TM900

Hallo zusammen, vor gut einem Monat ging beim Fahren durch die Stadt ohne besondere Vorkommnisse (rollen bei circa 40-50km/h) die ABS-Kontrolllampe an. Als ich dann einige Stunden später die Heimreise antrat, war die ABS-Kontrolllampe durchgehend aus. Auch als ich meinen SAAB am Anfang des Monats zum Karosseriebauer gebracht habe war die ABS-Kontrolllampe aus. Heute konnte ich mein Heiligtum wieder abholen und die Kontrolllampe war und blieb an. Zündung aus- und wieder einschalten brachte auch nichts. Bremswirkung ist nach wie vor gut. Gibt es irgendwelche typischen Fehlerquellen, die man überprüfen sollte? Kurz zum Fahrzeug: 900S CC 3 Türig, 141PS, Baujahr 92, Modelljahr 93. Vielen Dank im Vorraus Tobias

Das Steuergerät sitzt rechts im Fußraum vor der Tür unterm Handschuhfach. Sobald die Fußmatte demontiert ist sieht man es relativ schnell (dunkelblauer Kasten). Viele Grüße Tobias

Hallo zusammen, diesen SAAB hätte ich mir Anfang des Jahres auch fast gekauft. Scheckheft ist da, jedoch ist es voll. Fährt sich auch relativ gut (erster LPT in meinen Händen). Allerdings ist der Lack relativ Stumpf, das Gummi der hinteren linken Seitenscheibe ist etwas eingegangen und der Blinker rastet nach links nicht ein... Als ich mir den angeschaut habe war er übrigens noch für 4200€ inseriert. Grundsolides Fahrzeug, alles dran gemacht, habe auch keine Durchrostungen in Erinnerung. Ich denke, man erwartet da keine bösen Überraschungen, jedoch nicht verhätschelt. Ist echt schon 22 Jahre in einer Hand und hat deshalb auch schon etwas gelebt, jedoch nicht im negativen Sinne. Grund, weshalb ich von einem Kauf abgesehen habe, war der Fehlende Airbag, der meinen Eltern und mir doch relativ wichtig war. Viele Grüße Tobias

Hallo zusammen, mein 92er 900 LPT ist gestern nicht angesprungen. Nachdem ich nach den Zündkerzen geschaut hab musste ich feststellen, dass diese trocken sind. Fehler wurde dann auf die Kraftstoffpumpe oder besser, deren Steuerung eingegrenzt. Hat man die Pumpe direkt überbrückt (im Sicherungskasten), laufen lassen und die Sicherungen rein, lief der Motor wieder, wenn auch nur kurz. Am Benzinpumpenrelais lag an Klemme 30 die vollen 12V an, aber an dem Ansteuerungsanschluss stieg die Spannung bei eingeschalteter Zündung nur langsam (fing bei 5V an und stieg immer weiter bis um die 8V). Nach Einbau eines anderen, gebrauchten Relais lief er dann, allerdings musste ich ihn ja zum Zusammenbau wieder kurz ausschalten (Steuergerät). Nach erneutem Versuch ist er allerdings nicht sofort Angesprungen. Nach einer Probefahrt hingegen relativ schnell nochmal. Kann ich dem Frieden nun trauen oder gibt es weitere mögliche Fehlerquellen, nach denen ich schauen muss? Hab seither keinen weiteren Startversuch unternommen. Vielen Dank und viele Grüße Tobias