RabeS

[mention=3578]achtermai[/mention] . Wir haben ja den gleichen Typ, aber meiner hat eine Standheizung. Ätsch. P.S. Gefundene Werkstatt ist ehemals SAAB und ich habe im Bekanntenkreis bisher nichts Negatives gehört.

Entscheidung gefallen: "Made for Trolls ....." Ich bleibe Troll. Danke für die unterschiedlichen Stellungnahmen und Meinungsäußerungen. Habe Werkstatt im zukünftigen Ort gefunden und mit denen gesprochen.

Und! Garantie ist doch i.d.R. Car Garantie in solchen Fällen. Was ist die Wert? Wenig.

Bei mir ist die Abschreibung auch ausgelaufen, doch ich hadere mit einer Entscheidung. Derzeit wartet "er" ja auf Ersatzteile in der Werkstatt. Doch dieses Warten sehe ich gelassen, da es ja noch ein anderes FZG in der Familie gibt. ... und eine Alternative finde ich schon. Aber ein FZG aus dem Schummelkonzern kommt nicht ins Haus. P.S. Achtermai! Schön treffend beschrieben.

Na, endlich springt einer mal auf die Bezeichnung an. Wir hatten irgendwann mal schon ein Tthema darüber. Damals, neulich, oder?! Ich schreibe normalerweise immer 9-5 II, doch diesmal wollte ich pointieren. P.S. Die Dieselfahrverbote treffen mich nicht in der Provinz, wo ich hin will. Insofern nachrangig.

Der muss noch einen Weißen als Limousinenservice habe. Neulich morgens früh am Flughafen FRA sah ich einen weißen mit HG Kennzeichen.

Derzeit Kampf mit mir selbst und einem Trennungsschmerz. Das FZG ist ja top in Schuß.

Meine Regierung mischt sich hier nicht ein. Sie läßt sich gerne chauffieren und schwört auf ihr Cabrio. Sie hat mich ja mit SAAB übernommen. Sie kannte also das Risiko.

Ich, Ihr seht, wie die Resonanz ist. Ja, die Gedanken mit dem potentiellen Trennungsschmerz sind nicht einfach. - Und die Dieselfahrverbote sehe ich - unabhängig von der ganzen Schummeldiskussion - in diesem Fall gelassen. Ich will ja in die "Provinz". Im Zweifelsfall kann ich ja den anderen Wagen nehmen. Aber ich habe gelernt: Wer viel fährt, fährt Diesel, wer wenig fährt, fährt Benziner. ..... und hoffentlich kommt auch mal ein Wasserstoffauto in der Zukunft. E-Mobil ist was für die Stadt, abgesehen dass hier der ökologische Fußabdruck nicht nachhaltig ist. Das nebenbei. Will jetzt keine Dieseldiskussion beginnen.

Will in absehbarer Zeit meinen jetzigen Wohnsitz verändern. Da, wohin ich will, gibt es weit und breit keine Werkstatt, die SAAB kennt. Die nächste ist 100km bis FFM. Hier in WI bin ich ja bestens versorgt. Außerdem werde ich dann nicht mehr so viele KM mit einem Auto schrubben, sondern wohl mehr mit dem Mopped und in der Familie fährt ja noch ein kleines Cabrio. Daher überlege ich, meinen schönen, wunderbaren SAAB 9-5 NG abzugeben. Immer scheckheft gepflegt und so. Aber Gebrauchsspuren hat er. Momentan plagt mich aber noch der Trennungsschmerz.

So, noch die anderen Fehler: Schlauch Hydraulik Servolenkung, Sitzheizung beiden Seiten, aber diesmal die Sitzflächen (Widerstand war zu hoch, weil defekt.) Das alles in einem Rutsch. P.S. Ladedruck? Muss ich mal fragen.

Leistungsverlust: Der Schlauch zum Turbo war es. Er wird erneuert!

Sind wohl auch zwei unabhängige Ereignisse. Das Foto wurde im Dunklen gemacht. M.E. fehlt hier schlecht sichtbar unten am Motorblock (links unten) eine “Abdeckung”. Werde berichten.

