RabeS

Standheizung ist eine prima Sache. Gestern morgen um 6:00 Uhr ein Blick nach draußen. Bitterkalt. Knopf gedrückt und eine Weile später waren die Scheiben frei und der Wagen warm.

Da fehlen mir noch "ein paar KM". Bin erst bei 87K.

Fährt jemand von Euch schon einer Thruxton 1200 r (2016)? Welche Erfahrungen? Wir überlegen für eine weibliche Halterin.

Sitzheizung Fahrerseite muckt. Geht ein paar Minuten und dann schaltet sie sich ab. Mal sehen, was die Ursache ist.

Aber die CSU hat auch groß getönt, dass es keine Mehrbelastung für deutsche Autofahrer geben solle. Da war doch der Wahlslogan "Ausländermaut". Wieder mal eine klassische Wahlkampflüge?

Die kalten Tage kommen. Prima mit der Standheizung. Der Wagen ist vorgewärmt.

Danke. Jetzt ist die Menüleiste da. Download funzt. Da war bei der "ersten" Veröffentlichung der Webdesigner zu nachlässig gewesen.

Schon wieder PDF NEIN, obwohl der LINK suggeriert, dass es gehe. Das ist wie beim letzten Mal. Funzt als Download PDF nicht. Drucken der Einzelseiten mit PDF Creator ist mir für 16 Seiten zu mühsam.

Handbuch in DE als PDF liegt vor. Einfach PN mit Email-Adresse. Ein elektronischer Weg läßt sich finden.

M.E. hat der Verkäufer bei der Artikeleinstellung einen Fehler gemacht. Da besteht die Möglichkeit, ("Versandoptionen") auch die einzelnen Artikel ("von meinen Artikeln") in einer Sendung zusammenzufassen. Die Versandkosten werden dann automatisch nur 1x berechnet. Da hätte er unter "Angebot ändern" die Einstellungen vornehmen müssen. Vielleicht ist er nicht versiert im Umgang mit den Einstellungen. Passiert häufig bei Privatverkäufern. Das ist meine Erfahrung. Also nicht gleich Böses denken. Im Übrigen ist bei PAYPAL ein Käuferschutz dabei!

*Grins* Am besten zu Hause sitzen bleiben und im Fernsehsessel alt werden. ... und nie sich irgendwie und irgendwo bewegen. Aber natürlich heftig lamentieren!

Wenn ich so meine Inspektionsrechnungen betrachte, dann steht meistens "OP" für OPEL drauf.

Die Wurzel ist der Hersteller und seine Kontrolleure (sic!). Wir Käufer werden für dumm verkauft und sollen dann wieder Geld ausgeben. Mal unabhängig von der obigen Technologiediskussion. http://www.spiegel.de/auto/aktuell/volkswagen-abgasskandal-eu-kommission-wusste-frueh-bescheid-a-1102967.html

Klar. Wir müssen neue Technologien entwickeln. Unbestritten. Ich zum Beispiel sympathisiere mit der Brennstofftechnologie. Aber das ist eine persönliche Einstellung. Bin für alles aufgeschlossen. Stehen bleiben ist langweilig.

Das ist eine ganzheitliche Betrachtung in Kurzform:top:.

Wenn schon schimpfen, dann vollständig! Logisch müßte es aus Deiner Sicht heißen: Alle DIESEL Fzg. Also auch Busse, Bahnen, LKW inklusive aller Rettungsfahrzeuge, auch Oldtimerfahrzeuge etc.! Mhm?! Mir geht es um verträgliche Übergangsfristen. Sonst nichts.

Stimmt, beschlossen ist noch nichts. Daher sehe ich auch eine Chance einzuwirken. Ich habe bereits mehrere Schreiben abgesetzt. Erstaunlicherweise habe ich "sehr verhaltene" Antworten erhalten, d.h. keiner hat sich direkt und audrücklich und uneingeschränkt für die "Blaue Plakette" erwärmt. Die Antworten waren im typischen "gedreckselten" Politikerdeutsch. JEIN, aber eigentlich noch nicht. Daher weiter schreiben an die Mandatsträger!!! Die Masse machts.

