch okay sein..., aber 1,0 bar ladedruck ist sicher kein problem für die kopfdichtung.... solang du den nicht ausm kaltstart hochtrittst bis 7000... du kannst den B202 mit DI etwas modifiziert (3" downpipe, kein oder sportkat, benzindruckregler, luftfilter) locker mit 1,5 bar fahren ohne dass dir die ZKD flöten geht...

okay... ich denke mittlerweile auch, dass die nix dafür können, grundierung ist noch drauf, überlege mir grade ob ich das mit meinem kumpel zusammen wieder in diesem silberblau lackiere oder wie das aussehen würde wenn man den teil unter der beplankung komplett schwarz macht von vorne bis hinten :)

@petersaab : wobei dann das problem am deutlichsten unter beschleunigung auftritt

musste mal nen 911 turbo, den alten mit einem turbo fahren, da bricht dir echt fast das kreuz :)

@tomte, das problem ist ja das, dass die teile die mein kumpel billig gemacht hat das ganz normal überstanden haben :) das kann doch nich sein, ist bei anderen waschanlagen auch noch nie passiert, nur weil die blöde HEM hochdruck hat

@karl : echt ? wo steht der denn zum verkauf, erzähl mal was

kühlwasserstand checken

hey leute, komm grad aus der waschanlage, HEM mit hochdruckreinigung (stand aber nirgends), resultat : auto ist sauber, lack von den türen vorne unter der zierleiste ist weg, nur noch schwarze grundierung, der HEM typ sagt natürlich das war billig lackiert und ist deshalb ab hab gleich fotos gemacht mit der analog kamera :) die hinteren türen waren wirklich billig lackiert (50 euro bei kumpel) und sie haben gehalten, anderer kumpel bei dem ich in der werkstadt war meinte der lack war auf jeden fall nicht so schlecht dass er bei der waschanlage kaputt geht, ist er ja auch vorher nie.. also so vor 3 monaten letztes mal gewaschen.. irgendwelche tips? ich hab eigentlich vor morgen zu nen lackierer und zu DEKRA zu gehen... bye simon

hä? BCPR7ES oder BCPR7EV ist okay.... das R steht für widerstand ( Resistor)

super, hab ich doch gesagt, kaputt ist dein 900er wenn dein getriebe den geist aufgibt, nicht wenn er nicht startet :) das mit der lenkstange kriegste schon hin, gibt ja genug gebrauchte ersatzteile und bei deinem freund wirst ja auch nicht grad 50 euro die stunde zahlen oder?

toyauto halt, mit fett spoiler und tief breit laut und so hey

also bei meinem 9000er waren die symptome eher wie die motorlager hinüber waren,,,, bei falschluft durch kaputte unterdruckkacke war immer der leerlauf zu hoch bzw. ist miserabel gelaufen.... auch mal kontakte von luftmassenmesser kontrollieren , zündkerzen, evtl auch zündkabel und verteiler...

ja zum glück, bei dem schnee sieht man ja auch nix ..brutal :) da geht teilweise im 3. gang nix mehr bei uns hier im süden

@tapeworm : saugeil, jetz hab ich die manschette gerichtet und bin auch gegen nen randstein gerutscht :lol: aber nur wirklich ganz ganz ganz langsam, hab nen kratzer in der hässlichen stahlfelge... ich hab nur die spitzen stücker weggemacht, damit der reifen nix abbekommt, erneueren tu ich wegen dem bisschen nix :) macht auch nix, beim fahren merkt man überhaupt nix.. zum glück

@klaus : du hast recht, ich wollte eigentlich das ausdrücken, was ben gesagt hat, er bringt wohl fast nix .... viel geiler wäre ne aquamist wassereinspritzung, aber das ist in dem thread hier OT

@tapeworm : das abs geht ja schon seit 1 jahr nicht mehr, das is nich so schlimm, weil die leute ja immer hinter oder kurz neben mir sind :D, ne ernsthaft hab mich schon dran gewöhnt aber fürn tüv und für mich will ichs jetzt richten. guck heute nach bin sowieso am schrauben, nachdem sich gestern die rechte achsmanschette verabschiedet hat :S

meinst du die normalen 900er LLKs mit Heuschmid eingestampft ? :D

@erik: kommt dann die polizei mim rollenprüfstand wegen tuningverdacht ? :)

@tapeworm, ja genau, das war ich.. aber es ging schon, meinen 9000er kriegen die nich so schnell von der straße :) das mit der domstrebe hab ich ganz überlesen, aber wenn man sichs überlegt ist eigentlich logisch dass zumindest ein teil der schlagenergie so weitergeleitet wird. mein auto zieht schon immer etwas nach rechts, aber das ist nicht schlimm genug um mich zu beunruhigen... aber gut dass wir bei dem thema sind, jetz geh ich nämlcih zum auto und überprüf ob der abs sensor vielleicht nur ein kabelbruch ist

ja das is normal beim opel-diesel motor.... die benziner verbrauchen eigentlich nie öl, die verlieren es dafür, aber nicht so viel :)

@tapeworm, du hast sehr sehr viel glück gehabt, ich bin letzten winter volle breitseite gegen einen hohen randstein mit ca 30.... zwei reifen, zwei felgen, eine hinterachse, ABS ist noch immer hinüber... werd ich bei gelegenheit mal richten, glaub da kannste deine 63 euro locker mal 5 nehmen :)

sorry kann ich dir auch nich helfen, liegt wohl daran, dass die automatik im 901 doch recht unbeliebt war... 3gang is ja wirklich schon etwas altmodisch

stimmt, aber das fahrwerk is gleich :), und so unvorteilhaft is das auch garnicht immer, da bekommt man z.b. felgen in einer riesenauswahl....

nee nee, das is beim 9-3SS der is baugleich mit dem vectra...