So, jetzt weiß ich LEIDER mehr. Als ich eben zum Wagen kam, um den Ölstand zu messen, musste ich auf dem Boden unter dem Wagen ausgelaufene Flüssigkeit feststellen. Ein Blick in den Motorraum ergab, dass da "etwas" fehlt. Von vorn gesehen, links unten neben dem Motor. Da fehlt m.E. ein Teil. Der Wage fährt jetzt keinen Meter mehr, sage ich mir. - Ja, und natürlich ist inzwischen alles abgestreut.

Anzeige sagt 61%. Will nachher noch mal den Ölstand prüfen. Motor ist noch von der langen Fahrt zu warm. Letzter Ölwechsel war im Feb. 2018. Bisher sind das gefahren ca. 11.000 km. Wagen steht mehr. Bewege mich zur Arbeit derzeit im Flieger und mit dem ÖPNV.

Meldung: Fahrzeugwartung demnächst durchführen (o.ä.) auf dem Display. Eigentlich eine normale Meldung, dass es wieder mal Zeit für eine Inspektion ist. Doch diesmal mehrfach: Der Motor reagiert nicht auf mehr auf das Gaspedal. Er weigert sich schlichtweg. Also auf der BAB rechts ran gefahren, Motor aus, Motor an, dann ging es wieder. Ein paar Kilometer weiter, wieder das Gleiche, usw. Irgendwann war es auch der Elektronik zuviel, sie schwieg und der Wagen brachte uns doch noch nach Hause. Hat jemand schon einmal die gleiche Erfahrung mit dieser Meldung und dem Leistungsverlust gemacht? Bisher kannte ich nur die Meldung, aber ohne Auswirkungen auf die Motorleistung.

Meint Ihr das Neue hinter Neuwied in Richtung Ffm.?

Alles klar. Das hatte ich nicht gemeint. Ich meinte das hinter der Konsole. Das "Große".

Habe normale Ledersitze.

Huch, welches Steuerteil meinst Du? Das Zentrale? Da wird teuer. Kostet vermutlich ein Tausender. Aber bei nassem Wetter sind die "schwedischen SAABs" in der Elektronik sowieso Sensibelchen. Nach längeren Standzeiten im Freien, geht mal was eine Weile nicht, dann geht es unvermittelt wieder. Z.B. Die Tachoanzeige in Zahlen, mal die Meldung "Fahrzeugwartung demnächst durchführen", obwohl so lange noch nicht her, mal der Schlüssel, weil er keine Lust hat, etc. Hatte ich schon alles. Bisher half "ignorieren" und/oder die Batterie abklemmen. Danach wieder alles gut. Insbesondere, wenn es wieder kuschelig warm ist. P.S. In meiner schwachen Erinnerung war das "frührer" anders, halt mit weniger Elektronik. Damals, neulich, äh, kürzlich.

Das mit dem Widerstand messen ist eine gute Idee. Habe ja diese Woche noch frei. Vielleicht mache ich das noch, obwohl ich doch noch einen kleinen Winterausflug mit dem Mopped machen wollte. Mal sehen, ob die Straßen trocken sind. Werde wohl Opel Teile für die Heizmatten nehmen. P.S. YouTube Video? Nein kenne ich nicht.

Sitzheizung beide Seiten streiken seit gestern. Normalerweise wird ein "Streik" doch angekündigt. Also wieder einmal reparieren.

Schön, dass die Aussage meines Technikers aus der Werkstatt auch hier zutrifft.

Ich kenne nur die Aussage, dass das Fahrwerk mit dem OPC identisch sein soll. Auf den Rechnungen für die Bremsen steht immer "OP" für Opelteile; z.B. "Nummer: 13579150 Bremsscheibe OP und 22959104 Bremsklötze OP". Hier TTID 190 PS, nicht AERO.

Mein Wechsel der Dichtung war bei 96 TKm. Jetzt Stand 107TKm. Also keine qualifizierte Aussage über Lebensdauer möglich. Aber, dass Pech muss nicht jeder haben. Rechnet man den Ölwechsel dazu, der ja bedingt ist, dann kommt noch knapp ein 100er dazu.