Ich dachte, hier haben wir das Thema "blaue Umweltplakette". Jetzt tummelt sich hier ein - mal euphemistisch formuliert - ein philosophischer Stammtisch über "Gott und die Welt". Ein Selbständiger oder Handwerker oder ein "normal" situierter Bürger kauft sich nicht alle Jahre ein neues Auto. Das ist die Mehrheit. Den anderen gönne ich auch ihren Spaß. Kauft er (Handwerker) sich dieses Jahr z.B. einen Werkstattwagen als Diesel, so hat er eine Abschreibungsfrist von sechs Jahren. Meistens behält er aber den Wagen noch ein paar Jahre. Arbeitet er viel in einer Umweltzone, dann hat er auch das entsprechende Auto gewählt. Die Aussagen der Autoindustrie und des KBA muss er hin nehmen. Kommt die Blaue Plakette, ist das Geld verloren. Oder vielleicht kommt dann die Fülle von Ausnahmegenehmigungen. Die kosten wieder Geld. Den ÖPNV mit dem Dieselbussen mal außen vor gelassen! Also muss man von einer Zwangsenteignung ausgehen, wenn er in seinem Tätigkeitsbereich behindert wird. Er hat Schwierigkeiten seinem Erwerb nachzugehen. Der Privatmann muss sein Auto mit Verlust verkaufen und muss damit rechnen, dass das neue Auto wohl auch nicht die Verprechungen der Autoindustrie hält. Damit landen wir wieder beim Hersteller. Der muss gepackt werden. (Ich weiß, ich wiederhole mich) Also muss man an seinen Bundestags- Landtags- und Stadtverordneten schreiben, dass hier eine Bestandssicherung gegeben werden muss und die Fristen der EU zu verlängern sind. Und, dass die Autoindustrie eine klare Vorgabe für 2019 erhält, die auch entsprechend "streng" kontrolliert wird.

Nein, Widerspruch. Die "Politik" schafft (oder SOLLTE schaffen) die Rahmenbedingungen, in dem Fall für wirtschaftliches Handeln. Im Fall des Abgasskandals versagt sie derzeit. Die zuständigen Behörden agieren - für einen Außenstehenden - halbherzig und haben vermutlich all die Jahre nicht so genau hingeschaut. Das vorsichtig formuliert. Ich will noch nicht von "Kumpanei" sprechen. Anders sieht es bei den Behörden in den USA aus. Wenn ich ein Produkt - hier Auto - auch unter Umweltgesichtspunkten kaufe, sollte der Hersteller die Vorgaben einhalten. Die Vorgaben machen die "Politik". Die Aufsichtsbehörden haben die Aufgabe zu prüfen, ob das eingehalten wird. Das ohne "Kumpanei"! Das hat nichts mit "Einlullen" oder Naivität zu tun. Derzeit wird aber auch ein umweltbewußter Käufer verunsichert oder vermutlich sogar für "dumm" verkauft. Das mal unabhängig davon, ob ich viel fahre, fahren muss oder, ob ich in der Stadt meistens das Rad benutze. Tut übrigens dem Rücken gut. Ich meine das Rad fahren. Die Wurzel des Übels sind der Hersteller und die Vorgaben, die er nicht einhält.

Nach den bisherigen Meldungen und offiziellen Verlautbarungen wird nur noch von den DIESEL-Fzg gesprochen. Und die Sperrzonen (Bürger-Zwangsenteignungszonen) können kleiner als die Umweltzonen sein. Eine Nachrüstung für EURO-Norm 4 und 5 Fzg ist kostspielig oder gar nicht möglich, je nachdem welches Auto man fährt. Auch der wortgewandte "Ankündigungsminister" Herr Dorindt hat sich bereits zurückhaltend geäußert. Aber sein Wort in Gottes Ohr. Taten folgen bei ihm selten. Aber der Bekämpfung des überhöhten Stickstoffaustosses wird m.E. damit keineswegs Abhilfe geleistet. Was nutzt es, ein EURO Norm 6 Fzg zu kaufen, wenn sich nachher heraus stellt, dass die Autoindustrie wieder geschummelt hat. Der Käufer ist dann wieder der Dumme und muss für "kosmetische" Aktionen seinen Geldbeutel öffnen. Helfen tut es nicht! Die Werte werden damit nicht deutlich besser. Der Abgasskandal hat das deutlich gezeigt. Ich wiederhole mich: Keine Blaue Plakette für Autofahrer, sondern für die Hersteller, d.h. nur noch Autos verkaufen lassen, die den neuen Standard nachweislich und transparent vom KBA (und ggf . durch Dritte) geprüft erfüllen. Die Bestandssicherung des Käufers hat Vorrang. Die EU muss die Übergangsfristen verlängern. Alles andere ist Beschiss am Konsumenten. Verantwortung für die Umwelt ja, aber das Übel an der Wurzel packen.

so irre Fehler sind mühsam zu finden. Hochachtung vor der Werkstatt. Wir hatten was Ähnliches gerade in einem anderen Umfeld. In einer Türsprechanlage kamen die Signale über a / b nicht korrekt durch. Da war es eine Klemme, die beim Messen sich nicht als fehlerhaft outete, aber nach dem Tausch lief alles wieder wunderbar. Ein "Cent-Teilchen" mit großer Wirkung.

Letzten Samstag auf der A66 bei Kriftel (Ffm) einen 9-5 II aus Berlin gesehen. Das sind immer seltene Sichtungen.

ja, "in Wiesbaden"

"Gasfahrzeuge": Danke für den Hinweis. Habe eben recherchiert. Bei uns in Hessen ist das auch so. Wußte ich nicht.