RabeS

Mal sehen, ob ich diese Woche das noch anpacken kann. Der Ruf der Skitruppe steht an.

Die Kennzeichenbeleuchtungseinsätze sind bereits demontiert. (huch ein Wort) So, ein paar Bilder für den Anfang: Einmal der Blick "von unten" von Richtung Kennzeichen: Der Blick auf die Leiterplatte gesamt und mit den Abzweigen nach rechts und links: Blick von Anschluss/ Befestigung Kofferaumdeckel: und noch ein Blick auf die "verklebte" Befestigung als Ausschnitt: Bisher alles geöffnet, ohne eine Verklebung geöffnet zu haben. Ja, und bei der Leiterplatte ist ein Aufkleber "Honduras" für das GM-Teil. Das so nebenbei. Gut, das war der erste Streich.

ich lasse gerade klären, weil ich mir den Luxus gönnen will, aber ohne große Eile, der Winter ist ja vorbei.

So, gestern noch mal schauen lassen. In meinem Wagen ist kein Zuheizer verbaut, d.h. wenn, dann muss vermutlich die gesamte Steuerung etc. getauscht werden.

Springt leicht auf, d.h. gerade aus der Verriegelung. Muss mit Hand dann den Deckel hoch heben. Er öffnet sich nicht vollständig.

Wir haben zunächst eine einfache Sichtprüfung gemacht. Einfach die Tüllen vom Türholm entfernt und mal geschaut. Das ist simpel zu machen. Wie gesagt, ich hatte keinen sichtbaren Wassereinbruch oder Wasserausfluss. Bin nur durch den Thread nachdenklich geworden (*DANKE*). Die Wagen haben viel gemeinsam mit dem INSIGNIA. Finde ich aber ganz gut. Dem Servicepartner war das Problem von OPEL bekannt und meinte, sie wissen, was zu tun sei. Wir klären gerade die weitere Vorgehensweise. Es ist wie im verlinkten Thread (oben) beschrieben.

Ja, Roaming zum Telefonieren ist meist nicht das Kostenproblem. Mir ging es um die "Datenmengen", wenn man welche zu versenden oder zu empfangen hat. Da kommen schnell hohe Beträge zusammen. Daher in den Lappi am Besten Prepaid-Karte, wenn kein WLAN da. Und beim Telefonieren kann es schon passieren, dass das Handy - je nachdem wo man ist - keine Verbindung zum "Providerpartner" findet. Aber auch das ist selten ein Kostenproblem, wenn man kein Dauerquatscher ist.

Statusmeldung: Neue Leiste strahlt! Alte Leiste ist jetzt teilweise auseinander genommen, aber noch nicht näher untersucht. Habe erst mal nur alles "schraubbare" gemacht. Nächste Woche mal sehen, ob ich Zeit habe. Die Platine ist in der Mitte und Kabel gehen nach links und rechts ab. Zum "Messen" kommt man schon mal dran. Ob noch mehr Kabel sind, weiss ich noch nicht. Ich werde auch Bilder machen.

So, wir haben mal vorn in die Türen geschaut. An den Stellen, wo der Kabelbaum rein läuft, ist Rost. Also ist da was zu tun, d.h. obwohl uns kein Wasser über die Füsse gelaufen ist, scheint eine eingehende Prüfung notwendig zu sein.

Ja, das Preisgünstigste ist immer "Vor Ort" eine Prepaid zu kaufen. Damit wird "Roaming" vermieden, denn die nationalen Provider "dürfen" keinen Tarif anbieten, der über die Landesgrenze geht. Das, obwohl wir doch schon soo laaange in der EU leben. Das ist leider nicht Gegenstand der Harmonisierung. Leider!!! "Bananen" oder "Staubsauger" sind halt wichtiger. Daher sind in DE gekaufte Karten immer "Roaming", d.h. die Gebühren werden mit dem jeweiligen nationalen Provider abgerechnet. Deren Tarife hat man nicht immer parat, z.B. wenn einem jemand anruft. Es gibt nur die EU-Deckelung. So, und je nach Handytarif und Länge des Auslandsaufenthaltes lohnt sich in "Einzelfällen" ein solcher Roamingtarif. Das hängt vom eigenen Verbrauchsverhalten ab. Ich habe eine Telekom-Geschäftstarif mit einer Roamingoption. Für meinen persönlichen Gebrauch - bisschen Anrufen und Angerufen werden und die E-Mails checken reicht es gerade. Arbeite ich z.B. in IT und sende viele Daten, lohnt es sich nicht. Dann ist es wirklich teuer. Habe schon einiges bezahlt. Der Nachteil von einer "Vor Ort" Prepaidkarte ist halt, man hat eine andere Telefonnummer und ist somit schwierig erreichbar. Ich helfe mir oft damit, dass ich für den "Datenverkehr" ein lokales WLAN nutze.

ja, am Besten, eine Weile "Ruhezustand". Stecker raus und so.

