RabeS

Bitte schön, die damaligen Prospekte. Und sich selbst die Frage beantworten, "Ich will ein Auto kaufen, dass nicht mehr gebaut wird und dessen Hersteller pleite ist?" Meine AW war damals: Ja, trotzdem. Viele Teile sind GM-Teile ("unter dem Blech") und somit fast alle lieferbar. Aber SAAB spezifische Teile, da kann es schon mal dauern oder schwierig werden. Ich hatte bisher immer Glück! SAAB_9-5II_Limousine_2009_de.pdf SAAB_9-5II_Limousine_Ausstattung und Preise MJ2012_Ver.2_de.pdf

9-5I oder 9-5II? Die Kaufberatung im PDF ist doch wohl 9-5I. Aber nebenbei bemerkt, top gemacht! Also wohl ab 2010 9-5II / auch NG genannt. Schau auch mal in die "Fehlerliste" im diesem Thread. Das gibt ein "kleines" Bild zur Beurteilung. Ideal ist auch zu berücksichtigen, ob ein Servicepunkt im nahen Umfeld ist. Aber das ist eine persönliche Sache.

Gibt es denn diesen überhaupt noch?

Wenn ich für mich so aus der Erinnerung zähle im Rhein-Main-Gebiet: bis zu 3 in GG bis 2 in MTK bis zu 1 in RÜD 1 in WI (meiner) bis zu 5 in F. Gesehen habe ich nachweislich aus dem Rhein-Main-Gebiet: 2 F, 1 GG, 1 RÜD. Es gibt aber bestimmt mehr oder??

Display zeigt Geschwindigkeit als "analoge Zahl" und nicht im Flugzeugmodus an! Immer mal, wenn der Wagen sehr lange in der richtigen Kälte gestanden hat, zeigt das Display eine kleine Weile das Tempo "schön" in analogen Zahlen an. Beim Start steht "0" und dann beim Losfahren entsprechend der Geschwindigkeit. Wird der Wagen allmählich warm, meist nach etwas mehr als einem Kilometer, kommt das "Flugzeug-Display" wieder. Hatte ich gestern wieder einmal so. Hat das auch schon jemand bei seinem Wagen beobachtet?

Diese letzte Frage "oben" kann nur unser Wiener SAAB Fahrer beantworten. Aber meines Wissen gibt es in DE doch auch einen 9-5II Fahrer, der eine Webasto eingebaut hat. So was habe ich in Erinnerung. Über den "Erfolg" in meinem Wagen werde ich berichten. Bei meinen vielen Bemühungen habe ich Antworten erhalten wie: es geht nicht oder einige haben gesagt, wir prüfen, aber dann nie wieder geantwortet oder manche habe überhaupt nicht geantwortet. Bei einigen war ich persönlich vor Ort und habe gefragt. Aber da war die AW, dass sie prüfen wollten, aber habe nie wieder davon etwas gehört. Das zum Thema "Servicefreundlichkeit". Die jetzigen haben eine Anfrage bekommen und umgehend geantwortet! Und im Übrigen: Im Eberspächer Portal wird unser Wagen aufgeführt, um eine Angebotsanfrage zu stellen!

Eben gerade den Termin für den 1.2.16 vereinbart. Der spezialisierte Einbauer macht auch Einbauten bei vielen Sonderfahrzeugen oder für "Edelanbieter" wie AMG oder bei "Oldtimern". Sitzen in Ffm. Bin gespannt wie ein Flitzebogen. :-) Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Fast mutlos kümmere ich mich um dieses Thema. Keiner will helfen oder antworten. Doch ich habe wieder einmal einen Versuch gestartet. Und oh Wunder, die haben umgehend geantwortet! Das Jahr fängt also gut an. Mal sehen, ob es klappt.

Wunderschönen 9-5 II xwd in Petersberg/Fulda gesichtet. Kennzeichen FD-W-xxx. Wohl der Einzige in Osthessen. Im Forum? In der "Wene-Liste" eingetragen? Mit Kennzeichenhalter vom Saab Zentrum Ffm.

