RabeS

Huch, welches Steuerteil meinst Du? Das Zentrale? Da wird teuer. Kostet vermutlich ein Tausender. Aber bei nassem Wetter sind die "schwedischen SAABs" in der Elektronik sowieso Sensibelchen. Nach längeren Standzeiten im Freien, geht mal was eine Weile nicht, dann geht es unvermittelt wieder. Z.B. Die Tachoanzeige in Zahlen, mal die Meldung "Fahrzeugwartung demnächst durchführen", obwohl so lange noch nicht her, mal der Schlüssel, weil er keine Lust hat, etc. Hatte ich schon alles. Bisher half "ignorieren" und/oder die Batterie abklemmen. Danach wieder alles gut. Insbesondere, wenn es wieder kuschelig warm ist. P.S. In meiner schwachen Erinnerung war das "frührer" anders, halt mit weniger Elektronik. Damals, neulich, äh, kürzlich.

Das mit dem Widerstand messen ist eine gute Idee. Habe ja diese Woche noch frei. Vielleicht mache ich das noch, obwohl ich doch noch einen kleinen Winterausflug mit dem Mopped machen wollte. Mal sehen, ob die Straßen trocken sind. Werde wohl Opel Teile für die Heizmatten nehmen. P.S. YouTube Video? Nein kenne ich nicht.

Sitzheizung beide Seiten streiken seit gestern. Normalerweise wird ein "Streik" doch angekündigt. Also wieder einmal reparieren.

Schön, dass die Aussage meines Technikers aus der Werkstatt auch hier zutrifft.

Ich kenne nur die Aussage, dass das Fahrwerk mit dem OPC identisch sein soll. Auf den Rechnungen für die Bremsen steht immer "OP" für Opelteile; z.B. "Nummer: 13579150 Bremsscheibe OP und 22959104 Bremsklötze OP". Hier TTID 190 PS, nicht AERO.

Mein Wechsel der Dichtung war bei 96 TKm. Jetzt Stand 107TKm. Also keine qualifizierte Aussage über Lebensdauer möglich. Aber, dass Pech muss nicht jeder haben. Rechnet man den Ölwechsel dazu, der ja bedingt ist, dann kommt noch knapp ein 100er dazu.

Meiner ist ein TTID mit Schaltgetriebe. Habe etwas über 300,- netto bezahlt, d.h. ohne Ölwechsel, aber der stand sowieso an.. Also hauptsächlich die Arbeitszeit. Teil ist ja nicht teuer. Getriebe wurde bei mir nicht demontiert, sagte der Mechaniker. Aber unbedingt in der nächsten Zeit machen lassen. Ansonsten Gefahr für den Motor. Das Problem ist der Öldruck, nicht die Ölmenge.

So fing es bei mir auch an. Immer mal. Besonders, wenn der Wagen eine Weile gestanden hatte. Ausgeschaltet, neu gestartet. Meldung war weg. Aber damit ist das Problem nicht gelöst. Das ist ein bekanntes Insignia-Problem. Mein FSH wusste sofort Bescheid.

Hatte ich auch. Siehe Fehlerliste Thread. Dichtung war es. Machen lassen. Dort steht mehr.

Oh, habe keine Panik. Vertraue einem Verkehrsminister einer bayrischen Partei. Der wird doch wohl endlich den Auftrag für die technischen Richtlinien erlassen, damit die Zulieferer endlich die Nachrüstsätze produzieren können. Warum handelt er nicht? Will wohl nicht, weil er uns zum Neukauf eines Autos zwingen will. Oder?! Ein Scherz. Der will m.E. wirklich nicht. Halt wie sein Vorgänger. Schwätzer und Autolobbyist. Wir baden es aus.

Im Zweifelsfall die alte Platte an den PC anschließen und darauf schauen. Dann siehst Du die Verzeichnisse. Hast Du dafür die richtigen Adapter? Also für den Fall, dass die kein Anderer ein finale AW gibt.

Nein, das ist ein Missverständnis. Ich hatte Dich schon richtig verstanden. Danke. Wollte nur vollständigkeithalber den anderen Motortyp auch angeben.

Der TTiD ist vom Motorentyp A20DTR von GM. Zumindest in meinem Auto.

Oben ist ein guter Scherz. Aber: Quod licet jovi not licet bovi. Wir sind ja nur kleine Verbraucher. Wir “betrügen“, andere “schummeln“ nur. Doch mein Motor ist Euro 5, d.h. die 190 PS Diesel. Insofern geht vielleicht etwas.

Kenne ich. Gute Aktion. Aber die stürzen sich schwerpunktmäßig auf VW FZG. Beobachte es aber.

Unsere Fahrzeuge kann man ja vermutlich in DE an der Hand abzählen (nicht ganz so). Aber wer ist denn nun von einem Fahrverbot betroffen und wohnt nicht auf dem Land und muss nicht regelmäßig in bestimmte Städte? Ich bin voraussichtlich betroffen. Das Rhein-Main-Gebiet hat ja mit FFM und WI zwei kritische Städte. Aber unsere Motoren sind ja "GM-Weltmotoren", halt SAAB modifiziert. Hat sich schon jemand schlau gemacht, ob es dafür einen Umrüstsatz gibt. Das mal völlig unabhängig von der aktuellen Diskussion, wer was bezahlen muss/ sollte? Der Verkehrsminister will ja wie sein Vorgänger alles auf die Verbraucher abwälzen. Im Übrigen bin ich der Meinung, dass alle Betrüger gleich behandelt werden sollen. Hurra, jetzt wird keiner mehr bestraft, war ja alles immer nur Schummelei. Ein Schelm, der Böses dabei denkt.

Mein FSH sagte, dass Felgen Insignia und NG gleich sind.

Thruxton 1200 r

Mhm, kein Kommentar. Aber durch den südlichen Harz werde ich düsen, äh fahren.

Naja, bei neuen Reifen ist der Angststreifen noch recht breit. ... Und der Spritverbrauch ist auf BAB recht hoch.

Doch BAB, aber rückwärts Landstrasse.

.... und ich habe gerade die Stiefel geputzt und gefettet. Um 6:00 morgen früh geht es los. Mal so knapp 600 km. Nicht Urlaub, sondern Arbeit. Diesmal mit Mopped.

Warum soll ich ein bisher schon schönes Heck verändern?! Alles Geschmackssache. Mein Ding ist das nicht. Aber jeder wie er will.

ja, es geht langsam weiter. Jetzt habe ich die 104.xxx geknackt. Alles gut! Ja, und immer noch ein schönes Auto!!!

Man muss für ein Mindestmaß von Informationssicherheit nicht immer gleich rooten oder modden. Allein vieles von dem mitgelieferten Addon-Ballast entfernen, ist schon einmal ein erster Schritt. Und man muss auch nicht alle Google Dienste aktiv halten. Es gibt viele Optionen, ohne gleich tief im System zu wühlen. ... und an der Glaubensdiskussion APPLE beteilige ich mich nicht. Produkte sind prima, aber nicht mein Ding.