Ist ja auch nicht immer einfach. Die Updates sind mal Grog und/ nur heiße Zitrone oder die professionellen Medikamente. Ja, ja Freeware.

Richtige Entscheidung! Airbag ist "Pyrotechnik". Wenn der Teufel sein Spiel treibt ... . Nichts gegen mal was "verdeckt" senden, aber nicht, wenn was "Explosives" passieren könnte. Es ist nicht unbedingt das Fehlen der Elektronik, die das verhindert. Da steht vielleicht eine Ladekraft an der Ladestelle oder läßt was fallen. Dann passiert ihm was. Will das jemand! Gefahrgut wird besonders behandelt. Die Leute sind dafür geschult und wissen, wie sie was anzupacken haben.

Falscher "Virenscanner" beim "Mensch" im Einsatz.

Ich formuliere mal (!): Das Risiko ist die potentielle Explosionsgefahr. Daher "Gefahrgut". Egal, mit wem ich ein "Paket" versende, die Pakete laufen in den Verteilzentren über Förderbänder und Rutschen. Da "fallen" die Sendungen z.B. über die Rutschen "ein paar Meter runter" in die Ladestellen. Da kann auch was zu Bruch gehen. Auf der anderen Seite werden auch Wein- und Sektflaschen oder hochwertige "Elektronikgüter" wie PC versandt. Die dürfen auch nicht zu Bruch gehen oder beschädigt werden. Diese Sendungen sind in der Regel mit dem bekannten "Glassymbol", also dem Hinweis auf Bruchgefahr gekennzeichnet. Die werden anders behandelt. Sie reisen "nicht verdeckt" im Sendungsstrom.

Dann dürften wir nicht weit auseinander liegen. Meiner ist ein Händler-Vorführwagen (DE). Produktionsjahr ist 2011 laut VIN.

wir reden ja hier über "Freizeitelektronik" und nicht über professionelle Studiotechnik. Oderr?!

Jetzt wird es spannend. Habe zwar kein Problem entdeckt. Doch, wer weiss, was kommen könnte. Meiner hat Erstzulassung im Feb. 2011. Die Produktionszeit können wir ja über die Fahrzeugnummer entschlüsseln. #Frank95NG Wann ist die Erstzulassung bzw. Produktionszeit?

ist aber auch eine "Edelmarke" aus meiner Sicht. Gut!

Extra noch mal draussen geschaut. Ist mir bisher noch nie bei diesem Wagen aufgefallen. Hatten aber ein vergleichbare Problem in der Familie bei einem neuem SKODA Rapid. Das "stand das Wasser drin und schwappte". War aber in diesem Fall ein Fabrikationsfehler bei Dichtungen. Wurde umgehend als Garantieleistung behoben.

Ne, Wein, erst nach "Feierabend". Hänge an meinem Leben.

Das Thema "Fisch" ist ja schon wieder im Vordergrund! - Die nächste Moppedtour ins Umland von WÜ ist bereits gefixt. Und natürlich "einheimischen" Wein trinken.

Kurze Statusmeldung: So, gelieferte LED-Leiste "neu" funzt nur teilweise. Hat einen Fabrikationsfehler und geht zurück. Mal sehen, wann der Ersatz kommt.

ich faste! Heute kein Alkohol, (vielleicht doch beim Abendessen), aber heute gibt es FISCH, kein SAAB fahren (der steht nun in der Werkstatt, Inspektion), keine Süßigkeiten (wirklich nicht), so, über den Rest breite ich die Decke des Schweigens. P.S. und mich nerven die Telefonkabel. Meine "Buße" in der Fastenzeit.

Meiner (OPEL/SAAB) sagte, er müßte das mal prüfen und bei OPEL nachfragen. Die Einbausätze sollen nur noch von OPEL als "zertifizierte" Einbausätze direkt kommen. Das wäre auch beim BOSCH-Dienst so. Mein Diesel-Motor ist vermutlich in KL gebaut worden. Daher habe ich gezielt nach Insignia-Einbausatz gefragt. Muss wg. Herstellerdatum geprüft werden.