Meinst Du das Fahrer Info-Display in der Mitte vom Tacho? Wenn ja, ich habe mal in der Bedienungsanleitung geschaut und auf der ersten Blick kein Symbol gefunden, was Deiner Beschreibung nahe kommt. Nebenbei: Wir haben nur "einen" Rückfahrscheinwerfer als Serienmodell.

Herzlichen Dank in die schöne Stadt Wien. Habe dort immer gerne gearbeitet. Werde die Infos mal so weitergeben. Mal sehen.

Ich kenne es seit ewig so: Besseres Profil auf die Antriebsachse.

"Anlassknopf" Kontake überprüfen? Ist da ein Wackler?

Das habe ich die letzten Monate auch gedacht. Ich will eine richtige Standheizung. Das sollte doch schon alles gemacht sein. Der Händler kam mit dem Thema seit Monaten nicht auf die Spur. Die sagen "bisher", die Elektrik sei das Problem. Jetzt habe ich bei einer Eberspächer Einbaufirma nachgefragt. Die recherchieren gerade. Mit dem Insignia hätten sie kein Problem, weil sie schon so viele Standheizungen darin verbaut hätten. Mal sehen, was die antworten. Außerdem habe ich auf den erfolgreichen Einbau bei einem Benziner in AT (Dein Wagen) hingewiesen.

Standheizung in einem "SAAB Diesel" scheint nicht einfach zu sein. Es geht nicht weiter. Gibt es jemand, der eine Standheizung in einem "Diesel" verbaut hat lassen? Das Problem scheint die Elektrik von SAAB zu sein, auch wenn vieles dem INSIGINA ähnelt ist es nicht gleich!

Modergeruch? Da wir ja einen anderen Fall hatten, ist da irgendwo in einem der Kanäle oder sonst wo vielleicht ein kleiner Kadaver am Verwesen? Riecht es auch "süßlich" ?

Schau mal in den richtigen Fred. Da findest Du eine kleine Chance.

Alles eine Geschmacksache! Ich habe im Sommer die 20er drauf. Ja, wirklich hart, sieht stark aus. Aber mir wären 19er lieber. Ja, und im Winter mit den WR auf 17er merkt man wirklich den Unterschied! Das stimmt. Die 20er sind jetzt in "der Schönheitsklinik" undf werden wieder von allen Macken befreit. Ein paar sind von mir, die meisten von meinem Vorgänger. C´est la vie.

In meinem Schein stehen auch nur die 17er Felgen, aber für die 20er habe ich eine gesonderte Bescheinigung.

Es fehlt noch ein Teil von der Geschichte. Ein Tag später hat der Marder die Dämmmatte der Haube völlig zerbröselt. Wahrscheinlich war er wütend, weil seine Vorräte weg waren. Unter dem Wagen war alles voller Dämmstoffflusen.

Ich denke, das Schlimmste sind die Schmerzen bis man vom Arzt zugedopt wird. Das gönne ich keinem. Wenn das auf dem Land passiert, kann das eine Weile dauern. Nein, nicht wieder. Bei mir war es über eine halbe Stunde.

Ne, natürlich Motorraum.

Hofhundbewerbung: der ist gut:-)

Keine Sorge. Ich habe mir den rechten Mittelfinger oben abgesäbelt. Bin mit der Kuppe zum Arzt. Hat es angenäht. Ein Jahr später hatte ich wieder Gefühl im Finger. Gut Fing, äh, Ding brauch Weil. Geht vorbei. Also ein bisschen jammern und es geht weiter. Kopf hoch.

Hat jemand schon so etwas erlebt? Im Motorraum unseres Peugeot Cabrios lag richtig "trappiert" eine tote Ratte und ein Goldfisch aus dem Teich. Es war der Marder. Alles oben rechts und links auf dem Motor sauber abgelegt. Also Ekel überwunden und die Ratte in den Hang geworfen. Ein Tag später Kontrolle im Kofferraum und die tote Ratte war wieder im Kofferraum diesmal zwischen die Zündkabel gequetscht. Was denkt sich ein Marder dabei. So etwas habe ich nie geglaubt, bis ich es nicht selbst erlebt hätte. Das ist kein Aprilscherz. Hat das jemand schon erlebt?